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[討論] Yamaha跟Honda的差異

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (FLYFLY)時間12年前 (2014/05/04 21:28), 編輯推噓43(43推 0噓 48→)
留言91則, 39人參與, 最新討論串1/1
小弟只是剛接觸motogp一年多的小魯蛇 最喜歡的車手就是rossi 不過從去年mm93拿了冠軍 也開始回顧他的影片和跑法 今天這戰 很明顯的93跟46一開始的激戰很熱血 不過我卻注意到 y牌車可以說是完輸h牌 尤其彎道部分 93以一圈0.5秒的落差甩開46 真的是非常誇張 我相信46的技術跟經驗 一定是比93多很多 但圈圈被拉開的狀況下 我開始覺得y牌的科技是不是又被h牌拉大很多了 我找了昨天OnBoard 的影片 其實可以發現 h牌再出灣加油的時間點 明顯被y牌多了一些 這是honda https://www.youtube.com/watch?v=IKeek_Jzb-s&list=TLbGu4K16IfZXTNeA-kL_1k67fbWdS95ow
這是Yamaha https://www.youtube.com/watch?v=Nx00A2L5h-g&list=TLHx_onTWLbO_bh80kM0blEFrvG94F9g5X
我在想這會不會是honda能大幅領先yamaha的關鍵點 因為其實直線部分yamaha的優勢是很大 但每次一到灣點就完全被打趴 以下開放討論QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.82.151 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1399210095.A.DCC.html
推
05/04 21:32, , 1F
Y牌從直線到入彎、出彎全部都輸啊...
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→
05/04 21:33, , 2F
都已經同樣輪胎，同樣煞車、同樣懸吊了，只能說山葉...
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推
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無縫波箱+強大的TC
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05/04 21:33, , 4F
H廠V4動力一直都贏Y廠直4吧
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另外F1的電系經驗讓HONDA多領先好幾步
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推
05/04 21:35, , 6F
感覺起來Y在彎道有贏 傾倒速度跟彎中速度
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05/04 21:36, , 7F
但是在出彎加速不如H順暢
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05/04 21:37, , 8F
Y社直線有贏過H嗎...
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05/04 21:41, , 9F
是看同一個比賽嗎? H直線明明就贏Y阿
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推
05/04 21:42, , 10F
直4+十字,以R1來推測, 中低轉應該有力, 目前看起來
05/04 21:42, 10F
推
05/04 21:42, , 11F
M1煞車一向不錯
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05/04 21:43, , 12F
出彎初段似乎還是有一點優勢. 但拉尾速好像還是輸H
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推
05/04 21:43, , 13F
說反了吧?直線明明就H大勝 彎道才是Y的優勢阿
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推
05/04 21:46, , 14F
如果以剛剛99跟26來看 我覺得99油門開的時間好像偏慢
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推
05/04 21:47, , 15F
今年H Y直線差感覺上類似石頭人那年D Y直線差.H贏很大!
05/04 21:47, 15F
推
05/04 21:53, , 16F
抱歉更正 我覺得Y只贏低速段
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推
05/04 21:58, , 17F
但是看MM的騎法 真的只有佩服了
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05/04 21:59, , 18F
每個煞車點及入彎點都在挑戰極限 且角度硬是多個1、2度
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推
05/04 22:00, , 19F
MM的騎法真的佩服... 一直走在極限邊緣的感覺
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推
05/04 22:20, , 20F
幾年前的話我記得是Y牌在彎道比較優勢..H是直線力道很強
05/04 22:20, 20F
推
05/04 22:29, , 21F
能多1.2度 代表著 車子的穩定度非常高 車手才敢壓
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推
05/04 22:29, , 22F
這兩年我看onboard Y牌在灣中都比H牌快10公里(時速)
05/04 22:29, 22F
推
05/04 22:32, , 23F
M1現在煞車穩定度整個輸本田，光這點就快輸到脫褲了
05/04 22:32, 23F
→
05/04 22:32, , 24F
在加上MM本身的強大技術優勢，沒人能跟他比入彎啦
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05/04 22:32, , 25F
山葉唯一優勢在彎中，但只有在高速彎才有點用處
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05/04 22:32, , 26F
如果是緊湊小彎，光入彎跟出彎就被電爆了...不用比彎中
05/04 22:32, 26F
推
05/04 22:42, , 27F
我感覺H整體從來都沒比Y車弱過 是從猴子到石頭之間沒有
05/04 22:42, 27F
→
05/04 22:44, , 28F
過A+等級的車手
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推
05/04 22:50, , 29F
弱弱的問一下..如果其他配件相同..V4跟L4差異有多大
05/04 22:50, 29F
→
05/04 22:52, , 30F
V4身材比較瘦L41比較寬.風阻差異?過彎操控?有差異嗎
05/04 22:52, 30F
推
05/04 22:54, , 31F
800cc的M1是真的很強...RC212V到800快末期才勉強跟上
05/04 22:54, 31F
推
05/04 23:38, , 32F
這幾戰的心得 Y起步樂勝H 但是後面H整個接管比賽....
05/04 23:38, 32F
推
05/05 00:31, , 33F
MM的騎姿讓我想到我們小綿羊那些A組的選手...XD
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推
05/05 01:03, , 34F
Y起步樂勝是99起步真的很強 再加上老猴
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推
05/05 01:06, , 35F
我記得老猴以前起步都被電假的耶 = =
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05/05 01:11, , 36F
我覺得少了古澤差很多
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推
05/05 01:24, , 37F
以前46起跑真的也爛爛wwwwwww
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推
05/05 01:28, , 38F
Rossi喜歡從後面用鑽的 XD
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推
05/05 02:59, , 39F
基本Rossi的style不是拼起步
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推
05/05 06:33, , 40F
差異較多的除了車子以外 MM93跟石頭人都是用H牌的
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→
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入彎可用逆操舵加側滑進彎出彎也可以等到側滑結束立刻
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05/05 06:34, , 42F
補油門 Y牌的就沒有辦法做到
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以頭文字D來比喻 MM大概就是愛好用慣性甩尾的拓海
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05/05 06:36, , 44F
L99就是使用精準的操作的管智幸吧
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05/05 07:18, , 45F
第一次看到有人會覺得Y直線跑贏H = =
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05/05 07:19, , 46F
H改善了彎內抖動之後 到目前只要被跑開 Y牌就咬不太到
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05/05 07:20, , 47F
扣除掉MM93外星人 46也是差點被26追過去
05/05 07:20, 47F
推
05/05 09:14, , 48F
46最後一灣那防守實在高水準沒話說
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05/05 09:55, , 49F
最後一彎以為26抓到要過 後來才知道是老猴的詭計
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推
05/05 11:33, , 50F
原來是tc...之前看93很多入灣車子晃成那樣還沒轉倒
05/05 11:33, 50F
推
05/05 11:40, , 51F
H牌是因為變速箱根本外星科技 就算在彎中換檔車身也不會
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05/05 11:40, , 52F
有過大的震動 而且換檔速度大概比y牌再快上一倍 y牌優
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→
05/05 11:40, , 53F
勢是十字曲軸 低速的引擎輸出比h牌平順 所以在apex點之
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前y牌會比h的操控性更好
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推
05/05 11:45, , 55F
不過Honda算是很走運 MM93那種滑胎騎法 剛好讓rc213v可
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以用最高的速度衝進彎道 所以M1入彎的優勢被打平 VR46
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跟L99才一直被電假的
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推
05/05 11:49, , 58F
看國外新聞就知道猴子跟99都一直在強調現在213V入彎跟
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→
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煞車的穩定性有多好，現在還講M1入彎強的不是印象派
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→
05/05 11:49, , 60F
就是根本沒在注意車手的發言....
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推
05/05 11:50, , 61F
至於MM那種入彎技術，除了maxloveviva板友講的前叉調校
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→
05/05 11:50, , 62F
還有很大一部分是MM對BS前胎的掌握與運用硬是高明一截
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→
05/05 11:52, , 63F
2016換輪胎供應商之後很可能這招就會被削弱甚至失傳
05/05 11:52, 63F
推
05/05 12:23, , 64F
rc213v是變速箱真的太強 所以M1在車身穩定度上才沒有明
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→
05/05 12:23, , 65F
顯出色的地方VR46跟L99最常提到的也就是M1跟rc213v變速箱
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→
05/05 12:23, , 66F
上的差異 不然單就引擎這一部份 M1入彎是肯定的比rc213
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→
05/05 12:23, , 67F
v來得出色
05/05 12:23, 67F
推
05/05 12:28, , 68F
賽車這種東西完全就是牽一髮而動全身 雖然從結果上來看H
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→
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廠比Y廠快是毋庸置疑 不過也不能這樣就否認Y牌十字曲軸
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的優勢 如果Y家做得出可以跟H家相抗衡的變速箱 我相信M
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05/05 12:28, , 71F
OTOGP會更有可看性
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推
05/05 12:32, , 72F
山葉廠隊去年賽季尾段就引進無縫變速箱了，甚至今年連
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Tech 3也已經在使用了，變速箱的差異絕對沒有大成這樣
05/05 12:32, 73F
推
05/05 12:36, , 74F
關於各項分析我是參照這篇 http://tinyurl.com/orvbm8h
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推
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直到後煞車的穩定度明明Y就輸H很多，T1和T6還不夠明顯嗎...
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→
05/05 15:41, , 76F
那有前輩能解釋D與Y、H的決定性差異在哪嗎?
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推
05/05 16:09, , 77F
經費
05/05 16:09, 77F
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05/05 16:27, , 78F
HONDA 的車強到自己騎HONDA的車都有點不好意思………但是來
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05/05 16:27, , 79F
自星星的MM93是真的技術也很可怕就是,他幾乎都是slide 近,sl
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→
05/05 16:27, , 80F
ide出,這考驗這車架,懸吊,輪胎調整,以及車手自身的油門控制
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05/05 16:27, , 81F
……
05/05 16:27, 81F
推
05/05 20:25, , 82F
MM93神的是他這樣騎還能省胎 穩定性超高
05/05 20:25, 82F
推
05/06 11:36, , 83F
與其說車子差異．不如說mm93跟其他車手的差異
05/06 11:36, 83F
推
05/06 12:13, , 84F
小弟拙見車子跟車手的風格有關係吧!如果說93跟rcv很match
05/06 12:13, 84F
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05/06 12:14, , 85F
這樣說不知道對不對?
05/06 12:14, 85F
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05/06 12:15, , 86F
不一定每個人騎rcv都能騎成這樣吧？
05/06 12:15, 86F
推
05/06 19:51, , 87F
Bradl也是配廠車，甚至比93多一年經驗…你自己就可以
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→
05/06 19:51, , 88F
比較看看了
05/06 19:51, 88F
推
05/07 02:20, , 89F
是不是很match就不知道，只能說人強馬壯，會贏的就是好馬
05/07 02:20, 89F
→
05/07 02:21, , 90F
MotoGP元年的Rossi騎RC211V大概也是這狀況，獨走&獨走
05/07 02:21, 90F
→
05/08 09:54, , 91F
去年Y牌沒換無縫變速箱前一堆人說換了就可以海放H…結果…
05/08 09:54, 91F
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