[閒聊] 碟盤的材質
碟式煞車系統最早出現於1969年，當時的碟煞可算是相當新奇的東西，雖然當時的碟
煞系統煞車性能比鼓煞優異許多，不過由於當碟煞盤是採用鑄鐵的設計，在下雨天時很容
易生鏽而影響觀瞻，而且採用油壓的碟煞系統，讓騎士很難掌握煞車的手感，因此那時候
的碟煞系統並不受當時的騎士歡迎。
後來碟盤改用了不鏽鋼材質後，雖然解決了生鏽的問題，但是其煞車性能卻不如鑄鐵
碟盤，這個問題隨著煞車碟盤材質的改良，以及煞車皮的進化，目前已經逐漸的改良許多
，而這也是生產煞車系統的廠商一直以來所努力的目標，直到現在，大部份車廠所生產的
新車，其煞車盤已經都採用不鑄鋼為主要材質了。
一般我們經常在原廠車見到的不鑄鋼碟盤外，煞車性能較好的鑄鐵碟盤，通常也可以
在改裝的精品店見其蹤影。除了這兩種材質的碟盤外，還有使用碳纖維製的煞車碟盤，一
般而言碳纖維碟盤擁有絕佳的煞車力道，並且兼顧輕量化，因此廣泛的運用在賽車上。碳
纖維碟盤由於需要較高的工作溫度，因此剛開雸使用的時候，可以說毫無煞車力道可言，
也因為這樣，碳纖維碟盤並不適合道路上使用，且碳纖維碟盤造價昂貴，因此除了工廠賽
車出現的場合之外，很難見到其蹤跡。
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以上資料來源自MotorWorld雜誌
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