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Re: [問題] 轉戰公路車

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (名為森林的小酒館)時間18年前 (2008/06/13 10:23), 編輯推噓34(34推 0噓 33→)
留言67則, 31人參與, 最新討論串1/1
我真的不懂， 只是"單純要騎個公路車"， 為什麼多數的意見， 一定就要105以上 ? 從不知道哪個"權威"的翻譯開始， (105是"專業入門級")， 105就變成了公路車入門推薦的唯一選擇 ? (車架輪組不重要，只要105就好 ? ) 很多想入門公路車的朋友， 都是"公路車新手"， 甚至是"單車新手"。 我在這裡， 提供另外一種不同的意見， 給大家參考。 (在這裡這應該是少數意見吧@@) 首先， 先從名詞解釋開始， 就順著不知道哪裡來的翻譯， "105是專業入門級"。 雖然後面有入門兩個字， 但是前面也有冠上"專業"。 不要說"專業"就是"職業"好了， 但是至少， 你預期在公路車的生涯中， 將非常的熱中業餘的比賽， 而且蠻在意自己的成績， 105以上套件的性能與重量對你而言， 也許比較有一點意義跟價值。 大家都說105是10速， 有密齒比， 可以讓動力的輸出在銜接上更順暢， 這是真的。 但是， 一個新手， 如果只是要休閒、減肥、旅行...， 你更需要的， 可能是三盤的大盤， 而不是10速的系統。 (看看三盤t3受歡迎的程度) 10速的系統， 通常都配10-25的飛輪， 配上大家都說"很帥、標準"的兩盤， 結果就是新手上坡踩不動， 再花錢去換12-27的飛輪， 換了12-27，齒比還密嗎 ? (市場上12-27的飛輪也是大熱門) 從另一個方面來說， 八速或九速系統， 也沒有這麼不堪， 在不久之前， 選手也都是用八速跟九速系統在比賽。 以現在SORA跟TIAGRA都是九速系統來說， 差那一齒， 對動力的銜接與時間的影響， 其實很小。 (用三盤的話，就有27速， 可以選擇的範圍更大， 比20速還多7速。) 真的堅持一定要密齒比， 九速後飛輪用12-23， 密度就一樣了， 如果說密齒比要對一個車手真的比較有意義， 那我想，12-23的飛輪， 在大多數的路況， 車手本身應該也要有踩得動這個飛輪的輸出。 再來談被抱怨最多的SORA變把設計， 對，就像大家抱怨的那樣， SORA真的握下把不好變重檔。 但是， 這個缺點通常只會在兩個情況下影響騎乘。 第一個， 騎士能夠長時間握下把騎公路車。 如果騎士多數的時間都是握煞變把， 那這個變速設計並不會影響你換檔的速度跟騎乘的舒適度， 相反的，還蠻方便的。 我想，對於一個新手(甚至是老手)來說， 能夠長時間握下把的人其實不多， 在熟練許多公路車的技巧以前， SORA陪你練到換第二台車是沒問題的。 第二個， 握下把抽車衝刺的時候， 無法順利變重檔， 會影響你衝刺的速度。 但是， 平常很少會握下把衝刺， 一般只有在比賽衝線， 而且身邊有競爭者的時候， 這個情況才會發生。 而且， 握煞變把也是可以衝刺， 身體要壓低才是重點。 最後， 再談一下SORA的耐用度跟變檔速度， SORA的耐用度沒甚麼問題， 變檔的準確度也很夠， 跟105在變檔速度上的差異， 對騎士整體速度的影響不大。 (整體速度指騎完一段路程的時間) 真的會影響速度的， 是騎士對變速系統使用的觀念跟技巧。 面對地形的變化， 沒有應用適合的檔位， 才會讓你跟不上， 而不是變速系統本身的換檔速度。 真的不喜歡SORA的設計， 沒關係， TIAGRA也夠了。 真的一定要10速， 現在也還有臺灣微轉可以達成心願。 這裡大部分的人都是學生， 買車的錢， 要用在刀口上。 如果真的對車輛的性能很在意， 個人覺的最重要的三個地方， 分別是車架、輪組、大盤。 變速系統，順位其實很後面。 : 1萬3左右的預算 能夠買到什麼車呢? 還是說再多存一點...? : 是還蠻希望有煞變把的 請各位大大推薦一下 入門要騎， 一萬三大概可以買到， 推文裡面說的KHS TK30。 (安全裝備，手套跟安全帽也要記得) 公路車要入門， 兩個重點。 一個是盡量挑有煞變合一的， 因為可以讓你在變速的時候， 手不須要離開車手， 在車輛的動態操控上， 可以提升騎乘本身的安全性。 另一個是注意煞車的性能， 低價公路車的夾器跟煞車皮， 通常不是太好。 再加上新手剛騎公路車， 下坡技巧還不純熟， 最可怕的其實是長下坡， 可以考慮先將煞車皮升級， 如果真的不行， 再考慮連夾器一起升級。 附有輔助煞車的車款， 雖然被很多人抱怨"很醜、增加重量"， 但是很實用， 尤其當你在長下坡， 煞到手感覺快斷掉的時候， 它可以讓你有一個緩衝休息的空間， 等你真的下坡練好了， 再把它拆掉就好。 最後， 105以上的套件， 真的很好， 預算夠， 想用RECORD也可以。 不過， 公路車要"入門"， 沒必要一定要用105。 車要騎的好， 跟你用甚麼變速系統更是一點關係也沒有。 板上不是就有一位車友， 用OCR也是騎得很好嗎 ? (好像是帝大還台大的那位@@) 多騎車，多專注於提升自己才是王道。 當我們在笑別人， 總是RECORD、XTR的時候， 我們好像也常堅持105跟DEORE， 希望能破除這個迷思。 謝謝收看。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.123.218.48
推
06/13 10:32, , 1F
推~~~推~~~推~~~
06/13 10:32, 1F
→
06/13 10:33, , 2F
推 但是推用掉了= = 11速都出了 S牌10速不知道還可以撐多久
06/13 10:33, 2F
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06/13 10:34, , 3F
所以真的是看預算買車就好了 存夠練夠剛好換車嘛
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推
06/13 10:37, , 4F
推....
06/13 10:37, 4F
推
06/13 10:38, , 5F
好文~~~~~~~推~~~~~~~~~>/////<
06/13 10:38, 5F
推
06/13 10:41, , 6F
推 我的只有9速>"< 哭哭
06/13 10:41, 6F
推
06/13 10:41, , 7F
推好文!不過當年九速競賽級跟現在的sora在加工上有差!!
06/13 10:41, 7F
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06/13 10:46, , 8F
剛入門挑變速系統,倒不如挑一支好一點的車架
06/13 10:46, 8F
推
06/13 11:04, , 9F
推阿 入門三盤真的實際多了... Orz
06/13 11:04, 9F
推
06/13 11:15, , 10F
推 10速不錯 但是9速也不差
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06/13 11:15, , 11F
我的只有兩盤 >"< 但是山路還是照殺上去
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推
06/13 11:15, , 12F
我覺得車架、輪框、胎、座墊都比變速等級重要...
06/13 11:15, 12F
→
06/13 11:17, , 13F
變速不就瞬間幾秒鐘的事情嗎？騎60分鐘用變速不超過5分鐘阿！
06/13 11:17, 13F
推
06/13 11:18, , 14F
推
06/13 11:18, 14F
推
06/13 11:20, , 15F
我還在用八速,配105,夠用了
06/13 11:20, 15F
推
06/13 11:21, , 16F
不推不行啊
06/13 11:21, 16F
推
06/13 11:33, , 17F
重點還是 後續要修補的問題 8 9速修補的選擇很少 甚至不好找
06/13 11:33, 17F
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06/13 11:35, , 18F
所以會盡量推105以上 當然9速不會絕種 只是會越來約稀少...
06/13 11:35, 18F
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06/13 11:37, , 19F
正常來說一套變速器至少可以用9年以上...像我的8速105就用了
06/13 11:37, 19F
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06/13 11:37, , 20F
11年..不過現在要找8速飛輪就非常難找..要是以後不想愈到這
06/13 11:37, 20F
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06/13 11:38, , 21F
狀況 我個人還是推薦上10速....除非飛輪都磨不爛
06/13 11:38, 21F
推
06/13 11:47, , 22F
等到絕種的時候 那時候就是勸敗升級的時候啦XD
06/13 11:47, 22F
推
06/13 11:50, , 23F
不會阿 像我沒錢就用了9年105...當時105一套一萬有找...
06/13 11:50, 23F
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06/13 11:50, , 24F
沒事不要亂敗= =
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06/13 11:51, , 25F
兩年前打工才狠下心買record= =
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06/13 12:01, , 26F
腳踏車的強迫升級比電腦溫和多了
06/13 12:01, 26F
推
06/13 12:09, , 27F
campy大大是有練過的，我還是不要學比較好 XD
06/13 12:09, 27F
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06/13 12:14, , 28F
大概是對飛輪的等級有一定程度的要求 才會比較不好找
06/13 12:14, 28F
推
06/13 12:33, , 29F
是沒得選...現在要找8速超級難...而且變速效率主要還是飛輪
06/13 12:33, 29F
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06/13 12:34, , 30F
鏈條 還有走線 所以飛輪最好用稍好點的
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06/13 12:35, , 31F
目前市面上可以找到的8速大概只有sora的 10年後9速選擇當然
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06/13 12:36, , 32F
也是非常少 除非現在開始囤飛輪= =
06/13 12:36, 32F
推
06/13 12:39, , 33F
不過話又說回來 也是可以考慮台製品飛輪 不過礙於專利
06/13 12:39, 33F
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06/13 12:39, , 34F
變速導角設計就沒像S牌效率這麼好
06/13 12:39, 34F
推
06/13 12:42, , 35F
推
06/13 12:42, 35F
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06/13 13:22, , 36F
個人覺得變速效率的問題 對整體速度的影響不是這麼關鍵
06/13 13:22, 36F
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06/13 13:23, , 37F
檔位準、用正確的檔大夠就足夠了。
06/13 13:23, 37F
推
06/13 13:24, , 38F
簡單一句話 看預算買車 有多少錢作多少事
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06/13 13:25, , 39F
對多數人來說，sora變速加sora飛輪其實應該已足堪應付。
06/13 13:25, 39F
→
06/13 13:28, , 40F
我是少數意見 只是想給公路車新手 另一個思考的點
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06/13 13:29, , 41F
錢要怎麼花才爽，花錢的人自己去決定 XD....
06/13 13:29, 41F
推
06/13 13:57, , 42F
微轉是好物!!
06/13 13:57, 42F
推
06/13 14:20, , 43F
推這篇 難得的清流 不要再看變速器了 受不了
06/13 14:20, 43F
推
06/13 14:22, , 44F
這篇的格式好像寫新詩XD
06/13 14:22, 44F
推
06/13 14:27, , 45F
我得前後面盤加起來 只有十二速 哭哭 一三六最快五十七分
06/13 14:27, 45F
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06/13 14:28, , 46F
建議多練習騎車技巧 等變強的時候 再買好一點 車架最重要
06/13 14:28, 46F
推
06/13 14:41, , 47F
中肯到爆炸......新手只需要三片大盤...科科
06/13 14:41, 47F
推
06/13 14:53, , 48F
SORA就是入門的好選擇
06/13 14:53, 48F
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06/13 14:53, , 49F
不要再相信105才能入門這種沒根據的說法了...
06/13 14:53, 49F
推
06/13 18:17, , 50F
預算不多的話 TIAGRA 入門是最剛好的
06/13 18:17, 50F
推
06/13 19:49, , 51F
套一句我爸朋友(選手)說的話：再好還是要靠腳去踩~
06/13 19:49, 51F
推
06/13 19:55, , 52F
推!
06/13 19:55, 52F
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06/13 20:00, , 53F
我也覺得太阿瓜入門最好!!因為有一體盤和比sora優的手變!
06/13 20:00, 53F
推
06/13 21:40, , 54F
我的7速...齒比真的不夠密 XDDD
06/13 21:40, 54F
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06/13 22:30, , 55F
文不對題，已經說得很清楚，是「玩」公路車，不是指新手
06/13 22:30, 55F
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06/13 22:31, , 56F
入門啊? 這是兩回事啊，需求上完全是兩回事啊......
06/13 22:31, 56F
推
06/13 22:31, , 57F
推!
06/13 22:31, 57F
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06/13 22:32, , 58F
標題改成「轉騎公路車」，內容才值得推.........
06/13 22:32, 58F
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06/13 22:47, , 59F
玩?車不就是用來騎的嗎?105以下無法讓人騎得好、練得好?
06/13 22:47, 59F
推
06/13 22:59, , 60F
有讀有學到!! 推
06/13 22:59, 60F
→
06/14 00:45, , 61F
對不起吐個小槽...我沒看過『10-25』這種齒比的10速飛輪耶.
06/14 00:45, 61F
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06/14 00:46, , 62F
應該是12-25齒的誤植吧...Orz
06/14 00:46, 62F
推
06/14 00:47, , 63F
有讀有學到!! 推 另推, 對新手老手都重要的剎車系統啊~~~~~
06/14 00:47, 63F
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06/14 00:47, , 64F
還有，12-25或12-27，前6片(or7片?)我記得齒比都是一樣的啊
06/14 00:47, 64F
推
06/14 02:19, , 65F
玩單車不就是去騎它嗎?? 難不成有其他種玩法XD
06/14 02:19, 65F
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06/14 05:43, , 66F
對阿 12-25 筆誤我懶得改了 @@...
06/14 05:43, 66F
推
06/14 10:49, , 67F
推..八速Sora絕大多數的路況都能應付自如了XD
06/14 10:49, 67F
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