[情報] Aspar保證會遵守CRT規則

看板Moto_GP (MotoGP)作者DrunkCat (最後的限量販售)時間14年前 (2011/12/16 20:18)推噓9(9推 0噓 11→)

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http://ppt.cc/Lkqu motomatters 有很多人開始質疑多數隊伍在2012年所使用的Aprilia RSV4(CRT型)是否符合CRT規則。隨著大量的Aprilia測試團隊成員出現在Valencia以及Jerez測試，先是Alex Hofmann，然後是Randy de Puniet，兩位車手都有騎World Superbike版的RSV4R上場測試，有人開始覺得Aprilia的CRT賽車根本就明顯違反CRT規則的本意。 Aspar車隊受到嚴重的批評，並且在接受西班牙雜誌Motociclismo採訪時，車隊總監 Gino Borsoi煞費苦心的說明了車隊一定會遵守CRT規則。Borsoi花了一點時間解釋了這台 Aprilia賽車的狀況，以及他們未來所採取的方針及計畫。Borsoi告訴Motociclismo，這項計畫在Aspar決定放棄使用Ducati而選用CRT賽車時就開始了。與Aprilia達成協議之後，Aspar前往瓦倫西亞，而Alex Hofmann也在那測試Aprilia RSV4 Superbike版賽車。這位前MotoGP車手再換上標準的普利司通胎之前，先使用WSBK版的 Pirelli輪胎，然後再看看裝了MotoGP胎的標準車架會產生什麼樣的問題。瓦倫西亞濕冷的天氣阻撓了他們的計畫，而也因此他們有第二次機會去Jerez測試，而這次是Randy de Puniet來騎，大致上維持不變，只稍微改了車架，以及第一次使用普利司通胎和碳纖維剎車。測試的目的是收集數據來打造MotoGP專用的車架。由誰來做車架，目前還不知道，不過 Borsoi告訴Motociclismo說，不是Aspar自己想辦法，就是給Aprilia做。Aprilia已經提供引擎，電控系統，如果還讓他做車架在某些人眼裡似乎有點遊走在CRT規則的邊緣，甚至有人覺得，他們應該算是工廠原型，而不是CRT賽車。但Borsoi很快就指出，無論是誰做的車架，整體方向是由Aspar的員工包括Andrea Orlandi以及Borsoi他自己所設計。但Borsoi相當清楚的指出一點：不論是Aspar要做車架，這台賽車是由這個車隊所買，所擁有。而不是向Aprilia承租來的。他告訴Motociclismo"這台車屬於車隊，而我能隨我高興去使用他。" "因為這是CRT概念車，這很明確，如果有人認為這是租來的，那他們錯了。" 他補充，只有GP委員會的人有權決定哪台車是CRT賽車，其他人沒有。不過，未來的路仍然很長。該隊伍希望能在1月底就把車架準備好，來進行第一次測試，並希望能為2月22-24日的第二次官方雪邦測試做準備。在那之前，他們希望能夠在12月 19號和20號能去瓦倫西亞跟Kalex-KTM Moto3賽車一起測試。由於CRT賽車跟moto3賽車並不是符合GP賽事的賽車，車隊可以無限測試，而不受冬測禁令的限制。 === 或許這像是在鑽漏洞，Aspar/Aprilia找到了這個方法，能否變成價格較低的衛星賽車呢？但由於Aprilia RSV4一開始就鎖定目標在WSBK，說起來也算是工廠賽車。同樣的手法能用在日系大廠身上嗎？(Ducati毫無懸念，因為他根本沒有四缸supersport) 如果可以，那未來工廠原型又該何去何從？ (如果一切成定局，Stoner真的要這樣離開MotoGP嗎？) -- 人生若只如初見，何事秋風悲畫扇？ ┌╮ ◢ ◢ 等閒變卻故人心，卻道故人心易變！ ╰┘ ▋◣▋█◢█ ┌╮ 驪山語罷清宵半，淚雨零鈴終不怨。 ▌████◤ ╰┘ 何如薄倖錦衣郎，比翼連枝當日願。 ◥████◤ ╭┐ ╭┐ ╱██◣ └╯ 木蘭花　擬古決絕詞柬友─納蘭性德 └╯ ◥█▂ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.227.196.9

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Cach252

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guithawk

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onime0704

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