[心得] AROFLY自行車車錶測試(路面騎乘篇)

看板bicycle (單車腳踏車)作者ecszero (反覆無常)時間8年前 (2017/04/24 19:39)推噓20(20推 0噓 13→)

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板上各位先進，大家好。小弟上次發了一篇AROFLY自行車全功能車錶測試(訓練台篇) 並在文章底下承諾要再發一篇路面騎乘的測試，今天總算來兌現了。本來在昨天騎完車，得到數據之後就打算發文的，但因為有要事纏身所以沒能在第一時間上來發文，在此先跟久等的板友們說聲抱歉了。那麼，廢話就不多說，趕緊來進入正題吧。測試對象為AROFLY功率計比對的功率計Garmin Vector™ 2 接收的表頭分別是iphone6來接收AROFLY的訊號用Garmin Edge®520來接收Garmin Vector™ 2的訊號以上條件均與上次訓練台篇相同，故此次就不再附圖。接下來是有變化的部分當次路面騎乘的胎壓為120 psi http://imgur.com/Mt4BYGw

當天體重為59.5 kg http://imgur.com/fHGtKHK

http://imgur.com/rLq1vpx

以上便是此次的測試條件。平地測試路段為彰化台14丙彰興路接彰南路路段 Garmin Vector™ 2的數據 http://imgur.com/3kAcTES

AROFLY的數據 http://imgur.com/eeDXhEh

上坡測試路段為芬園楓坑南枋寮路，2.7 km 爬升166 m，平均坡度6.1％ Garmin Vector™ 2的數據 http://imgur.com/pZXxC6Y

AROFLY的數據 http://imgur.com/ZwkdX0k

下坡測試路段同上坡測試路段，為芬園楓坑南枋寮路下滑 Garmin Vector™ 2的數據 http://imgur.com/stHBR6w

AROFLY的數據 http://imgur.com/tqcrWak

下坡這邊要做個說明，因為AROFLY的專用APP異常的耗電，導致我下坡還沒測完手機就沒電了，所以會有著約半分鐘的時間差。(我明明充滿電才出門的= =") 根據上面的數據，我整理出了以下結論。 1.平地的速度兩邊很接近，但AROFLY的功率及迴轉速的值都比較低，不過與Vector™2的誤差算是三種路面類型中最小的了。功率誤差8w，迴轉數誤差16轉。 2.上坡的速度兩邊很接近，但AROFLY的功率及迴轉速的值低非常多，與Vector™2的功率誤差132w，迴轉數誤差26轉。 3.下坡的速度有些差異，AROFLY低了14k，功率則高了43w(我明明沒怎麼踩踏板= =") 迴轉速則低了7轉。(官方有承認下坡是產品弱項，實測還真的是不用踩就有功率跟迴轉速= =") 補充說明下坡迴轉速的部分，因為我的520設定的平均迴轉數是不含零值，所以沒踩踏板的時間不會平均進去，因此才會仍有31轉的數據，實際上我整段下坡幾乎沒有在踩，所以正確的下坡平均迴轉數應該要再更低才對。以上便是AROFLY路面騎乘測試的部分，這個功率計的測試文也到此告一段落希望小弟發的文章能夠稍微幫到板上的各位先進們，謝謝大家。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.234.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1493033993.A.22D.html

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j0958322080

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j0958322080

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jack18262

04/24 19:56, , 3^F

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