R: [問題] 腳踏後移是什麼 (關於車架)

看板biker (機車摩托車)作者imanikki時間19年前 (2006/06/20 14:35)推噓5(5推 0噓 5→)

留言10則, 6人參與討論串1/1

車架的剛性對車輛的穩定性與操控性影響甚鉅而車商在考量成本的狀況下,對不同需求的車款使用不同的車架配置 1.鑽石車架:台灣最常見的檔車車架,又稱菱形車架,絕大多數用於商用車, 優點是容易製造,成本低,強度堪用缺點也是強度不太夠,不適合作激烈操駕,而引擎就只固定在那幾個鎖點上,在長期激烈操駕下,鎖點容易因應力集中而出現疲勞現象 2.單搖籃式車架:國產的追風等就是用單搖籃車架,一些中小排氣量的進口車也有使用,與鑽石車架相較之下,剛性好上許多,差別就在龍骨的配置與引擎的固定方式(引擎有車架靠著) 後來也有Y形搖籃的單搖籃車架出現 3.雙搖籃車架:國產車有在使用的,最出名就是FZ/R的DELTA-BOX,中大排氣量的進口車更不用說,剛性與配重優良,缺點就是重量偏重,與單搖籃的差別除了龍骨的補強,就是引擎下方的"搖籃(扥架?)"有兩條 ,一般都會在兩條扥架間再加根橫梁補強,由底面看就是H形的 4.環抱式車架:SUZUKI的SV系列跟HONDA的VTR(250)就是使用這種車架,顧名思義, 就是把引擎固定在兩排龍骨之間,優點是重心幾乎在車輛的中心下方 ,橫向強度佳 5.背骨式車架:多見於一些早期或進口小排氣量車,如金旺,BENLY,現在的RZ50等一般車架都是用圓管去成形或連接,方形管像YAMAHA的DELTA-BOX等洨弟才疏學淺,還望其他前輩不吝指教<(_ _)> ※ 引述《DennisDD (唔)》之銘言： : ※ 引述《johnwangtw (PTT)》之銘言： : : 請問一下 : : 車架是影響到剛性對吧 : : 可是到底差在哪裡阿 : : 好的車架和差的車架又會怎樣呢? : 車子在行駛中是受到很多方向的力來自側向的、正前方的、後方的 : 車架包含懸吊就是盡可能來吸收這些力 : 所以車架設計上考量到很多剛性也不是越強越好 : 車架形式大抵上可分為鑽石型、搖籃型等等 : 也有諸多衍生例如搖籃式槽型(台灣多數速克達的車架即踏板式機車) : 雙搖籃型(仿賽車之類的設計) : 在名稱上也沒有一定說法例如雙搖籃型=環抱式 (印象中待查證) : 材料上也有分(鐵/鋁等等) 材料形狀上也有分(方管/圓管/甚至是目字型等等) : 車架方面學問很多啦~~~問個本科系的可能會知道更多 : 例如好的車架跟差的車架有什麼差別喔... : 你可以試看看騎狼R 在安全的前提下過彎去撞一個坑 : 跟FZX車系以一樣的線跟速度過彎去撞同一個坑 : 我想這樣就會知道了:P -- 我又吞進來啦!　 ◢██◣ 幹你媽的 ◢ █ █◣ 我又吐出去啦!! █ ◥▌ ▃ 這輩子沒聽過這種要求 ▂★▂◣█ 　哈哈哈哈哈 ◤□︵□▌ ╭┴╮︵ ◎－◎- █ 　打我啊笨蛋　 ◥ .▽◤●～ ∣瓦∣ ） ◥ 皿 3◤ darkjuly 　　◢█Ｖ ◤ ∣斯∣ )） ◢◣︶ ◢◣ ╰─╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.186.35