PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

Re: [問題] 公路車 長腿 vs 短腿?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Francis Jan)時間18年前 (2008/02/14 11:37), 編輯推噓9(9推 0噓 18→)
留言27則, 7人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《germany94 (Bob)》之銘言： : 最近在看公路車 : 心中有個疑問想上來請教 : 一般公路車大盤都是兩盤的 : 後變使用短腿的 : 而登山車都是三盤的大盤 : 後變為長腿 : 而有一些公路車也配有三盤的大盤 : 那請問這種車也就需要配長腿的後變嗎? : 有必然的關係嗎? : 還有公路車用CT盤爬坡會不會還是很累阿 : 先謝謝大家的回答了 簡單來說，你可以把後變兩枚導輪之間轉折的鏈節視為 buffer，這段鏈條 的長度就是所謂的 capacity，用來補正大盤和飛輪的齒數變異量。三片大盤 的變異量大，自然需要相應的的緩衝量，也就是配用長腿後變速器。 -- - Mjolnyr - Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.71.81.91
→
02/14 11:51, , 1F
短腿學Tourney用大導輪不知如何
02/14 11:51, 1F
推
02/14 12:31, , 2F
SHIMANO NEXAVE C500/530用的就是短腿大導輪
02/14 12:31, 2F
推
02/14 13:17, , 3F
RD-2200也是這樣啊 某些網站會標示最大齒為26T
02/14 13:17, 3F
推
02/14 13:27, , 4F
懂了謝謝 版友說到的大導輪跟長短腿也有關係嗎?大導配長
02/14 13:27, 4F
→
02/14 13:29, , 5F
請問那一般公路車可見的三盤大盤也可以裝到登山車上嗎?
02/14 13:29, 5F
推
02/14 13:48, , 6F
MTB後叉寬跟RB不一樣,大盤上去需要調整chainline,一體式
02/14 13:48, 6F
→
02/14 13:51, , 7F
大盤還需考慮中軸長度夠不夠
02/14 13:51, 7F
推
02/14 14:03, , 8F
然後調好chainline 卻找不到合用的中變 XD
02/14 14:03, 8F
推
02/14 14:06, , 9F
登山車有48T的三盤，和52T的公路車齒數差不多啦，將就用
02/14 14:06, 9F
推
02/14 14:40, , 10F
最好不要買$牌的登山車48T或三盤公路車大盤 偷料偷得太
02/14 14:40, 10F
→
02/14 14:41, , 11F
誇張了 左右腿的距離差距竟然都沒有補償 簡直是吃人夠夠
02/14 14:41, 11F
→
02/14 14:47, , 12F
樓上是說什麼呢？小弟不才可以請您解釋清楚一些嗎
02/14 14:47, 12F
→
02/14 14:53, , 13F
http://0rz.tw/253D7 這我也是最近才看到的
02/14 14:53, 13F
→
02/14 14:56, , 14F
看不懂Orz....
02/14 14:56, 14F
→
02/14 14:59, , 15F
就是L與R的數值必須相同 但是較小眾的部份 如48T 公路三
02/14 14:59, 15F
→
02/14 15:00, , 16F
盤的數值卻是不同的 差距約在3mm左右
02/14 15:00, 16F
→
02/14 15:02, , 17F
不過我也無從證明其他品牌是否也有此現象 所以... Orz
02/14 15:02, 17F
→
02/14 15:08, , 18F
3mm僅只是公路三盤的差距 48T有些甚至超過半公分
02/14 15:08, 18F
→
02/14 15:14, , 19F
然而在Hollowtech2架構上 48T與44T所用的曲柄應該相同
02/14 15:14, 19F
→
02/14 15:16, , 20F
作表的老外位啥會有這樣的數據我也覺得很好奇
02/14 15:16, 20F
→
02/14 15:22, , 21F
可是那應該不是偷料吧..搞不好有別的用意
02/14 15:22, 21F
※ 編輯: Mjolnyr 來自: 61.71.81.91 (02/14 15:27)
→
02/14 15:41, , 22F
為什麼不是偷料? L與R值本來就應該相同啊Y
02/14 15:41, 22F
→
02/14 15:43, , 23F
那我就不清楚了0.0
02/14 15:43, 23F
推
02/14 15:44, , 24F
懶得重新開模吧? 這樣一開始規範chainline又有啥意義咧
02/14 15:44, 24F
→
02/14 15:46, , 25F
反正shimano自打嘴巴的事件也不是第一次了,習慣就好
02/14 15:46, 25F
推
02/14 15:46, , 26F
意義在於前變速器的定位 三盤定位對chainline要求較精細
02/14 15:46, 26F
→
02/14 15:49, , 27F
不過公路三盤chainline的45到MTB的47.5 前變或許還能用
02/14 15:49, 27F
‣ 更多 Mjolnyr 的文章
文章代碼(AID): #17ixTcID (bicycle)
bicycle 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 Mjolnyr 的文章
文章代碼(AID): #17ixTcID (bicycle)