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[情報] AM73不認為Honda有穩定上頒獎台的潛力

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (沒長角的羊)時間5年前 (2020/10/19 18:18), 5年前編輯推噓10(10推 0噓 12→)
留言22則, 9人參與, 5年前最新討論串1/1
先上原文： https://reurl.cc/m9kD6M 雖然在 Aragon GP 成功收穫生涯第二次頒獎台，但 Honda 車隊菜鳥 Alex Marquez 仍然認 為穩定上頒獎台這件事「並非我們（HRC）的真實潛力」。 上週 Marquez 在濕地狀態下的 French GP 拿下生涯首座頒獎台，並在本週乾地狀態下的 A ragon 以追擊分站冠軍 Alex Rins 之姿拿下第二座。 在週六的排位賽中取得GP生涯最佳的 P11 之後，這位 Honda 車手坦承重現在 Le Mans 的 成功並非他的“實際目標” –– 但在後來的正賽中他確實是最快的車手之一。 Marquez 相信他必須專注在自身的「菜鳥潛力」（原文： rookie potential）上，試著在 剩下的比賽中穩定以前八名完賽。 （我猜原文的 “rookie potential” 應該是想表達“身為一個菜鳥力所能及的事”） “算是個彩頭吧”被問到另一個頒獎台對他來說有多大的意義時，他笑著回答：“言歸正傳 ，這並非兩個乾地頒獎台是事實，其中一個是在濕地、是在 Le Mans 、是沒人預料到的， 因為我們是從 P18 起跑。但在這裡是乾地狀態，也不是因為有很多車手轉倒才得到的。” “我們是場上第二快的，追了滿多位置回來。所以，這代表我們已經盡了我們的全力了。我 們每天都在進步，我們不會輕言放棄，會盡全力提升直到賽季結束。” “現在我會110%專注在下個週末，因為我覺得我們有個好機會去提升並取得一些好結果。同 時我覺得我們也該檢視一下能不能把在這裡的潛能帶到 Valencia 和 Portimao。” “那會是對我們明年能不能從一開始就有競爭力的一個檢驗。但我的目標並不是每週都站上 頒獎台，因為那不是我們的真正潛力，我們就像一個菜鳥一樣，試著能穩定在前八名完賽， 試著一點一點建立我們的自信心。” 在 Aragon GP的大部分練習階段中 Marquez 都是穩定跑在前八名之中，他也表明自己這週 末在車上感到更加“自在”。這位 Honda 車手在比賽末段追擊 Rins 時犯了兩次失誤，也 讓他感覺自己因此丟失他首次分站冠軍的機會。 “在比賽最後幾圈以前我就知道在比賽末段我會是輪胎狀態保持的比較好的車手之一”他補 充道：“所以我試著聰明的等到最後，試著保持滑順的路線。但在最後兩圈我犯了兩個錯， 分別在最後一彎和一號彎，導致我失去與 Rins 爭勝的機會，我在那裡丟了零點幾秒。” （原文是 I lost some tenths there. tenth 指的是十分之一秒，然後他用複數，中文好 像沒有在說“好幾個零點一秒”的吧？） “然後在最後一圈我盡了自己全力並期待 Rins 出現一些失誤，但他直到最後都很快，所以 ，還是很開心，這是一個很重要的頒獎台。” -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.36.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1603102691.A.5D2.html
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10/19 19:11, 5年前 , 1F
英文講零點幾秒確實是用多少tenth(s) of second
10/19 19:11, 1F
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10/19 19:12, 5年前 , 2F
不過看來Honda是相對保胎的？
10/19 19:12, 2F
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10/19 21:38, 5年前 , 3F
PUIG：不喜歡這則言論
10/19 21:38, 3F
推
10/19 22:05, 5年前 , 4F
會不會改完之後，變成93回來不會騎了
10/19 22:05, 4F
推
10/19 22:09, 5年前 , 5F
小小馬應該也是用軟胎 只不過前面兩台GSX-RR幫忙開路 Y
10/19 22:09, 5F
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10/19 22:09, 5年前 , 6F
amaha車手幾乎沒什麼抵抗就放他過去了
10/19 22:09, 6F
73是前中後軟 兩台SUZUKI則都是前軟後軟
推
10/20 00:14, 5年前 , 7F
線都收不回來沒有什麼抵抗不抵抗的問題...
10/20 00:14, 7F
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10/20 00:32, 5年前 , 8F
與其說被開路，不如說Yamaha的走線就很開，沒辦法走Suzuki
10/20 00:32, 8F
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10/20 00:32, 5年前 , 9F
跟73的線，那當然沒辦法擋，硬收就是有可能直接Lowside，
10/20 00:32, 9F
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10/20 00:33, 5年前 , 10F
以現在積分來看，前幾名都還有機會，沒必要賭。
10/20 00:33, 10F
推
10/20 01:04, 5年前 , 11F
前幾圈 20在胎壓爆之前線還有收住 抹布直線也拼晚剎 Ri
10/20 01:04, 11F
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10/20 01:04, 5年前 , 12F
ns是在1-2組合彎下手 小牛線是真的開完全沒重疊
10/20 01:04, 12F
Suzuki在比賽末段的走線也是漸漸開掉 這可以歸咎於輪胎衰退 Yamaha則是開始沒多久就一直跑開 不過小牛最後兩圈有追回來跟在Mir屁股後面 Q20則是名次掉到從畫面左邊消失 小牛是前後軟胎 兩部SRT都是前中後軟但名次差有夠遠
推
10/20 09:19, 5年前 , 13F
73: 先別舒適我
10/20 09:19, 13F
※ 編輯: Ruination (223.136.36.109 臺灣), 10/20/2020 11:40:17 ※ 編輯: Ruination (223.136.36.109 臺灣), 10/20/2020 11:41:08 ※ 編輯: Ruination (223.136.36.109 臺灣), 10/20/2020 11:45:48 我是不是按到什麼奇怪的東西？？？ 我用手機版看我的標題變成MM93不會回歸那篇了 ※ 編輯: Ruination (223.136.36.109 臺灣), 10/20/2020 11:47:48 ※ 編輯: Ruination (223.136.36.109 臺灣), 10/20/2020 11:58:51
推
10/20 13:17, 5年前 , 14F
V4車手都用MS/MM 後段衰退會比較慢
10/20 13:17, 14F
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10/20 13:18, 5年前 , 15F
Mir後面兩圈追不上就放慢了 小牛好像又找回感覺拉近
10/20 13:18, 15F
推
10/20 14:05, 5年前 , 16F
雖然說是用上了93的設定，可是73跑起來不太像V4反而比較接
10/20 14:05, 16F
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10/20 14:05, 5年前 , 17F
進直四的感覺
10/20 14:05, 17F
推
10/21 08:47, 5年前 , 18F
蛤？不是吧 我們看同一部車嗎？73那種線走銳角 快速
10/21 08:47, 18F
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10/21 08:47, 5年前 , 19F
拉起車身加速的方式跟93非常接近 連那個後輪差點hig
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10/21 08:47, 5年前 , 20F
hside的左彎都讓我想起93在Jerez噴掉的那個彎。
10/21 08:47, 20F
推
10/21 09:11, 5年前 , 21F
兩台SUZUKI跑的線比73還銳利，73看起來是直四的高彎速跑法
10/21 09:11, 21F
推
10/21 19:14, 5年前 , 22F
引擎都沒動是要改什麼
10/21 19:14, 22F
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