[心得] OGK FF5 測試心得

看板biker (機車 摩托車)作者 (瘋狂)時間18年前 (2007/10/29 17:01), 編輯推噓9(900)
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========================== 一覽無疑網誌版 http://www.wretch.cc/blog/Dsrx&article_id=8834022 ========================== 這就是OGK目前最強的帽子 FF5 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338686&p=0 開頭,先跟大家打聲招呼吧。 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338687&p=1 「大家好,我是瘋狂(比YA) 很高興今天能為大家介紹這款OGK最新最強的帽子 FF5」 話不多說,先轉個圈如何? http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338688&p=2 「這是FF5的側面圖,十分流線型的風力設計」 還有背面。 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338689&p=3 「超突出的鴨尾巴,這一度讓我錯以為戴上的是M2R的GP-1」 這帽子究竟有多大呢?傳說中沒有安全帽放不下的馬車車廂放的進去嗎? http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338690&p=4 「不行,鴨尾巴會稍微壓到,小壓可以確實蓋上,但是我想應該會傷到烤漆 所以就沒有強壓下去了。」 可以帶我們介紹一下他的通風設備嗎? http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338691&p=5 「好的,這是下巴部分的進氣開關,往左是close,往右是open。 一共有三段式開關唷,全開、全關還有半開三種。」 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338692&p=6 「這個部分是左前方貓耳的進氣開關,一樣是三段式 在這裡稍微要提一下的是,它頭頂部分的開關不是塑膠黑片 而是透明壓克力片。所以就算關起來依舊看得到裡面的保麗龍跟氣孔唷!」 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338693&p=7 「這個部分是右後方的貓耳排氣開關,大致上跟前方一樣,不在多做說明。」 他的內襯感覺如何呢?戴眼鏡的人適合嗎? http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Dsrx&b=34&f=1835338694&p=8 「也許是選對SIZE的關係,而且他也剛好有一條溝可以讓我塞入眼鏡 在內襯的觸感上十分舒服,甚至可以跟X-11的FD內襯相比擬 我個人認為他是比X-11 FD內襯還要在舒服一些。」 釦子的形式? 「很抱歉這部分忘了拍照下來,一樣是雙D扣 在拉緊頤帶的時候非常舒服,不會有一般頤帶拉緊時那種粗粗的感覺 另外,他也是另外做一個釦子出來,而不是像X-11一樣直接扣在鐵片上。」 帽體以及內襯拆裝? 「這部分我也忘記拍照下來了,真是對不起。 我就先說內襯吧。左右兩頰的內襯,我也不知道該說好還是不好 跟X-11一樣,他在前後方都有一個倒勾,可以確實的防止內襯脫落 比較讓我驚訝的是,那倒勾會不會太長了一點啊?XD 簡直跟賽亞人的尾巴沒兩樣呢! 對了,他兩頰的固定方式不是用釦子固定,而是魔鬼氈。 這部分會讓我有點覺得奇怪…現在主流的固定方式不是公母釦嗎? 難道他的魔鬼氈會比釦子來的更加牢固?」 還有什麼要補充說明的嗎? 「靜態觀察的部分就到這裡為止了,關於動態部分其實也已經測試完畢了 在相簿的最後,有幾張我測通風時拍的照片,關於通風內容改天會在PO一篇 有人說表可能不太準?我是覺得誤差值大約在5%內吧 所使用的測試車種是Majesty 125,前輪BT601 120/80-12(rear)」 「很高興能為大家做FF5的測試報告,我們下回再見。掰掰~」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.91.83.2

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期待在台灣上市的日子阿
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10/29 17:40, , 2F
好帽阿..推一個 我也在年中入手了
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五郎 = =?
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1最近才敗了58S阿>"<
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10/29 23:51, , 5F
這地點...也太好認了吧...呵呵!
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老闆說下個月進彩繪版
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601後輪放在前輪好壓嗎?
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感覺還不錯 我不殺灣 其實影響不大
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10/30 21:34, , 9F
帥耶 這地點太好認了
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文章代碼(AID): #179Q5laH (biker)
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