[情報] 義大利站賽後訪談

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (I WISH FOR YOU)時間13年前 (2013/06/03 11:38), 編輯推噓32(32059)
留言91則, 20人參與, 最新討論串1/1
http://tinyurl.com/myflmmp 官網新聞整理 Lorenzo: 『我知道比賽會比平常更加艱難,因為天氣比起早上熱了許多。 早上的賽前熱身我的速度相當快,下午比賽時是不差,但比起早上慢了大概0.3~0.4秒。 Pedrosa跟了我13圈,在比賽的後半段我決定加快腳步,把圈速再提升0.3秒左右, 感覺對手慢慢都跟不上,到比賽結束前就比較輕鬆了。』 http://tinyurl.com/kgbdeg6 Crash情報整理 Crutchlow: 『我非常高興在義大利站能連續站上頒獎台,我得特別感謝Tech 3全隊的努力。 雖然賽車騎起來感覺不是十分舒適,但競爭力相當夠。在比賽的後半段, 我能夠持續做出好圈速,用了10圈慢慢追上Pedrosa跟Marquez, 我知道今天的狀態很好,速度飛快而且圈速穩定,但我不想坐收漁翁之利上頒獎台。 我為Marquez感到可惜,我甚至覺得自己能夠挑戰Pedrosa上頒獎台, 但看到Marquez轉倒之後,我決定稍微放慢速度,穩穩拿分比較重要, 現在我總積分排名第四,非廠隊車手的頂端,對車隊跟我來說都是相當棒的成果。』 http://tinyurl.com/khqw9uq 官網新聞整理 Pedrosa: 『我今天騎車的感覺不夠好,沒辦法讓賽車完全發揮, 但能拿到寶貴的積分我還是很開心,因為整個週末我都遇上大問題, 我的後胎一直調不出抓地,這樣還能在比賽中拿20分保持積分領先也算是相當不錯了。』 Marquez: 『這是我本季第一次未能完賽,但經歷了兩天的挫折之後,我們的努力總算有了回饋, 賽車在比賽感覺很棒。我還不清楚究竟發生什麼事讓自己轉倒, 因為我同時前輪跟後輪都失控,這根本沒辦法救,很明顯的我們自身也有失誤, 但目前還找不出原因。賽後我們看了賽車的資料,我們走的路線跟先前沒有差別, 速度也沒有不一樣,不管怎樣我還是會記取教訓,畢竟這才是我第一年跑MOTOGP, 很多事情都還在學習,不過經歷了困難的週末,我們能夠在比賽中挑戰第二, 已經很不錯了,我要對本田跟車隊說抱歉,他們為了我付出很多。』 http://tinyurl.com/mdurxoc 官網新聞整理 Bautista: 『很不幸地,第三彎我跟Rossi發生碰撞,雙雙轉倒。賽後大會裁判找我跟Rossi, 我們一起看了相關的影片,這是比賽事故,我們也不能說什麼,不過雙方都沒錯, 我在內線跑,在那個角度外線車手的動向我很難看到。 Rossi當時走了不同的路線,所以我們才會發生碰撞。』 http://tinyurl.com/n63qy4y 官網新聞整理 Rossi: 『我不太走運,起跑時離合器打滑,讓我掉了兩、三個席位,但我馬上反擊, 畢竟賽車狀況很好,速度很快。出第二彎的時候我在外側,但車身已過Bautista, 他為了守住自己的位子,所以催油門要卡住路線,因此就衝到我身邊,撞到我的車靴。 不幸中的大幸是我摔很大,人還撞到旁邊的護墊,但還好身體沒怎樣。 可惜的是我的主場比賽就這麼毀了,而且我覺得有機會上頒獎台。』 -- .::::::::::::. PTT → Perfume_desu あ~ちゃん かしゆか のっち ::╭────╮:: .::::::. ψhsnufp ▇▇▇▇▇▇ ::│::::::::│:::::╭─╮:: .::::::::::::. ((【 ﹨∕ _▁__ ▲|| \ ::├───┬╯╮─╮▏:│::::╭┬┬┬─╮:: ( ● <|│● ●| ● ●| ::│::::::├─┤:: ┼─│____│││├─╯:: )│| /∕ ::╰:: ::╰─┘:::╰::╰──╯╰╰╰──:: ( -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.201

06/03 11:50, , 1F
Rossi 加油!!
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06/03 12:24, , 2F
Lorenzo這場表現真的很棒,繼續保持下去要追上Pedeos
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Pedrosa不難,但是還要對上MM…嘖嘖。
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06/03 12:29, , 4F
比賽是被L99控制的~我決定要加速了喔~~掰掰!!
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如果MM能早點超掉Ped~ 或許還有機會不被拋開~
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hrc根本跟不上L99 是ped越來越慢...L99的時間沒被拉近
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06/03 12:54, , 7F
而且自爆完全怪不了人....
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在L99開始Push的時候~ MM的圈速是有提升的~
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然後就失控自爆
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不見得是L99想加速離開就如他想,因為26自認狀況不加,
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而關鍵在26有稍微在防MM93的線路,所以23名之間檯面下的
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競爭,使得23名沒有給L99足夠的壓力,我反而覺得輪胎耗最
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凶的是26..而MM過了26之後其實是有能力挑戰L99但比賽已晚
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所以說這一場26+93根本1+1<2,沒有給足L99壓力,PED根本連
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如果93的線沒錯~角度沒錯~速度沒錯還會摔 那就是輪胎了嘛
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縫都插不進去(單指這一站),如果26早點讓93過,此戰HRC還
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有機會挑站一下冠軍! 不過同隊要讓積分也真的是不可能啊!
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這是比賽 哪有誰讓誰的問題 速度真的比對方快那麼多 那早
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就超過去了 MM93此役帶傷上陣 要過學長也沒那麼容易啦
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而且真的讓他 結果在那地方摔下去 那是讓心酸的嗎 MM93想
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拼L99的話只能採用更激進的方式追擊 搞不好還更早摔
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比賽讓來讓去 那幹嘛比 MM93真的快的話 早就像前幾站輕鬆超
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感覺 Bautista 很常出車禍。
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樓上這種推文感覺要戰了XD
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06/03 15:26, , 25F
不會戰阿~討論心得交流而已嘛 事實MM雖後過了但也摔了哈哈
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有時候一個人看事情沒辦法這麼全面麻~我都忘了MM帶傷上陣
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君不見N年前 法拉利team order被酸到爆炸 大舒還直接把冠軍
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獎盃給巴羅……那陣子被酸到炸掉啊
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不過F1今年又合法了 @.@" MOTOGP會被罰嗎?
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失控是超過Ped後的事情了~ 那時候差距早就拉開了~
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當L99把Ped突然拋開的同時~ MM和Ped則是忽然拉近~
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Ped的圈速從48.4=>48.7=>49.1到比賽結束都在49左右徘徊~
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同時間L99 48.1=>47.9=>48.2 3圈放2秒~ (茶)
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MM93發言是有公關提點過嗎
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所以後來L99跟MM其實都有更快的單圈!只是L99是獨走了
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MM93知道自己圈數上來後.可能用了更激進的方式想追看看L99
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他後來應該有這想法.因為摔出去後反應看起來有點歇斯底里
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腎上腺速爆表吧...相較46或巴弟他對於摔車真的得失心很重
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06/03 19:28, , 39F
P26擋93太久了,中段P26圈速明顯掉下去,93過了好幾圈才動
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手。這時L99早就跑了,H家的車在直道上是有優勢的,P26沒拼
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什麼擋太久的言論實在很奇怪,如果MM93真的快早超了吧
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如果連比L99圈速慢的P26都可以擋那麼久,又是哪來的自
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信可以追上更快的L99並超過他,一點都不合理的推論
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這站HRC兩台車明顯都不如L99,我覺得P26認清車況,穩穩
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的拿積分才是聰明的選擇,MM93這場真的要吸取經驗
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._. P26之所以圈速掉很大不就是因為防守MM~
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看MM和Ped的間距,還有MM超過Ped後的圈速~
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不過MM的走線有幾個地方都和P26及L99不大一樣....
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原來防守別人圈速一直掉還能守得住?
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防守不用關門嗎? 走線沒差嗎? overtake hotspot有做好防
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禦動作 圈速慢一點對方也過不了啊
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06/03 22:42, , 52F
不管怎麼擋,有本事的就是可以超過去,難不成要期望前車
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佛心來著大門敞開讓路嗎
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MM這場超車處理算很成熟了,如果不是P26在前面八成早就擠進去
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http://ppt.cc/WHgt <==圈速 MM節奏就是比P26快 懶的解釋了
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GP這種等級的車只要進入纏鬥階段圈速都會掉阿...
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焦點好壞 版主好壞 大家都好壞 XDDDDD
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從第9圈開始MM93根本就沒比99快過...前九圈也才3圈塊一些
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06/04 10:47, , 59F
MM93根本追不到L99 不用說什麼26檔它
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就算他超過了26後~完整的第20圈也還是比L99慢...然後就自爆
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第19跟20圈都比L99慢....這已經是過26了~~93要超99不可能啦
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還在那邊MM可以挑戰L99...夠快你早就過26了~過26也比人家慢
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06/04 10:54, , 63F
P26說自己狀況不好追不到也很奇怪 那賽前竿位拿假的?
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06/04 10:55, , 64F
禮拜天比禮拜六熱很多~~而且拼幾圈跟維持23圈的速度差很多
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加油Rossi
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06/04 13:07, , 66F
hrc的前叉兩台都搖超大 我不太相信hrc贏面比較大
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06/04 13:08, , 67F
對了hrc兩台的前輪是用硬胎嗎? 比賽好像沒人提到
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06/04 18:55, , 68F
追上是一回事~ 超過是另一回事~ (茶)
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06/04 19:04, , 69F
當L99在加快步調的同時~ P26則是放慢在防守MM93~
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06/04 19:05, , 70F
也才會造成P26和L99越來越遠~ 而MM93和P26越來越近的間距~
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經過7圈纏鬥,還期望輪胎能剩下多少 XD
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P26聰明在他放棄追擊L99防守MM93,而MM93則是超過P26後還想拚
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06/05 11:19, , 73F
那張圈速圖...lap1沒看到46就好難過QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ
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06/05 12:27, , 74F
車手心理反應會使線路稍微修改?保守跑跟激進的跑假設一圈
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差異0.3秒甚至更多,但是要負擔更大風險,唯有車手覺得需
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06/05 12:28, , 76F
要冒險的時候才會更激進的跑法..例如超車後要拉開.或是倒
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數三圈內..GP常見的是超車後2圈內拉開距離..這很明顯證明
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暫居後位的車手. 會因為前車的防守而秒數受限.不代表真的
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沒有做更快秒數能力.太多例子.要看車手覺得現在冒險值不值
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雖然正賽跟排位不同.但試想真的要做秒數的時候.車手會選擇
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前面有人檔路線的情況做出全場最快秒數?實在說不過
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06/05 12:33, , 82F
所以單看車手某幾圈秒數比較其實不準.要看前後有沒有人吧
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如果上面瞎扯的都成立.那我覺得26真就是穩穩跑防守93.哈哈
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06/05 12:45, , 84F
真的快(快分很多種同廠對不會差異太大)就一定馬上就過了?
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別忘了26是老學長.要過也不是說過就過的了
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06/05 12:49, , 86F
上面有提到^^93在完整的第20圈速度硬是比L99慢..當然慢
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06/05 12:49, , 87F
撇開賽車設定不說.L99感覺不到壓力.MM93追26努力找超車點
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常在看賽車應該都知道到了20圈以後輪胎狀態會差多少了吧
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我沒有否定大家的言論的意思只是討論~不要太激動阿
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我覺得26應該是想追不到99那就在這穩穩的拿積分就好.
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06/07 06:56, , 91F
不然像去年那樣的話就太可惜了
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文章代碼(AID): #1Hh0-pUD (Moto_GP)
文章代碼(AID): #1Hh0-pUD (Moto_GP)