[情報] WMSC---WRC(Hybrid),RX,Baja及其他重點
資料來源:
https://www.fia.com/news/wmsc-gathers-baku-final-meeting-landmark-year
12/6 在亞塞拜然 巴庫舉行的 World Motor Sport Council (WMSC)會議有以下幾點宣布
World Rally Championship 部分
* 宣布成立工作小組來評估和建議 FIA Rally 賽事 的未來方向
* 韓泰輪胎(Hankook) 從2025年開始成為為期三年的WRC官方輪胎合作夥伴和供應商,
倍耐力(Pirelli)的WRC單一供應商協議將於2024年賽季末結束。
* WRC廠隊、駕駛和副駕駛年度冠軍的新積分格式已獲得WMSC審核,
目的是提高賽事刺激度和競爭力(特別是週日賽事上)。
www.autosport.com/wrc/news/fia-publishes-new-2024-wrc-points-system/10558450/
舊積分格式:
賽事結束後依完賽名次頒給 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Power Stage 前五名頒給 5-4-3-2-1
2024年開始新積分格式:
倒數第二個比賽日結束後(通常是週六),依總時間名次暫獲 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1
車組(駕駛+副駕駛)必需在最後一個比賽日完賽才能拿到上述積分
當該車組無法在最後一個比賽日完賽時,
將依照 倒數第二個比賽日結束後 的總時間名次往上遞補
最後一個比賽日(通常是週日),會依只計算該日總時間的名次可得 7-6-5-4-3-2-1
[成績採計區間為 [跨入最後一日的Regroup後] 到 [賽事最後一個檢查點前],
在該區間產生的罰時也將計入成績計算]
Power Stage 前五名頒給 5-4-3-2-1
* WRC-2, WRC-3, J-WRC, WRC Master Cup 沿用舊積分格式
依完賽名次頒給 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 駕駛和副駕駛年度冠軍積分
[J-WRC額外各Stage Winner加一分]
* WRC-2 因Power Stage發車順序受轉播影響有不公平情況,
取消WRC-2 Power Stage賽段名次頒給 3-2-1 加分制度
* 為了大幅降低Rally1賽事成本,2025年和2026年WRC廠隊積分車隊的新hybrid單元數量
將從最多9具降為3具。
* 在WRC賽事推廣方面,P1(WRC)級別車隊將至少完成兩次Shakedown走行,
而第三次走行將由WRC主辦單位提供名額給媒體或VIP乘客乘坐,
以提供更多賽事媒體曝光機會。
* P2(WRC-2)級別車隊2024年開始禁用路書專用車,
並且在週五將實施不同的出發順序,以避免與P1(WRC)級別車手出現差異。
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各區 Rally Championship
對地區拉力賽規則中有關第二具手動滅火器的使用方式進行澄清。
在這種情況下,可以其中一具滅火器可送出來幫助撲滅參賽者於車外的火災,
而不會影響下一SS開始前的安全準備。
此滅火器必須盡快於下一個維修中心或闈場進行更換。
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World Rallycross Championship
* WMSC通過 Battle of Technologies "技術之戰" 概念,
電動(EV)賽車與內燃機(ICE)賽車能在2024年開始的 World RX 賽事中處於平等地位
在同個賽場上比賽
* 賽制修改獲得批准,參賽者將爭奪名次,而不是爭分奪秒。
每場比賽(包括排位預賽)都會累積年度冠軍積分。
修訂後的賽制將減少賽道變化所造成的危險,
並且更容易被剛接觸這項運動的車迷理解。
[實際制度尚未公布]
* Hoosier Racing Tire (德國 Continental 輪胎子公司)獲選成為World RX全級別的
輪胎統規供應商。
FIA上個月已要求供應商進行獨立測試,以評估輪胎的技術能力和性能,
並在測試後獲得批准。
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Cross-Country 部分
* FIA World Baja Cup 及各區 Baja Cup 導入強制註冊制度和新積分系統,
這將有助於錦標賽更加精彩。
為了讓盡可能多的車隊有機會爭奪年度冠軍,積分將按組別
(Ultimate、Challenger、SSV、Stock)授予,積分加乘係數將基於該站參賽人數。
所有賽站名次都會計入最終年度排名,以鼓勵參加所有賽事。
2024年首年參賽車隊和車手將有註冊費50%折扣。
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https://www.motorsport.com/wrc/news/
fia-explains-decision-to-allow-non-hybrid-rally1-cars-in-wrc/10559513/
在12/22 WRC工作小組確定允許沒有Hybrid動力的Rally1賽車加入WRC賽事
但該車輛參賽有以下限制
* 需承載跟原本 Hybrid Unit及電池組 相同重量的 Dummy Hybrid Unit
[承載位置限制待定]
ECU軟體等非Hybird Unit相關組件也同樣遵照Rally1規範
* 沒有資格獲得廠隊年度冠軍積分
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https://dirtfish.com/rally/fia-confirms-new-rally5-kit-regulations-for-2024/
FIA在2024年導入 Rally5-Kit 讓不符合 Rally5 規範的二驅車輛在改裝後能夠上場比賽
該套件的預計成本為15000至18000歐元
首發車輛為 Suzuki Swift 目前正在西班牙接受測試
後續將在2024年提供參與比賽
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Rally1 目前招商沒搞頭還跟以前WEC一樣搞Non-Hybrid,
不要搞到最後被Rally2併了...
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