[新車] 輕量級125的選擇 ─ GP125 vs XZR125

看板biker (機車摩托車)作者Haiker (惡魔666)時間18年前 (2007/07/15 02:02)推噓17(17推 0噓 2→)

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這兩天家裡多了一台新的Suzuki成員，XZR125普魯士藍前一台是Address的前輩，百戰贏家100 XD 家裡的二輪車目前已經多到一個誇張的境界Orz (我的GP.新的XZR.勁風偽90.前後碟小縮翔鷹100.百戰贏家100....) 車子是跟長盟買的廢話不說太多，直接進入主題吧簡單的比較幾項，提供個簡易的參考暫時沒有時間把車騎出去照相，故無圖可參考，請見諒 ======== 1.性能當初原廠GP加速比較強勁的速域在60-90這個區間 (雖然我的車現在完全不是這麼一回事XD) GP的起步則是偏軟.... XZR125離合器接合點相當早油門轉個一點點車子就會動，但40以下的加速感比較乏善可陳甚至可以說有些遲滯，油門反應不佳(新車??) 表速過了40後的加速性，也許剛好是動力輸出帶目前只騎到表速80過，但40-80一氣呵成，深深感受到，這果然是台有12馬的好車XD 排氣聲浪頗為低沉且低調(小輸GSR跟Add) 戴著Shoei騎XZR到60出頭，聽不太見車子運轉的聲音以市區代步而言，算是相當好騎 GP的拉轉聲比較大聲些，排氣聲浪也比XZR尖銳了點同樣戴Shoei騎到60出頭，比較大聲了一些.... 2.操控 XZR前制動雖然感覺還沒完全磨合開，但這組搭配相當夠用 (跟原廠GP比起來好多了( ′-`)y-～) 後煞相對較為沒力，這點則跟GP差不多.... XZR前叉路感較為明顯，壓縮阻尼感覺還不錯，回彈速度也能接受 GP的原廠前叉還沒軟掉時也還OK，但回彈速度嫌快了點，這點XZR佔了上風後避震則是XZR勝出，我的體重75kg，原廠相當好用壓縮跟回彈控制的還不錯，跟前叉表現相互呼應 GP的原廠後避震則沒啥阻尼可言.... 靈活度上，GP跟XZR這兩台都算是上作夠輕巧，龍頭夠輕夠聽話在車陣中比較容易找到自己的路線:p 原廠胎則是GP贏了，6029晴天比起K888好用雨天則是半斤八兩.... 3.便利性 GP有飛炫踏板，中控鎖開坐墊的部份比起XZR多了一段(碟煞) 也就是鎖起龍頭時，GP還能夠開坐墊置物箱GP較寬，而XZR較深，Z5 M號可側放進XZR，但需要包帽套不然會磨到置物箱長度我覺得是半斤八兩 GP的大燈則是明顯勝出，XZR大燈實在不怎麼樣即便燈罩調到最低，光打出去還是很打鳥 XZR近燈距離車頭最近處還是比GP多了1.5倍以上 XZR有三相發電，我想以後我可能會試著改XR反射面試看看不過GP有轉速表，暫且不論準不準對於監測車況方面來說，比起XZR好了一些些 4.舒適性 XZR置腳比較好放，GP略遜一籌但坐墊GP就好多了，比較長且比較寬海棉比較軟，但後座比較薄 XZR的坐墊比起GP來得厚實，但就是長度短.海綿偏硬我174cm，如果依照放鬆點的騎法，屁股常會坐到前後坐墊的分隔縫線不是很舒服.... 兩者在前座都有防滑皮，XZR後座則是格狀皮，頗有特色但還滿滑的 GP則前後都是防滑皮座高則是XZR高了一些些，GP較低握把的話，GP如果改特仕版握把相當好握 XZR原廠就輸了一些些，但如果騎車有戴手套的習慣，倒是無傷大雅 5.雜項 1.XZR的中柱比起GP來得更省力 2.XZR空車重比GP重，但外觀看起來GP明顯大上一些 3.XZR的油箱容量偏少，但如果市區通勤倒還可以接受(5L) 4.XZR的後煞車燈辨識性頗高，GP也是 5.儀表款式很簡單，但儀表照明普普，這點GP用smd LED勝出 6.XZR傾角比原廠GP來得小，容易東磨西磨 7.目前覺得兩台車油耗半斤八兩，市區順順騎都在34km/L左右 8.普魯士藍真他xx的好看囧，跟我Arai Profile的顏色好像XDDD 而且漆面品質還不錯，比起光陽的話= =+ (害我有點想把GP烤成那個顏色Orz) 9.如果想到再補上.... ======== 這兩天剛牽到車，僅就一些比較明顯的感受寫些心得如果還有什麼問題的，歡迎不吝指教發問，我會的就幫你解答但如果要我選，我還是會選GP125 大燈好太多了囧不過XZR倒是很適合女生騎，也算是滿方便輕巧的如果你問為什麼不買Add，因為我家小妹不喜歡那個馬桶.... 不夠實用，然後車型實在太樸素(她說的) 不過XZR也很夠了，動力相當飽滿XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.6.10

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goodjoe

07/15 02:07, , 1^F

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cjko

07/15 02:07, , 2^F

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Haiker

07/15 02:14, , 3^F

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