[問題] 更換飛輪(加大)與鍊條的問題

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (T228)時間12年前 (2013/11/27 15:30), 編輯推噓8(8010)
留言18則, 9人參與, 最新討論串1/1
車種為GIANT R3300 原廠配的大盤為標準盤 飛輪則為12-25T 因為剛接觸單車才一陣子,腿力還在鍛鍊中 苦無某些緩坡路段已經降為最輕檔仍還是有些重腳 近期在考慮換上11-32T的飛輪先改善爬坡力 由於齒數增加,有關於涉及到鍊條更換的問題想請教各位 其實在mobile01有查到部份版友也是改同一顆飛輪但沒改鍊條 也是怕自己那時手殘不小心切換變速時變成大對大,後變會整個掛掉就是 youtube上有些更換鍊條的教學 我是看了這篇 https://www.youtube.com/watch?v=V2AE6MHF8UE
這教學影片蠻簡單易懂的 但這好像是適用在更換目數相同的鍊條比較妥當? 若飛輪加大後,在更換鍊條時是否不要像影片那樣 把檔位設在前大後小 而是應該前大後大才是?? 還是這部份不是用看的而是用測量? 像是只要用大盤及飛輪的規格直接換算鍊條的目數? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.185.187

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換鏈條時 放大小哪個盤是沒差 前大後小主要是要讓
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確定 後變導輪的兩個軸心 與地面要成垂直
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也就是決定鍊條長度的基準 一旦確認 要裝上時 放
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哪個盤都沒關係 但一般都會放變速器目前設定的盤上
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我換時 直接用目測
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後變桿用手往下推 直接測就知道要截掉幾目
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個人習慣是前小後小,直接量至不會磨到變速器的長度
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哭哭,下午跟一位版友水球閒聊
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對方提到我的後變應該是短腿,要改長腿會爆預算
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變成可能要朝一體式大盤下手了 orz
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32T應該要用長腿…
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sora長腿後變比一體式大盤貴?
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沒有很介意等級或廠牌的話 長腿後變也有不貴的
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我也是買這台 一樣上坡很吃力 0.0 不過我老師叫我換
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大盤,53-39是標準盤喔? 不是50-34才是嗎?
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成車標準盤無誤
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50/34是CT盤吧!
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看到前幾行也是直接想到你的後變是不是短腿
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文章代碼(AID): #1IbP-PCx (bicycle)
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