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討論串[問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？
共 12 篇文章
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※ 引述《loserfatotak (家裡蹲魯肥宅(T^T))》之銘言：. 抱歉，打臉自己，收回這些話QQ. 碟煞版並沒像C夾一樣. 往前往後的鋼絲粗細不一樣. 因此碟煞版同一側鋼絲聲音是差不多的. 雖然對外還是宣稱有DBL動態平衡技術就是了. https://i.imgur.com/HDl6ypC
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誠如原篇推文所述，由於順應市場潮流的因素，買碟煞版. 以免未來在框煞逐步被市場淘汰後，補修和後續升級的後路被斷. 看原po的路線清單，應該是台北的車友，考慮到台北的優質路線多是山路. 騎車騎到一半下雨是家常便飯，冬天的下雨天數又多. 一樣是直接買碟煞版，沒有懸念. 現在的車架全都內走線，用拉線的框煞
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這一串下來本魯有感而發. 騎登山車的好像不了解某族群為何如此保守. 基本上有這最根本的兩個差異. 這就要提到最近很夯的名詞. 社交距離(づ′・ω・）づ. 登山車前後輪距離一公尺以內. 左右兩旁不到87公分都有一臺車的狀況. 感覺不很常見，當然可能是肥宅眼界低@@. 所以第二項根本的差異. 就是社交距
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越野車用碟煞，20年了。. 我從第一代SHIMANO XT金屬油管碟煞用到現在，. 一路看碟煞在越野車上的應用。. 從高檔貨，變成普及化。. 看著V夾死忠愛好者，變成碟煞使用者。. 現在當騎越野車用碟煞的都塑膠膩??. 現在數學算這麼多，有沒有想過自己有可能算錯?. 不是我想打你臉，關於碟煞V.S框
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各位板友晚安週末快樂. 這邊跟大家分享幾則今天看的公路車煞車實測報告跟我的解讀. 首先這個主題是在討論公路車. 那些喜歡扯登山車 越野車的 你可以滾了…. 接著幫大家複習一下高中物理摩擦力的章節跟單車比較相關的部分. 摩擦力分靜摩擦力跟動摩擦力 然後動摩擦力有動摩擦系數. 靜摩擦力有最大靜摩擦系數.
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