[心得] 愛將動前齒

看板biker (機車摩托車)作者Aldebaran (千尋最好 :))時間19年前 (2006/01/14 20:25)推噓6(6推 0噓 3→)

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有騎過就知道除非有在載貨不然愛將的1~2檔騎起來實在尷尬完全是扭力輸出設定而且1>2 齒比落差還不小要騎到轉速對應得很恰當彈離合器不頓挫頗需時間練習要讓愛將變成街車設定改前齒比算是最簡單的原廠前15後47 材料行可以找到改裝用前16或17的不到一小張品質也就不要太嚴苛用了約4000km 齒略尖已經可以看到齒上的黑漆被磨掉削出閃亮亮的金屬不過離淘汰也還很早原廠的里程比較多倒還沒明顯變尖從15t換成16t 感覺就是檔位後移半檔剛開始會有適應問題習慣後是比原廠好騎沒錯起步稍微順暢不過會有檔位尷尬的感覺爬坡因為後移半檔有時候會覺得扭力出不來進退不得(就要半離合..) 至於加速上不會比原本設定差多少三檔跟四檔還是很夠用(起步要很拼才贏速克達) 五檔 > 還是很有力不比原本差多少要甩掉速克達都靠他而尾速聽說齒比小於1就算巡航用原廠就已經是了改16t後可以很輕鬆的用表速80+長程定速當然尾速會比原廠多一點點從16t到17t 又再後移半檔左右齒比變成接近街車的設定一換上去就有一種 "哇這就是我想要的感覺" 幾乎不需要花時間適應低轉扭力充足的小愛換17t起步超流暢並不會有特別軟掉的感覺 (車主60kg- :p 所以請自行斟酌) 特別是1到2檔的頓挫感幾乎消失了加上經過原廠設定對離合器的操練在低檔位車陣中不管1 or 2檔都很好用 2~4檔也是一路通下去而加速問題嗯檔位感覺就像原廠往後退一原本該4就用3 該5就用4 而5檔變成標準巡航用了軟軟的用4檔拉到想要的速度再進5檔 RV超省油齒越多直徑自然越大如果鍊條還新新的那17t會不好塞進去(16t沒差) 鍊條要整個放鬆而且也不好調(如果鍊條有年紀大概會剛剛好 :p) 因為一般都是調緊順時針很簡單 but弄鬆的話逆時針之外還要把輪子往前推(不好搞) (新鍊條裝17齒車的軸距大概要縮短個0.xcm XD) 然後是前齒蓋 16t已經會小磨了 17t上了齒蓋是塞不進去的要把一小塊削掉還好外觀雖像金屬其實是噴銀漆的塑膠(硬度還是很高不好切) 這個地方會積超多油泥第一次拆的話會很好玩一坨坨挖出來還有就是yamaha風格軟趴趴的十字螺絲用3號以下的尖頭起子很容易轉壞 3號剛剛好蠻多人在板上推愛將所以提供一點小小的實用diy 16t適合不安於原廠又覺得起步技巧不佳想靠齒比解決麻煩又不在乎小掉扭力 17t等於是把載貨檔取消增列巡航檔適合追求順暢換檔不會特別想猛拜油起步的人 ps. 若要改17t又要起步威猛那請動引擎 :p -- 看看就好來賺p幣的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.78.196

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cciinn

01/15 00:13, , 1^F

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cciinn

01/15 00:14, , 2^F

01/15 00:14, 2^F

推

cciinn

01/15 00:41, , 3^F

01/15 00:41, 3^F

我是有基本工具所以就自己換固定前齒盤的兩顆是10號要準備T桿或套筒配滑桿然後鬆鍊條至少要有一把300mm的活動扳手(輪軸左27號右22號或用梅開比較好但是貴) 還有左右調鍊條鬆緊的12號跟10號梅開我覺得17t比較好騎不過16t比較容易換當你前齒盤換好發現外蓋裝不上去就知道要切掉哪一片了暴力用刀子切或是小鋸子沒有或懶得買工具(這是不歸路)就請車行換囉頂多收你個幾十塊意思一下不用手髒髒