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[問題] 爬坡輪配空力車架 vs 登山車架配空力輪

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (◢一緊張就脫褲子)時間1月前 (2025/02/02 07:44), 編輯推噓15(15推 0噓 42→)
留言57則, 16人參與, 1月前最新討論串1/1
如題 都公路車 A:爬坡取向輪配 空力車架 B:登山取向車架 配空力輪 假設 A B 重量一樣，騎士腿力一樣 服裝一樣 請問 爬坡時哪一個強？ 平路時哪一個強？ 有沒有各種配置都試過的前輩經驗分享 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.132.213.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1738453467.A.B9C.html
推
02/02 09:52, 1月前 , 1F
腿力先決
02/02 09:52, 1F
推
02/02 09:59, 1月前 , 2F
簡單都來一台，解決了
02/02 09:59, 2F
推
02/02 10:05, 1月前 , 3F
之前GCN做過測試不管是上坡還下坡都是空力車+低框
02/02 10:05, 3F
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02/02 10:05, 1月前 , 4F
比爬坡車+高框快
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推
02/02 10:36, 1月前 , 5F
說不定一樣
02/02 10:36, 5F
推
02/02 10:40, 1月前 , 6F
蠻多文章有提到：6%以上坡選輕量化，6%坡度以內選
02/02 10:40, 6F
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02/02 10:40, 1月前 , 7F
空力效果，以上對於3kg/w以上車手都有效果
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02/02 10:40, 1月前 , 8F
其中之一篇 （其他之前看過沒存下 我懶得找）
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02/02 10:40, 1月前 , 9F
02/02 10:40, 9F
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02/02 10:40, 1月前 , 10F
但實際面也要看騎士能否駕馭空力車款，空力車操控
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02/02 10:40, 1月前 , 11F
通常都不太靈敏，或太硬，不如騎舒適取向的車款，
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02/02 10:40, 1月前 , 12F
身邊有朋友 propel騎的很不舒服，後來試乘過爬坡
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02/02 10:40, 1月前 , 13F
車款後馬上就把propel賣了，GCN也有一集主持人提到
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02/02 10:40, 1月前 , 14F
他騎Aeroad覺得不太舒適，他還是比較喜歡Ultimate
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02/02 10:40, 1月前 , 15F
https://bit.ly/3Cz6Skb 這是另一位擁有多部熱門款
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02/02 10:40, 1月前 , 16F
單車YTer的評分
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02/02 10:40, 1月前 , 17F
02/02 10:40, 17F
推
02/02 10:41, 1月前 , 18F
水壺放身上，還是放車架上對騎者阻力比較小
02/02 10:41, 18F
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02/02 10:43, 1月前 , 19F
全能架就好了啊
02/02 10:43, 19F
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02/02 10:44, 1月前 , 20F
現在都是全都要
02/02 10:44, 20F
推
02/02 11:32, 1月前 , 21F
車架影響<輪組
02/02 11:32, 21F
推
02/02 12:24, 1月前 , 22F
像你我這樣的鄉民騎不出差異。
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02/02 12:24, 1月前 , 23F
論空力，有辦法平路均速40km/h再來討論，論爬坡，討
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02/02 12:25, 1月前 , 24F
論的試車重，但同等級公路車重量都不會差到哪，比較
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02/02 12:25, 1月前 , 25F
不到500克的差異你也感覺不出來。
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02/02 12:26, 1月前 , 26F
結論，鄉民車手選外觀喜歡就好，其他不要想太多。
02/02 12:26, 26F
推
02/02 12:34, 1月前 , 27F
重量跟功率都一樣條件下,那不是一樣快的意思嗎？
02/02 12:34, 27F
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02/02 12:37, 1月前 , 28F
我本身騎PP，也很好奇TCR騎平路與爬坡的差異性，但
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02/02 12:37, 1月前 , 29F
不好意思跟車友借試乘XD
02/02 12:37, 29F
推
02/02 13:06, 1月前 , 30F
登山取向是？登山車？
02/02 13:06, 30F
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02/02 13:08, 1月前 , 31F
看錯，都公路車啊…看哪台趴比較低吧
02/02 13:08, 31F
推
02/02 17:14, 1月前 , 32F
騎過ＴＣＲ 爬坡真的比較容易出力 但維持高速比較
02/02 17:14, 32F
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02/02 17:14, 1月前 , 33F
費力， Scott foil RC 就硬邦邦 配好一點的輪組 平
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02/02 17:14, 1月前 , 34F
路騎起來衝刺感很爽 爬坡出力方式不太一樣
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02/02 17:14, 1月前 , 35F
感覺比較費力 ，剩下ＴＲＥＫ madone，s-work家人
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02/02 17:14, 1月前 , 36F
跟朋友最近陸陸續續都有購買 有騎一下 全功能車真
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02/02 17:14, 1月前 , 37F
的就踩起來很輕快 輸出直接 爬坡也ＯＫ
02/02 17:14, 37F
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02/02 17:14, 1月前 , 38F
衝刺力就沒空力那麼好 看你想要什麼樣的車架 現在
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02/02 17:15, 1月前 , 39F
不是空力 就是全功能車架 特性有差 還是看預算買車
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02/02 17:15, 1月前 , 40F
吧 你車架好也沒用 輪組爛一樣踩起來軟軟的 只是剛
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02/02 17:15, 1月前 , 41F
好身邊有人有車 同一個車架 或不同車架 可以換輪組
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02/02 17:15, 1月前 , 42F
或交換騎 騎出來有這些差異 不過你都順順騎的話 選
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02/02 17:15, 1月前 , 43F
你喜歡的外觀就好
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推
02/02 17:25, 1月前 , 44F
我上面說的trek madone 是gen8 這代改成全能車款了
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推
02/02 17:29, 1月前 , 45F
不過我現在才看清楚 你的標題 這樣搭配會怪怪的吧
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02/02 17:29, 1月前 , 46F
空力車騎不出空力 登山車配空力輪等於白配
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02/02 23:22, 1月前 , 47F
感謝樓上a大回覆，怪怪的沒錯所以我才問 好奇這樣
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02/02 23:23, 1月前 , 48F
的配置到底是何者的優點取勝 或是被缺點拖累
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02/02 23:25, 1月前 , 49F
就好奇一樣的瓦數(腿力)在這衝突的配置下的結果為何
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推
02/02 23:52, 1月前 , 50F
應該還是會看你的體重跟瓦數實力有關，這個條件要
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02/02 23:52, 1月前 , 51F
出來（還有路線跟坡度）
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02/02 23:52, 1月前 , 52F
以我們市民車手，推力比不超過3的話，我猜爬坡還是
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02/02 23:52, 1月前 , 53F
爬坡輪幫助比較大。輪組輕爬坡比較明顯，平路的話
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02/02 23:52, 1月前 , 54F
就不一定了，看高框的巡航跟車架空力效果哪個加分
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02/04 19:25, 1月前 , 55F
兩台正解
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推
02/11 13:48, 1月前 , 56F
減輕體重應該比換車架來得有感，但我減不下來就是
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02/11 13:48, 1月前 , 57F
了
02/11 13:48, 57F
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