[情報] Dorna透露MOTOGP與SBK遠景
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Dorna CEO Ezpeleta蒞臨杜卡迪Wrooom新車發表會,
在接受義大利媒體訪問時表示:
『未來MOTOGP跟World Superbike不會合併,MOTOGP是原創賽車的世界,
World Superbike則是量產重機的戰場。為了讓Superbike健全發展,
我們會控制參賽成本,讓所有車手的兵器,不管是哪家車廠的賽車,性能不會差距太多。
我們希望Superbike賽車每家車廠最多提供給六位車手,
每台車報價25萬歐元(約965萬台幣,修車的備料另外算),使用一整季,
ECU、引擎配額與汽缸數我們盡量不限制,
另外Supersport賽車我們則希望能把報價壓在10萬歐元(約386萬台幣)以下。
Superbike委員會將會重新納入車廠協會,
若是Superstock賽車性能與Superbike過於接近,在參賽成本的考量之下,
為了讓各級別的差距明顯,我們會考慮收掉Superstock賽事,以其他賽事取代。
MOTOGP方面,2014賽季到2016賽季的賽例已經大致底定,
因此我們跟各車廠車隊已開始考慮2017年之後的發展,
本田2014年將會推出以RC213V為基礎的量產版GP賽車給最多五位車手,
每位車手使用整季報價100萬歐元(約3860萬台幣),
山葉2014年則願意提供YZR-M1賽車引擎給最多四位車手,
每位車手使用整季報價80萬歐元(約3088萬台幣),
若是他們願意使用Dorna推薦的Magneti Marelli ECU,油箱可用24公升,
比原廠賽車再多四公升,性能上或許能更拉近與原廠賽車的差距。
此外,若是新車廠想加入(回歸)MOTOGP,我們希望他們能先整合GP現存的車隊,
看是要收購變成廠隊,或是以半廠隊模式合作。至於賽程是否增加,
我們樂於開發新戰場,只要相關單位能配合,但會盡量維持一年18站,至多19站。』
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