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討論串[問題] 請問公路車換刀輪適合嗎??
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這個問題我想從三個角度去分析：. 1）從靜止狀態輸入一固定扭力T，持續一段時間後完全放鬆直到完全靜止，結果到底是慣. 量大的還是慣量小的滑比較遠？. 2）在不斷的加減速之狀態下，那一個比較佔優勢？. 3）跟風阻比起來，慣量的重要性？. # 4/25 Update：. A）輸入定扭力T的時間與放鬆時間
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好，直接算例題搞不好就能解決，. 如果有實驗器材直接跑結果搞不好更快. 今天兩台一樣的車一台轉動慣量大一台轉動慣量小. 在一條筆直的平路上同時以250w輸出 10分鐘. 10分鐘過後，兩台車同時3秒不輸出(輸出0w)，接著輸出7秒250w. (秒數隨便，休息/輸出可以各種數據試試看，模擬休息和繼續踩
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推 WuDhar :我那張圖也可以改成這樣 http://tinyurl.com/kumcby2 04/23 04:03. → WuDhar :@c,我重輪轉動能也是起步灌進去的，能量哪裡沒守恆 04/23 12:54→ WuDhar :輕輪只是把能量先拿去吃風換距離優勢而已 04/23 12:54
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先回c大好了，但我這邊沒有公式何以輕輪可以以同樣的功率定在32km/hr，. 我一直以來想的是等速度前進，考慮風阻的影響那輸出的功率只會一樣，. 你要以32km/hr巡航所花的功率就是比30km/hr巡航多. 只是上上篇p大提出那個公式說慣量大的車等速維持所需的功率比較大，. 我還在研究這件事情，因
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這個問題還滿有趣的，試著以小弟所學來探討一下。. 首先，私以為輪子轉動時的動態方程式應為一非線性ODE：. J(dw/dt) + pw^2 + cw = r(t). w為角速度、J為轉動慣量、p為空氣阻力係數、c為正比於角速度的其它阻力係數、. r(t)為輸入的扭力。. 然後我不會解。（囧）. 請原
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