[閒聊] 主流車種文的檔車部分

看板biker (機車摩托車)作者Aldebaran (千尋最好 :))時間18年前 (2007/06/22 02:19)推噓16(16推 0噓 2→)

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不是有意找碴，不過這個區塊相對於前面速克達的部分，還真的是很小眾而主觀有些東西看起來挺痛苦的，想說不提一下睡不著覺 →不怕50cm的積水因為進氣口高 →怕淋雨，濕了就發不動先不講這兩句話給人濃濃的矛盾感除了嬉皮車車身低以外，幾台檔車的進氣位置相對於綿羊應該都算高啊愛將的進氣在坐墊下，基本上沒有進水的機會，要讓積水跑進去應該不容易另外下面有提到愛將排氣角度低，基本上「主流」這幾台檔車好像沒有本來就是翹管的設計，特別是本來就是商用車的狼(金狼)、金勇車系、愛將等尾管角度都不大，除了KTR本身車身高之外，應該跟速克達都差不多值得提的是真的管口低於積水，檔車還是可以靠不收油的技巧避免水衝入排氣管這樣 →愛將的車架好，不容易變形這比較像是在表達車架在彎中提供的穩定性吧我想 : p 至於爽度跟很帥，這個還真夠主觀的 XD →沒什麼速度感雖然不應該討論尾速，不過怎樣算是有速度感啊? 125的狼、金勇等車，差不多公路局資料都是在100km/hr左右或略低金狼跟KTR是有到110km/hr+，愛將的資料則是97km/hr 其實是大過多數125的速克達了，而速度感如果是指加速的話騎愛將的眾版友們應該是習慣提早進檔而不熟悉愛將中速的拉扯感 :) →KTR車身輕容易停這個除了勁爆跟愛將都偏重以外，其他幾台國產檔車重量都在110kg左右會比較好架車應該是跟車高和中柱較省力有關 →有平衡軸，愛將跟勁爆也都有平衡軸啊!勁三代也有呢 : p 雲豹200s →坐墊最低，就算不討論嬉皮車，150的豹70cm就比200s的75cm低啦愛將原廠也只有72cm呢 : ) 油封鍊的話，野狼傳奇也有呢 →至於200cc所以馬力不錯，這邊硬要講應該是扭力不錯一方面引擎本身不是馬力取向，最大馬力的轉速都比150版本低數字上也跟金狼、老狼的舊數據差不多這台車的200cc是騎扭力好使輕鬆，不是騎快的 →520的鍊條，應該完全不會比較難找啦這是很基本的規格 →燈如果不亮應該是燈具影響比較大，愛將原廠方燈也是大盤，亮得很金狼 →表準，幾台商用檔車的表其實都相當準早幾代的傳狼也頗準，愛將方表基本上也是沒有誤差(小弟在63 90兩個數據有認證過..) →後腳踏的話商用車幾乎都是焊在後搖，成本考量嘛，老狼金勇老狼愛將都一樣 →沒有自動阻風門，這..應該是要跟KTR打對台吧，大家也都沒有啊話說自動的有沒有比較好呢? 手動的在調整上，小弟是覺得比較便利啊其實 →H搖臂其實幾台國產車也都是H搖，雲豹200比較high是方管，愛將是A型這樣 →發電量足不足主要是看有沒有改裝電系的需求，不然一般而言應該不至於不夠正常使用有特殊偏好再考慮三相發電的車種 -- 不直接去R那串文真要改也太多要改所以就抱歉增加板面負擔了 :p -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.65.33

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mmeow

06/22 02:31, , 1^F

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bluejohnson

06/22 02:44, , 2^F

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fatso

06/22 02:49, , 3^F

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