Re: [情報]怎麼選車

看板bicycle (單車腳踏車)作者b520002732 (C.W.Chou)時間12年前 (2013/08/07 02:39)推噓17(17推 0噓 7→)

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※ 引述《Wyattkiller (小白殺)》之銘言： : 車子主要分成四個部分 : (1)車架 : 車架有大家悉之的鋁合金和碳纖維兩種 : 碳纖維車架好一點大概4萬起跳 : 而鋁合金車架大概就是他的4分之1到5分之一車架可分為兩大類，金屬類，非金屬類金屬類－─┬鋼管車─┬高碳鋼　　　　　│　　　　├Ｃｒ-Ｍｏ鋼　　　　　│　　　　├Ｒｅｙｎｏｌｄｓ系列　　　　　│　　　　│　　　　　（５２０，５３１，７ＸＸ，８ＸＸ，９ＸＸ）　　　　　│　　　　╰Ｃｏｌｕｍｂｕｓ系列（ＳＬ，ＳＬＸ）　　　　　│ 　　　　　├鈦合金┬６／４鈦　　　　　　　│　　　│　　（Ｔｉ６Ａｌ４Ｖ，即６％鋁，４％釩，其餘為鈦）　　　　　│　　　╰３／２﹒５鈦　　　　　│　　　　　　（Ｔｉ６Ａｌ２·５Ｖ，即６％鋁，２·５％釩，其餘為鈦）　　　　　│ 　　　　　╰鋁合金─┬６０６１　　　　　　　　　╰７０７５　　　　　　　　　（理論上６系列較韌，７系列較硬，不過鋁車各家爭鳴，不多贅述）非金屬類─┬碳纖維─碳布紋路（３Ｋ，６Ｋ，１２Ｋ，大理石紋路等等）　　　　　│　　　　　　（碳纖維車架組成由一層碳布，一層膠，不斷堆疊而成）　　　　　│　　　　　　（碳纖維車架關鍵技術為”膠”，仍然是兵家各爭之地）　　　　　│　　　　　　（牽扯太多關鍵技術，我也無法滲透其奧妙，不多贅述）　　　　　│ 　　　　　├木（就是實木）（http://www.renovobikes.com/）　　　　　├竹（就是竹子）（http://www.bamboobike.co）　　　　　╰紙（就是紙）　（新聞　http://ppt.cc/Inb9）複合類──┬碳管＋金屬ｌｕｇ　　　　　├碳纖前叉、後叉　　　　　╰族繁不及備載 : (2)變速器 : Shimano的變速器主要分四種等級 : 1級品大概2 0萬左右 : 但四級品才10000元 : 當然越貴越靈敏但我個人認為非專業競技人員最多只需要用到第3級就夠了變速器　　　Ｓｈｉｍａｎｏ　　Ｓｒａｍ　　Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏ　ＭｉｃｒｏＳｈｉｆｔ　一級　　Ｄｉ２　　　　　　Ｒｅｄ　　　　　ＥＰＳ　　　　　　　　　　電變　　＄１２３２００　　＄　　　　　　　＄１４００００二級　　Ｕｌｔｅｇｒａ電變　　Ｄｉ２　　　　＄一級　　ＤｕｒａＡｃｅ　　Ｒｅｄ　　　　　Ｓｕｐｅｒ　　　Ａｒｓｉｓ　　　　＄７４９００　　　＄７７３５０　　Ｒｅｃｏｒｄ　　＄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＄７８０００二級　　Ｕｌｔｅｇｒａ　　Ｆｏｒｃｅ　　　Ｒｅｃｏｒｄ　　Ｗｈｉｔｅ　　　　＄３６１００　　　＄４６３００　　＄６６０００　　＄三級　　１０５　　　　　　Ｒｉｖａｌ　　　Ｃｈｏｒｕｓ　　Ｃｅｎｔｏｓ　　　　＄２３１００　　　＄３８０３０　　＄４９０００　　＄四級　　Ｔｉａｇｒａ　　　Ａｐｅｘ　　　　Ａｔｈｅｎａ　　Ｒ１０（１０速）　　　　＄１６７００　　　＄３０６００　　＄３１０００　　＄五級　　Ｓｏｒａ　　　　　　　　　　　　　Ｃｅｎｔａｕｒ　Ｒ９（９速）　　　　＄８９００　　　　　　　　　　　　＄３００００六級　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖｅｌｏｃｅ　　Ｒ８（８速）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＄２６０００註：１。以上標價皆以公路車全套變速為主２。各家廠商間變速器等級並無對照，僅同間廠商間的等級比較　　例：Ｔｉａｇｒａ≠Ａｔｈｅｎａ　　　　Ｒｅｄ＞Ｆｏｒｃｅ３。價格為原廠標價，非實際售價，若有錯誤，不吝指教４。因微轉只有做變速器和變把，全套售價無比較性，故不標出原ＰＯ那價格一定有什麼誤會對吧我還在用微轉Ｒ９呢～常常照顧車子，車況絕對不會比高級車來的差哦 : (3)輪組 : 輪組當然也有鋁合金和碳纖維的 : 輪框越輕加速越快但也越貴 : 還有當你選擇了碳纖維的的輪組就不要省煞車墊的錢 : 假設你用鋁合金的煞車墊和碳纖維輪組那你得輪組鐵定壞修理可不便宜啊輪組喔。。。打得有點累了廠商太多了，不一一贅述大致可以用花鼓，輻條，框體來做分類花鼓──┬滾珠　　　　╰培林（Ｂｅａｒｉｎｇ　－　軸承）幅條──┬圓形　　　　╰扁形　　　　（進而考慮幅條編法，對於功率輸出皆有相當程度的影響）框體──┬大／小Ａ框　　　　├高板框　　　　╰平框　　　　（進而要考慮使用者是要Ｏｐｅｎ框或是管胎框）通常，廠輪只要挑等級，重量，價格即可，每家廠商等級分類應該很請處如果要客製化手編輪的話，牽一髮動全身，需要詳加考慮 : (4)座管.龍頭 : 座管龍頭其實也有學問 : 越硬的座墊能讓你騎更遠越軟，你就完了，你做硬的最多骨頭會疼但軟的會讓你肌肉酸痛啊 : 還有越薄的座墊你車庫的墊子要好一點不然會越做車庫的墊子會越薄那你屁股也會凍美調 : 龍頭其實沒怎麼差.手套要適合龍頭不然你的手套只會無用武之地 : (手套有功路形和登山形) : 一台車的價值就大該是這樣 : 再買車前先調查好這些資料和價格 : 並再與成車價比較(成車就是捷安特那樣都弄好好一台車這樣) : 新手勿上卡避免摔太重座墊一般來說單車不建議使用像沙發一般的座椅如果太軟，會壓迫會陰，容易造成蛋蛋的哀傷，或是妹妹的哀愁但是沙發座墊還是有好處的一般民眾應該無法理解為何要座硬梆梆的座墊只有騎騎河濱，買買飲料，就連我也不想專程為了座墊換上車褲才出門依車子本身設定的騎乘距離來選擇座墊是不錯的方法如果是一週１０Ｋｍ悠哉騎的車車，沙發座墊無妨如果是進階一點的車，週末可能突破３０Ｋｍ，建議認真選一個不會壓迫會陰的座墊如果是百Ｋ猛車，應該不需要我建議您座墊的選擇了吧關於座墊，老話一句，不是比較貴的就比較好坐每個人屁股都長不一樣，車子都要ｆｉｔｔｉｎｇ，座墊當然也要ｆｉｔ才行龍頭！？原ＰＯ和手把搞混了嗎？那我來說手把好了，龍頭待會說 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1089553 借用一下舒迷大哥的ＰＯ文把型那麼多依我個人，抓過小燕把和人體工學把說實在的，我不喜歡人體工學把，手把這和座墊有一點點像，適合自己的最好用選擇手把首先要選擇寬度，常見寬度有３８－４４ｍｍ，一般成車大多搭配４０ｍｍ寬的手把基本上依使用者雙手平舉的寬度來選擇再來選擇把型，手把安裝角度錯誤是蠻常見的問題，甚至是店家也一知半解如上網址內討論串，舒迷大哥有說明到安裝角度是比較合適的，有需要可以詳讀其內文。龍頭，有點難說。。。龍頭的選擇是根據使用者ｆｉｔｔｉｎｇ下的結果為依據來做調整應該這麼說，因為車架尺寸就那麼幾個利用龍頭的微調，來讓車子更適合使用者的軀幹手套手套有分公路車用和登山車用沒錯，但是我也用登山車手套騎公路車騎了２年了當然我也支持你的論點，公路車就要用公路車手套但是，無用武之地就言重了卡鞋與卡踏新手不能上卡？沒這回事我看過新手買車就上卡到現在２年了，沒見她摔過半次我狗嘴套用了２年我從狗嘴轉換到卡踏，約莫也半年了，等紅綠燈摔了兩次，家門口摔了一次，上卡會摔，９成都是速度＝０的時候倒車，會摔太重絕對是自己太緊張我的經驗是內心：阿阿　＠＠　來不及脫了，算了就倒下吧··· 這樣９成都不會有事，還可以觀賞倒車自動脫卡呢（開玩笑的）有句名言不知道大家有沒有聽過 ”有上卡沒上卡差很多，上什麼卡就差不多了。” 認真覺得上卡比較安全，如果是週末河濱晃兩圈的車友，上卡還是免了如果是有認真在騎車健身的車友，不妨可以試試看上卡唷回到標題，怎麼選車，用軀幹長和跨高來選車架尺寸最簡單也最準確了騎的不爽，遑論其他改裝了騎的爽最重要至於其他配備，有多少錢，做多少事吧洋洋灑灑打了一堆，如有錯誤的地方，不吝指教Ｐ·Ｓ· Ｔｏ：原ＰＯ發文真的不是一件簡單的事要作功課哦～ -- 黑膠和ＣＤ哪個好就像底片和數位哪個好無解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.168.5.80 ※ 編輯: b520002732 來自: 1.168.5.80 (08/07 03:00)

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ttccnn

08/07 02:59, , 1^F

08/07 02:59, 1^F

當然金屬類的車架焊接技術和方法會影響車子的調性文內提到6系列和7系列的差別皆是依材料基本性質來簡述這邊只是提供一個大略的分類唷^^

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wei1988an

08/07 07:33, , 2^F

08/07 07:33, 2^F

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fhill12

08/07 07:46, , 3^F