[情報] Pedrosa馬來西亞測試訪問

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (I WISH FOR YOU)時間14年前 (2012/02/07 14:44), 編輯推噓3(305)
留言8則, 6人參與, 最新討論串1/1
http://tinyurl.com/75qze6x 官網新聞摘譯 註:只翻譯MOTOGP的部份 1.馬來西亞測試收穫豐富,賽車性能更威猛,不過相對的也更耗體力, 連測三天下來喊累是正常的。 2.1000cc是比800cc難騎,尤其我肩膀受過傷,為了操控新賽車我更需要加強體能, 在這次測試我知道騎1000cc賽車體能消耗有多大,我必須再繼續鍛鍊自己。 3.由於賽例更改,賽車多了4公斤重,在剎車跟轉向的時候都能感覺到重量的差異, 在引擎容積更動的劇烈變化下,這是我們最不想看到賽例又更改的部份, 但是我們依舊會去適應它。 4.1000cc跟990cc最主要的區別,是剎車可以更晚,過彎可以更快, 但是單圈時間差異不大。 5.Repsol幫我架部落格已經四年了,平常車迷很難立即掌握第一手資訊, 尤其是比賽期間。透過部落格我可以很快跟他們解釋最近在我週遭發生什麼事。 (註:http://blogs.repsol.com/competition/dani_pedrosa ) -- ─────────────────────────────────────── ◥▆▄▂ 〃 X ▂▄▆◤ 侵略!! ◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢[Spitfire] ─────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.201

02/07 15:55, , 1F
推~
02/07 15:55, 1F

02/07 15:55, , 2F
改成1000某些時候更好騎,但卻也有不好控制的部份。
02/07 15:55, 2F

02/07 18:15, , 3F
煞車更晚跟引擎容積有什麼關係? 引擎煞車增加?
02/07 18:15, 3F

02/07 19:04, , 4F
過彎快 煞車點晚 加速也比較快 怎麼圈時不會增加?
02/07 19:04, 4F

02/07 20:14, , 5F
翻譯錯 晚煞和彎中速度是和當年990cc比
02/07 20:14, 5F
已更正 ※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.201 (02/07 20:55)

02/07 21:13, , 6F
800 vs 990 吧...? 800應該是可以更晚煞和更好的彎中速度?
02/07 21:13, 6F

02/07 23:23, , 7F
所以是1000比990?
02/07 23:23, 7F

02/07 23:44, , 8F
原文是06年前的990比12年的1000
02/07 23:44, 8F
文章代碼(AID): #1FCCXSLR (Moto_GP)
文章代碼(AID): #1FCCXSLR (Moto_GP)