[情報] Dovi的到來有助於Yamaha對自己的賽車建立
Dovi的到來有助於Yamaha對自己的賽車建立信心
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由前Honda廠隊車手Dovizioso那邊獲得的回饋，讓Yamaha MotoGP老闆中島先生
更加確信自己的車廠應該要堅持自己的設計。
Yamaha在2008年到2010年之間獨攬了「車手」、「車隊」以及「製造商」三冠王，
但去年卻被Honda的強勢擊敗。
剛轉隊的Casey Stoner馬上就幫Honda拿了自從2006年以來的第一座MotoGP 世界冠軍，
並且在當季17場比賽中拿下了13次冠軍。而Lorenzo則拿下三站冠軍排名第二，他的新隊友
Ben Spies則拿下剩下的那場冠軍。
而Dovizioso去年11月瓦倫西亞站擊敗了他的前隊友Pedrosa讓他在冠軍賽中排名第三，
相隔一天之後，他就以Tech 3車手現身在同一條賽道。
Dovizioso，2002年開始騎乘Honda在125出賽，在測試1000cc的M1之前，
他最能直接比較出兩家日本車廠800cc賽車的不同。
上次從Repsol Honda轉往Yamaha的車手是Valentino Rossi在2004年的時候。
當被問到前Honda廠隊車手的回饋如何時，中島先生說：
「這是個相當有趣的主題，去年在瓦倫西亞時我們就從Dovi那邊獲得許多意見，
他的言談總是離不了比較Yamaha和Honda在那條賽道的表現。」
「上個賽季，我們也研究了不少關於RC212V的東西。有時我我甚至想，我們必須做一台
類似Honda的賽車或者是類似Honda的引擎形式(RCV 是V4，M1是I4)之類的....」
「但最後，我還是覺得這樣做是錯的。」
「我們不能做一台Honda賽車；Yamaha只能做出一台Yamaha賽車。這就是我的結論。
我們必須做一台更有Yamaha味道的車子而且在車架和引擎上都要照我們的方式走。」
提到雪邦測試時，Dovi談到(車廠)理念的不同：
「Yamaha真的是完全不一樣的，因為從過去看來，Yamaha和Honda的造車理念總是相對的：
Honda嘗試榨出最大馬力，而Yamaha則是最佳操控。」
「我剛到的時候，用騎Honda的心態嘗試用某種方法去騎，但完全無效。
因此我得改變，然後一圈又一圈之後慢慢就好轉了。」
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