[情報] 車手們需要時間來瞭解米其林胎

看板Moto_GP (MotoGP)作者a9121042 (荊棘谷的青山)時間10年前 (2015/11/20 16:50)推噓2(2推 0噓 4→)

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來源：http://goo.gl/zdgm82 CrashNet HRC 副總中本修平表示，現在就將瓦倫西亞測試的多起事故原因歸咎於米其林是不對的。在MotoGP與普利司通結束七年的合作後，米其林接手成為賽事的獨家輪胎供應商。米其林在瓦倫西亞測試中做出的圈速已經令人驚艷，比本季收官戰的最速圈還快，但在為期兩天的測試中，也出現多次前輪失控轉倒的意外。中本修平認為：「雖然輪胎不同以往，但做出的圈速非常接近」，而旗下車手Marc Marquez與Dani Pedrosa則在測試排名中分居一、三位。「所以米其林有著和普利司通相同的潛力，而兩天來很多人摔車，代表車手們還需要時間來瞭解新胎。」「轉倒的原因不在於米其林，因為新胎帶來很大的變動。我們的工程師也在研究如何使用新胎，如果得變更懸吊和車架，那也照辦，但目前我們需要多一點時間來搞清楚。」由於普利司通的前輪較具優勢，換上米其林後就得把抓地平衡向後輪移動，此外兩家輪胎不管在剖面和剛性上都各有特色。2016賽季的技術變動不只有輪胎，車手和工程師還要重新學習使用新的統規ECU。「我們在上週五拿到目前版本的軟體，工程師正在除錯，新版軟體可以運作，但與我們先前使用的廠隊版本的軟體截然不同，所以我們的工程師還得學學使用方法。」「測試後，三大製造商：本田、山葉與杜卡迪以及Magneti-Marelli 軟體開發商會一起開個會，討論一下未來要怎麼做。」任何有關ECU 的變動，都需通過三大製造商同意後實施，並能強制在新版軟體中寫入新的特性，所有車隊一律使用統規版本，但無法擅自編寫軟體內容。「研發是Magneti-Marelli 的工作，製造商會提供優先或需求列表，現在還有很多事情要進行，但我們無法在同時間完成所有的事。」「如果Magneti-Marelli 要求本田工程師參與編製，我們會很高興提供協助。」輪胎和ECU 會是各隊下週在Jerez 進行私人測試時的首要工作，目前除了本田、杜卡迪和Aprilia 會參加，鈴木則會等到雪邦測驗時才加入，而山葉參加測試的工作人員中不含比賽團隊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.206.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1448009447.A.933.html ※ 編輯: a9121042 (114.43.206.150), 11/20/2015 16:53:00