[情報] 本田廠隊車手對瓦倫西亞測試Day 1的心得
Pedrosa:"我們完成了許多工作." 原文: MotoGP http://goo.gl/gPPABC
Dani Pedrosa選擇以較謹慎的方式開始他的2016年季前測試.
MotoGP 2016年賽季一切變得不一樣了:
新的輪胎和新的軟體將會為目前的局勢
帶來自09年改採用普利司通單一輪胎供應商後最大的衝擊.
自2016年起MotoGP將由米其林供應輪胎,並採用統規Magneti Marelli的電控原件
以及套裝軟體.
本田車手Pedrosa在測試開始時首先使用2015年的RC213V測試米其林輪胎,
以求完全了解自己的騎乘風格以及賽車設定需要為轉換新胎做何調整.
而下午他測試了統規ECU和軟體,以及2016年版本的引擎及車架.
軟體仍處於很基礎的階段,Pedrosa感覺要提升電控原件到更高的層次還有很長的路要走.
而輪胎方面, Pedrosa以緩慢漸進的步調開始測試以避免任何意外或轉倒.
這位西班牙人今天最後的成績為第三名, 他的隊友Marquez則領先在前.
測試將於星期三繼續展開,車手們都希望瓦倫西亞會是個晴朗溫暖的好天氣.
Dani Pedrosa:
"今天是相當不一樣的一天,我們完成了許多工作. 不過將事情適時放緩也是很重要的.
我們使用的是新輪胎,所以一開始為了逐漸了解它在這條賽道路面的表現我們相當小心.
後來我們嘗試了新的電控元件,第一時間的感覺是它的完成度仍處於初步階段,
而且顯然倒退了一步. 現在電控系統依然給我們帶來許多麻煩而且難以使用.
我們必須努力了解它並且找出我們需要專注調整的參數.
這也是車手的功課,因為你必須獲取經驗,比對去年的版本
以瞭解你擁有什麼,又缺乏什麼."
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Marquez:"我在前幾圈失去前端" 原文: MotoGP.com http://goo.gl/Mh92z2
一次轉倒並沒有阻止Marc Marquez在瓦倫西亞測試的第一天獲得最快的成績.
本田車手Marquez在瓦倫西亞測試的第一天最後以1'31.551s的圈速取得領先.
然而他今天的步調並非一開始就如此順利,這位兩屆世界冠軍先前曾經發生轉倒.
由於他生涯在MotoGP級別過去的經驗都是使用普利司通輪胎,
改用米其林輪胎進展的速度並不如他預期的快.
Marquez在亞拉岡站測試米其林輪胎獲得正面的結果,
讓他以為在瓦倫西亞一開始就可以Push.
下午他在2015年版本的賽車上套用新的軟體測試有何不同,
Marquez和他的隊友Pedrosa都感覺到這套軟體在明年賽季會很有事忙.
然而Marquez依舊保持樂觀, 畢竟很清楚這只是測試的第一天,未來的路還很長.
星期三的測試Marquez和他的團隊將會花更多時間在認識新的電控原件,
因為對新元件沒有足夠的知識將無法對引擎做完整的評估.
本田也為Marquez和Pedrosa帶來了新版車架,他們在這一天剩餘的時間測試這項新零件.
Marc Marquez:
"前幾圈我因為失去前端而轉倒.我瞭解到米其林輪胎雖然之前在亞拉岡測試時表現得不錯,
但它的表現會因賽道的路面而異. 於是我們重新開始,
用上個周末的賽車設定跑一輪. 後來改用新的軟體,結果發現前方顯然還有很多事情
等著我們去做. 今天只是第一天而我們必須調整很多地方.
最後我們嘗試在新引擎上使用新軟體,不過在下任何結論以前
我們必須先找到一組良好的電控系統設定做為基礎,才能對引擎做出恰當的評估."
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本田和山葉廠隊的四位車手 對新電控原件和輪胎的反應大致相同
輪胎部分: 在找到理想的設定之前過度push容易失去前端(93,99)後輪表現優異(99,46)
電控部分: 完成度太低還很有事忙(46,26,93) 表示有趣(46)
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話說I29這兩年在瓦倫西亞包括今天測試都不慢啊, 但是GP生涯在這至今一分未得@@"
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