[情報] MotoGP Q&A：獨家專訪米其林賽事技術總監
「不消幾個小時的時間，這些傢伙就跑出接近比賽時的單圈速度了」
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Crash.net 獨家專訪到米其林賽事技術總監Nicolas Goubert。
米其林接棒普利司通成為MotoGP 新的單一輪胎供應商，瓦倫西亞官方測試是第一次車手
們能公開使用米其林輪胎。
大部分的車手都做出比閉幕賽還快的成績，但卻有不少車手失去前端而摔車...
Crash.net：
這是自從2008年以後，米其林第一個正式的MotoGP 官方測試，重回MotoGP 感覺如何？
Nicolas Goubert:
非常好。我們很高興能重回MotoGP，因為也已經過了七年了。對我們來說，這是輪胎設計
的最後階段，每個人都專注在2016年賽季，新的技術套件，包含一些新的電子系統。他們
的任務是充分使用他們所擁有的新套件，努力地來適應這一切新東西。
Crash.net：
我們看過你跟維修站裡的車隊聊天，他們給你什麼關於輪胎的回饋意見嗎？
Nicolas Goubert：
目前為止，難以形容。單圈速度不錯。不消幾個小時的時間，這些傢伙就跑出接近比賽時
的單圈速度了。
Crash.net：
你對單圈時間感到訝異？
Nicolas Goubert：
並非如此，之前的測試我們就見識過了。
我們還是有地方得改善，跟車隊一起找到方法，給車手信心不摔車。沒人因為轉倒受傷是
好事，但我們得想辦法改善。
我們期望三方要朝同一個目標前進：車隊要調整賽車的設定，車手要適應新輪胎─因為你
不會用騎其他品牌輪胎的方式來騎米其林胎，反之亦然─還有我們，我們會試著盡量給他
們信心。
我們會繼續努力，確保他們在第一場比賽能帶著信心上場。
Crash.net：
很多轉倒事故看起來都是循著同一個模式，通常都發生在彎頂點，車手們剛碰到油門就摔
了。你能解釋一下發生什麼事了嗎？
Nicolas Goubert：
我手邊沒有全部的分析資料，但其中有些相當類似於我們在雪邦測試時，車手們在最大傾
角時摔車的狀況。有些人，如Pol Espargaro 是在小傾角時遇到賽車不穩顛簸而轉倒。
可以肯定的是，有兩個我們得努力的區塊。第一個[最大傾角]部分可能跟輪胎有關。第二
個部分就是輪胎與賽車設定的組合。
基本上，有些轉倒的因素是車隊，有些是因為車手，有些是因為我們。
Crash.net：
就後輪來說，目前聽到的回饋反應相當正面？
Nicolas Goubert：
是的，後輪沒有任何問題。
Crash.net：
這次測試，你帶了那些胎來？
Nicolas Goubert：
基本上我們帶來兩種前胎兩種後胎。沒有提供太多輪胎做測試是因為我們想讓他們有更多
機會著重在賽車的設定上。當測試新胎時，你會使用同樣的設定，來感受不同的輪胎帶來
不同的差異性。
兩周之前，我們跟Pirro[Ducati 測試車手]在這測試，我們已經知道這次帶來的輪胎能適
合這個測試，這點從單圈速度也有顯示出來。大多數的車手使用同個規格的輪胎，有些則
是因為太陽以及溫度因素換成較硬的輪胎。但比起測試輪胎，車手跟車隊更重要的任務是
找出賽車設定以及適應輪胎。
Crash.net：
這是他們第一次依照米其林輪胎特性下去做設定嗎？
Nicolas Goubert：
我認為，對於大多數的車隊來說，是的。
Crash.net：
你大概知道卡達站時你要帶什麼輪胎去了嗎？
Nicolas Goubert：
時候未到。我認為後輪大概確定了。當然，每場賽道都不同，但我認為我們很清楚該做什
麼。就前輪來說，我知道我們還有進步的空間，在賽季的第一場比賽之前，我們會試著把
大部分的時間拿來提升前輪的水平到一樣的水準。
Crash.net：
你知道下個賽季你會提供多少種輪胎規格嗎？
Nicolas Goubert：
我不知道我們到底會推出幾種規格，但前輪提供的規格數量會比後輪少，因為那些車手不
太喜歡常換前輪[規格]。所以我們必須研發出一條足以適應各種情況的前輪。那就是我們
現在努力的目標，現在還有4個月的時間。
Crash.net：
你對本季MotoGP 賽事有何看法？
Nicolas Goubert：
這個賽季很棒，有幾場比賽非常好看。我不敢說最後幾場比賽一定是我的最愛，但大部分
都很棒。這是回歸的最佳時機。
文章來源：Crash.net 撰文：Peter McLaren 翻譯：摩托筆記
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