[情報]Rossi能理解Vinales留隊是很「浪漫」的

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (獣拳は正義の拳)時間10年前 (2016/05/11 21:49), 編輯推噓32(32048)
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來源:Autosport http://goo.gl/S96SZL 圖文好讀版: http://www.sportsv.net/articles/29453 Valentino Rossi承認他明白為什麼Maverick Vinales會認為明年留在SUZUKI會比跳槽 YAMAHA廠隊來的要好。 在YAMAHA廠隊正在物色一位取代明年跳槽DUCATI的Jorge Lorenzo之人選時,Vinales成了 這個無聊賽季關注的焦點。 然而這位21歲車手還無法決定它的未來動向,然後認真地認為留下來能讓他在MotoGP帶來 機會。 這也讓HONDA廠隊的Dani Pedrosa被納入招攬的考量當中,然後Rossi表示他歡迎這兩個車 手當中任一位當他明年的隊友。 這位義大利車手表示他可以理解為什麼Vinales會想留在SUZUKI,打造出能與在整個職業 生涯中為這間日本車廠擦亮招牌的Kevin Schwantz相比的成就。 「這對Maverick來說很有趣。」Rossi說。 「留在SUZUKI看起來要來的更浪漫一點,成為一個像是Kevin Schwantz那樣的人,然後試 著為SUZUKI留下些什麼。」 「賽車有很好的潛能,但是更難騎。」 「YAMAHA表現更強,而且可以確定的是有台很棒的賽車,所以這不失為另一項挑戰。」 隨著上周日在法國站拿到MotoGP第一座頒獎台,Vinales也達成了讓SUZUKI拿到在缺席三 年後回歸MotoGP後的第一座頒獎台的紀錄。 在比賽過後,他表示在慶祝以第三位完賽之後要回歸專注於做決定上,並指出拿到第三位 並不會引導他做出最後的抉擇。 「說實在的現在去想我未來的動向是錯的。」他說。 「我需要在一切歸於平緩時在家好好想想。」 「這需要花時間去思考,而且要達到百分之百專注是很困難的。」 「要下決定是相當困難的,但是每一天我會更清楚,並且在適當時機我會做出決定。」 -- 陳九十三的賽車視界: http://www.sportsv.net/authors/93chen 臉書粉絲專頁: https://www.facebook.com/93chen -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.47.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1462974571.A.4C3.html

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P26表示:
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05/11 22:14, , 2F
看來要親自攬人囉
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05/11 22:43, , 3F
待輸輸去8年內為其奪一座WC就會跟#34一樣浪漫了喲 ^^"
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同廠8年內奪1座WC難不難? 豬腳自07年迄今幾年了阿? ^^
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05/11 23:24, , 5F
當年猴子跳D家除了因為99之外說不定也是因為有浪漫的想法
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?
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05/11 23:55, , 7F
當年咪歐猴黑二擇一最後通牒結果被打槍 毫無浪漫可言
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猴子當時去DUCATI可是簽了肥約的 浪漫跟麵包都很重要啊...
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浪漫的麵包XD
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當年義大利人說要騎義大利車不知道多少粉絲瞬間高潮了咧XD
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早些年隔壁棚也是個義大利人,明明知道義大利車很鳥還是在
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在賽季中就義無反顧的跳去幫義大利車隊出賽,不過人家基本
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上是為了圓夢,當年開完心滿意足就退休當TD了。
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Rossi跳DUCATI只是在"張"而已。
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樓上XDDDD
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這大家都知道只是有人不想承認...
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Rossi也公開承認過跳Ducati部分原因是L99.沒什麼好不承認的
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只是沒想到看27騎起來很簡單自己搞到殺了一隻WSBK車隊祭旗
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車子從頭改到尾還是爛瓜夾著尾巴光環破滅...
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對比起來幾乎沒有拿到資源的27能騎出那種成績根本偉大
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粉:啊根本就是石頭把車改爛了就一走了之去轟達騎好車XDDD
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對, 所以69是犯賤前一年騎爛車還比較快 XDDD
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所以我一直以為Stoner更值得"The Doctor"這個稱號...
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還是別再講了,等一下又有人要跳出來批說怕輸沒鬥志...
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連稱號也要戰XDDDDDDDDDDDDDD
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doctor還是適合46, 他的回饋一直都受到車廠車隊的重視
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相比之下在腦子灌水泥的D家, 靠自己的技術跟團隊的努力拼命
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跑在前面的27感覺上更像是孤獨的鬥牛士, 所有隊友都在後面
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只有自己一肩扛著拼鬥的氣勢, 在他轉回H家的第一年真的彷彿
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可以看到那種氣勢幾乎要具象化出來了, 用自己的意志與力量
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帶著車子跑別人跑不來的線, 滑著後輪砍著路緣石過彎
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他真的很有自己的調調
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印象最深的是收官站Valencia明明就是慢速賽道,QP竟然比第
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二名足足快上一秒...
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GP7只是剛好跟上規則改版的浪頭,到隔年大家開發都跟上
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之後,DUCATI優勢就消失。而且只有Stoner有辦法騎,但他
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並沒有把車治好。Rossi可是把沒人要騎的M1變成冠軍車。
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Capirossi、Melandri、Hayden、Rossi都沒辦法處理病入膏
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肓的DUCATI,直到Gigi來了,才真正把車弄好。
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顆顆, 還在rossi把M1變冠軍車, 04年的新概念十字曲軸賽車在
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rossi轉隊之前就已經在開發了, 那個基底是Y家打下的
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怎麼老是停留在車手開發車子的論調啊...
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你有你的論調,我有我的。如果開發出很屌的東西就可以讓
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車變強,那本田也不會落到今時今日的下場。
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反過來講, 如果車廠科技樹不給力前線再會調車也沒用
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車隊車手就是擔任回饋以及測試調教, 協助車廠開發方向
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臨場能做的是在車廠套件的自由度上組合出車手最好發揮的排列
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真正要不要開發套件有沒有改良還不是車廠RD端決定的?
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Ducati當年所有車手都說車前端回饋有問題車廠就是不改
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車手車隊在前線是能開發個鬼? 還不是想辦法work around
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我聽過車手車隊端最接近"開發"賽車的事情大概就是27當年挖
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舊年份的frontend來做hybird賽車, 還有龍捲風在SBK拆VTR車架
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螺絲意外改善車架韌性的事情
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最明顯還是羅馬皇帝跟小飛俠的對比
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我印像很深的是龍卷風說Rossi想要的東西就是大家想要的
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感覺J大有滿滿的恨意XD
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這論點也頗妙,一直到賽季結束都還在前東家的車手,光靠兩
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賽季中的空檔就足夠把一台破車給改造成冠軍車,這樣說起來
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真正神得應該是車庫裏的那批人XD
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隔壁棚ALO也是被捧成最有能力開發賽車的車手,結果也是如J
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大鎖說的,前端開發人員不給力後端車手只好開到脫力XDDDDD
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我沒有什麼恨意啊, 當年JB爺都有一篇interview講所謂車手開
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發賽車到底跟一般人認知的有什麼不同, 龍捲風07還08年也有
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一個youtube回答過所謂車手開發能力到底指的是啥
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車手端就是在他能拿到的材料去回饋感知, 感知跟data還要合併
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然後回到車廠端要走什麼方向還不一定哩, 當年杜漢一直講加速
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比尾速重要HRC還不是卯起來一直搞馬力跟尾速讓他不爽不拿升
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級套件. 從這個迴圈就能看出所謂車輛開發前後端的腳色
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舒米當年轉法拉拉也是法拉拉做V8/V10/V12給他選
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車手也是在車廠提供的自由度區間去左右開發的方向+調教
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你跑data可能會分析一下跑個外差的最佳解出來, 車手難道會開
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一開跟你說他要一個包絡線以外的解嗎?
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我還是覺得留在SUZUKI創造自己的傳說比較好 但優惠結束
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後SUZUKI能不能端出什麼東西就不知道了
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小牛極可能簽給音叉了 5/19公佈 http://goo.gl/RX6twx
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David Emmett 認為極可能真的 https://goo.gl/KhgheG
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上次Pedrosa傳出要去YAMAHA,大家也認為極真。 XD
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5/11官網 小鯊續留幾乎成定局 http://goo.gl/6l0SUO
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major? leading? 誰準? 誰會被打臉? 就快揭曉了! XD
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小牛5/14已在義大利簽給音叉 2y http://goo.gl/R5Awl9
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文章代碼(AID): #1NCpXhJ3 (Moto_GP)
文章代碼(AID): #1NCpXhJ3 (Moto_GP)