Re: 摺疊車可以登山嗎?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Jason)時間17年前 (2008/08/20 03:18), 編輯推噓15(1503)
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你的標題跟內文所問的, 很容易讓人在文字上有所誤解。 若依標題所問, 摺疊車「可以」登山嗎? 那答案一定是可以的, 而且是很八股卻中肯的回答: 只要有心,每部車都可以上武嶺! 但內容問的:摺疊車「適合」長程嗎? 這又是另一個答案了。 我們先假設你問的摺疊車是20吋輪徑的, 也就是一般所說的小輪徑摺疊車, 簡稱小摺。 從設計上來說, 小摺不太適合騎長程, 因為長程騎車, 需要較穩定的「巡航速度」, 也就是我們在不吃力的前提下, 長時間維持的最高速度。 但小摺因為它的輪徑較小, 要維持像26吋一樣的巡航速度, 需要更高迴轉速的踩踏頻率。 換句話說, 一樣在不吃力的前提下, 若要維持跟26吋輪徑一樣的速度, 就需要踩更多圈; 但多踩一圈就要多花一分力, 這對長距離來說是個不小的負擔。 而內文的第二個問題:小摺適合登山嗎? 這也是很難回答的問題, 因為若是要問小摺爬坡會不會吃力, 就有二種答案了。 小摺因為輪徑小, 也就是說抗力點的力矩較小, 所以騎起來當然比26吋的登山車及700C的公路車省力許多, 這是第一個答案。 第二個答案卻不同, 源自於大部份小摺通常只有單大盤的設計, 而且都是50齒起跳, 所以齒輪比因為遠低於登山車, 爬坡反而比登山車來得吃力。 (KHS的T3跟Dahon的MU P24, 分別從外變速及內變速擴展了齒輪比的範圍, 克服了爬山吃力的這項劣勢。) 但是!!! 在登山的這個問題上, 小摺其實怕的不是上坡, 而是下坡。 小摺的龍頭因為摺疊所需, 會犧牲了一點點的龍頭穩定度, 嚴重甚至會有手感過輕的狀況; 若在平路還沒什麼差, 但對於下坡速度較快且重心往前的情況, 危險度就大大的增加了。 所以, 無論是要長程或是登山, 相對於26吋的登山車或是700C的公路車, 小摺都是不太適合的選擇。 若要在長程、登山及好收納這三個條件得到平衡呢? 那26吋輪徑「大摺」似乎是唯一的選擇了, 我個人只知道Dahon的26吋摺疊車及Giant 的MR4, 相信你若搜尋可以得到更多選擇。 另外來個小小疑問, 應該是用「摺」疊車較「折」疊車來得正確吧? 因為中文的摺較符合folding的意思, 像對摺、摺綿被之類; 而折這個字用在cutting這個解釋較多, 如折斷、打折...等。 設計成可以被折斷的單車? 這是很可怕的一件事吧! ※ 引述《bibbylee (艾小痞)》之銘言: : 最近想買一輛腳踏車 因為放家外面的巷子怕丟掉 : 所以想說買摺疊車 但是我的需求又是需要騎長程 甚至有些時候要登山 : 請問摺疊車適合長程嗎?謝謝~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.129.162.40

08/20 03:29, , 1F
大大中文造詣真好XD
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08/20 03:36, , 2F
中肯的好文~
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08/20 04:40, , 3F
我的小摺下關渡橋都感覺很害怕= _ =
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08/20 04:59, , 4F
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08/20 05:17, , 5F
我就是買Dahon大摺 缺點就是重了點
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08/20 06:48, , 6F
MR4應為24吋
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08/20 08:15, , 7F
不嫌貴的話,Montague廠出的26"摺疊車應該是目前剛性最強的.
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08/20 08:16, , 8F
摺疊車
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08/20 08:42, , 9F
怎麼我理解的是跟齒比有關係,不關輪徑的事?
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08/20 09:11, , 10F
同齒比輪徑較小同路段同個人騎會覺得較輕鬆
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08/20 09:19, , 11F
但速度較慢,因為出力也比較小,所以覺得比較輕鬆
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08/20 09:46, , 12F
好文 推
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08/20 13:49, , 13F
推 大大有知識用字又謹慎
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08/20 14:54, , 14F
推 用字謹慎
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08/20 17:50, , 15F
輪徑雖小 但是齒比較大啊 誰說一定迴轉數高
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08/20 17:54, , 16F
至於折跟摺兩字的用法網路上早有人討論過了
08/20 17:54, 16F

08/20 17:55, , 17F
摺疊 折疊都可 但是只能用"折斷" 不能用"摺斷"
08/20 17:55, 17F

08/21 10:20, , 18F
本日最中肯
08/21 10:20, 18F
文章代碼(AID): #18gnoZht (bicycle)
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