[情報] Cecchinelli：統規版ECU只用了10%潛力

看板Moto_GP (MotoGP)作者DrunkCat (布魯)時間10年前 (2015/11/28 10:23)推噓3(3推 0噓 3→)

留言6則, 3人參與討論串1/1

MotoGP 技術總監Corrado Cecchinelli：統規版ECU 現在大概只用了10%潛力瓦倫西亞賽後測試時，我們看到2016年兩個重大改變都實裝上車。 http://moto-note.blogspot.tw/2015/11/motogp-corrado-cecchinelliecu-10.html 摩托筆記其實在今年二月雪邦測試開始就已經啟動米其林輪胎的測試作業，但直到瓦倫西亞賽後測試，車手才被允許公開談論米其林輪胎。2016年版本電控套件，也就是所謂的統規版軟體，在這次測試中首度亮相，在此之前，都是由測試車手在私人測試時測試。每位試過的車手對統規版軟體的反應都不盡相同。儘管每位車手對電控的評論都說是在走回頭路，有些車手相當的滿意，而另一些則沒那麼喜歡。所有的批評主要是針對電控系統的不穩定，車手很難去掌握下一圈會出現什麼這圈沒碰到的問題。不管這問題是追究到軟體本身，或只是軟體才剛實裝的關係，車廠的軟體工程師都需要時間來理解軟體，而這一切只會隨著賽季進行而越來越清晰。為了要更加深入了解軟體，在第一天測試的時候，我們採訪了負責監督統規版電控開發進度的MotoGP 技術總監Corrado Cecchinelli。Cecchinelli 說軟體還在開發階段。「這是個開發版本，不過你得明白研發工作永遠不會停止。我們的目標是要改善並且盡力完成車廠的要求，當然就目前我們的程度要做到那樣還有點難。例如，我們現在正在使用的這個版本，到車廠在雪邦測試的版本又不同。」Cecchinelli 說，車手們回報軟體不穩定，是因為車隊處理這套軟體的經驗還不足。「我估計現在的狀況大概只用了10%的潛力。離發掘出這套軟體的全力還有一段距離。」儘管如此，他說，使用統規版軟體的目的不是要複製車隊使用自家軟體跑出來的效果。「我們都得明白我們正共同打造出一個最佳的統規版軟體，而這套軟體不會比各家車廠所用的軟體還好。雖然你認為這是個又大又具有挑戰性的項目，但賽車的表現理所當然會比使用廠隊軟體還要差。對我來說，當萬事俱備加上我們將軟體的潛力百分之百發揮出來，理論上跟廠隊版軟體跑出來的圈速大概會差零點零幾或零點幾秒。在這[瓦倫西亞]我們的圈速只差零點幾秒。」 Cecchinelli 對車手們的抱怨也很有共鳴。「所有車手的抱怨都很有道理。就車手的角度來說，這的確是走回頭路。當然就今天而言，這是退步，但是他們得明白往後用的仍然是同一套。軟體會改善，但他們會習慣的。性能會稍微弱一點點。」雖然Cecchinelli 對車手的回饋持開放態度，但對於他以及開發這套軟體的Magneti Marelli 來說，最重要的環節是車隊的技師長以及工程師。他們有能力將車手的回饋轉化成數位化讓軟體工程師得以運用。「我認為對我們來說最重要的回饋是來自於製造商的工程師。他們握有數據以及車手的意見，能將之轉成工程師可以用的東西。當然車手只能跟我說這是退步。這對改善工作來說沒有用。工程師需要『翻譯』成對我們有用的東西。我的意思是或許是孤輪，這些我們能夠理解的事。車手們覺得賽車比前兩天差，這可以理解，但不足以改善狀況。」 Cecchinelli 強調要安撫那些抱怨軟體不穩的車手最首要的方法就是優化套件，使它更好用。「我知道你能理解這[不穩定]跟軟體沒有太大的關係。這是跟賽車的微調有關。沒理由賽車跑每個彎角，軟體都不穩定。最重要的關鍵在於把賽車調到每個彎角都能跑得好。」最讓他訝異的是所有車手都抱怨不穩定的情況會發生在同一個彎角。「我認為我們要好好了解這個狀況，這沒道理。一般來說軟體不會出現不穩定的狀況。由於語言的差異，我們得去了解他們在說的意思。電子數位的語言跟車手的語言是不一樣的。這就是為何我不太擔心。目前為止我還沒聽到真的是軟體錯誤造成的問題。」在雪邦使用的新版軟體，主要的目標是減少軟體錯誤，並且讓軟體運作得更安全。「雪邦所用的版本事實上是專注在保障軟體失誤。有較多的故障修復之類的東西寫在裏頭。」 Cecchinelli說，新版軟體不會提升性能，但不表示賽車在測試中不能跑得飛快。「我不期望賽車性能因此提升。經過適應以及調教才有可能變好。不可能因為這套軟體而跑更快。對我來說，大家跑更快的原因就只有一個，那就是所有人都習慣它了。目前都還在調整階段，很多事要做，雪邦也是如此。」 Cecchinelli對於統規版軟體也有些看法。「11月16號發布最新的軟體計劃表，而那是為了雪邦冬測，我們也完成了。接下來12月十號我們會開會決定新版軟體，我猜很可能在第一場比賽後，這得看我們決定寫些甚麼進去。現在我不好說，因為我們還沒決定要寫些甚麼進去。依我的看法，雪邦冬測使用的版本可能會沿用到第一場比賽。這是我現在的猜測。要明白這樣猜其實風險很大，因為我們研發的進度相當快，所以我只能說這是我現在的猜測。」 Cecchinelli的訪談中留下最大的問號就是，統規版軟體配上2016年的米其林輪胎效果如何。有些車廠及車隊還在使用2015年版軟體，他認為這是在浪費時間。他解釋，新輪胎會造成很大的不同。「使用舊胎在調教上會造成很大的差異，因為新軟體當然會包含輪胎的型號。我的意思是，所有的策略都攸關輪胎的狀況，調教手法會變，但軟體不會。對我來說，用廠隊版軟體配上米其林胎是錯的。這完全是沒意義的。我不會這麼做，但這麼說好了，很多調教工作都跟輪胎有關。去想像一下。如果你考慮到軟體與策略，沒理由去改變它。所有都跟輪胎有關係，你沒理由去改變[用廠隊版軟體]。你投入的變數造成很大的差異。」文章來源：MotoMatters 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記 http://tinyurl.com/pt9vhll -- http://moto-note.blogspot.tw/ 摩托筆記─布魯的翻譯新聞集散地 http://tinyurl.com/ptjkz6k 摩托筆記FB專頁 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.116.2 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1448677399.A.31E.html