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[心得] Suzuki GSR 125 完整攻略

看板biker (機車 摩托車)作者 (夏天的氣味)時間17年前 (2008/03/04 17:37), 編輯推噓40(40推 0噓 19→)
留言59則, 30人參與, 最新討論串1/1
小弟在去年年底入手了一台GSR 目前里程數兩千多公里 到目前為止還算滿意 把一些心得跟大家一起分享 <儀表板> 外型並不是非常的突出 但是功能相當齊全 步進式的時速表在表速六十以前還算準確(約打九折) 六十之後大約要打個八五折左右 液晶轉速表一格代表500RPM 所以僅供參考，但大略上已可了解整個動力輸出特性 總里程數與單次里程數的功能也很方便 液晶式的油表是較受大家詬病的 以我長期測試的結果 做法是將記錄每格的平均里程數，再除上平均油耗 得到第一格上限應該是1.8L 第二格為1.5L，第三格為0.7L，第四格為0.7L 第五格為1.1L，沒格在閃爍時約為0.7L 個人覺得準確性蠻高的 <操控性> 原廠配重前輪為45kg，後輪為65kg 騎起來的感覺相當的靈活 以原廠的避震器與配胎6029來說 過彎的穩定性跟順暢度都相當的好 但前輪建議還是換成BT39 因為6029在劇烈操駕下穩定度仍是不足 傾角方面 原廠設定的情況下 磨到側裙的地方不是問題 如果拆掉側裙，傾角可以再更下去 以10吋胎來說 傾角應該是屬一屬二的 <舒適性> 基本上這台車的設定偏向運動取向 前叉彈簧的行程短 後避震硬度跟阻尼都偏強 單人騎乘的情況下 舒適性並不是很好 在路況不好的市區並不是很舒服 而原廠的椅墊的確偏薄 雖然形狀設計的不錯 但仍然不舒服 建議新車牽手以後必改 但即使改了座墊之後 整台車還是偏硬調 <動力輸出> 這台車雖使用與address一樣的引擎 但輸出馬力卻不及address 最大馬力約9.5hp 在數據動力並沒有特別讓人驚艷 不過原廠缸徑為53.5，行程為55.2mm 以2V的125來說算是偏向高轉速設定 反應在騎乘上的感覺 起步算是溫和，在5500rpm以下動力平順穩定 但習慣gy6或是kdu的人可能會覺的無力 但轉速超過5500rpm後，在達到6500rpm的過程 整個力道會突然湧出 反應在表速上，60至80km/hr這段加速非常快 我想這大概就是有人說GSR中速暴力的原因 分成三個速域來講 0-60 平順穩定 60-80 暴力衝刺 80-1xx 穩定上升 這台車要表速破百不難 但對於9.5hp的馬力來說 我想破百的數據參考就好了 這樣的動力設定 我覺得在彎道上或是長途巡航其實很好用 大直線的話 衝著中段的加速 尾速也不會被4V車拉開太多 <電系照明> 這台車大燈是H4規格 但燈罩的設計並沒想像中的好 以近燈來說，光型為寬廣的扇形 亮度算是平均 但遠度不足，所以我覺得並不太實用 以遠燈來說 遠燈就真的非常的遠 基本上很像光束炮一樣 在山路或是鄉間小路挺好用的 雖然近燈設計的並沒有很好 但是還好原廠有PASS燈的設計 所以有的時候覺得近燈太近遠燈太遠時 可以壓住PASS燈讓遠近燈同亮 這招在全黑的路段非常的好用 如果擔心沒電的話就放手一下 不過以我夜跑山路常常都是壓著的情況下(對向來車才放手) 還沒遇到過沒電的狀況(條件是原廠燈泡) <便利性> 首推超大的置物箱 同級車真的是沒有對手 缺點是太大東西常常會找不到 接著飛旋踏板 原廠設計踏板的位置算是不錯 不太會像兩陽常會有後座的腳會踢到前座小腿的問題 前座掛勾 位置設計的並沒有很好 負重也沒有很大 使用時可能要小心一點 前置物箱 空間有點小 保特瓶或是罐裝飲料不是很好放 我一般都放抹布跟起子 <基本保養維修> 新款的GSR都有兩個洩機油孔 下方的#14與左邊的#12 建議從下方#14去洩，雖然麻煩但比較乾淨 流下來的量也比較多 原廠建議的機油交換量是950CC 我都加900CC 機油尺使用方法 熱車三分鐘 在平地將車子架起 將機油尺旋出後 將油尺最下部的用衛生紙把機油擦掉 插入加機油孔但不要旋入 在上下限之間即可 齒輪油，用#12與#10的梅花板手即可 和一般的機車類似 這點設計比ADRESS好很多 空濾 嚴格來講沒有特別好換 有一個螺絲不太好拆 拆的時候請用品質好一點的平口十字起子 機油濾心與濾網 基本上換濾心其實就可以了 濾心拆裝不難 去店家看一次就會了 一點心得 給GSR車主與想購入GSR的人一點參考 也希望其它車主一起討論分享 :) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.109.103.226
推
03/04 17:39, , 1F
希望噴射版的動力能根地址一樣啊 哭哭
03/04 17:39, 1F
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03/04 17:40, , 2F
跟
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03/04 17:42, , 3F
不可能的 車重差太多了 地址很輕
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推
03/04 17:45, , 4F
請問一下洩機油的話要用什麼工具 幾號？
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推
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我覺得引擎很低轉...奔騰才高轉 XD
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03/04 17:47, , 6F
尾速...很明顯跟4v車比差很多 2v的宿命
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呵奔騰我覺得是"聽起來"很高轉..XD..
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推
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空氣跑XDDDDDDDDDDDDD
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推
03/04 17:49, , 9F
如果是同一顆引擎的話,GSR噴射版說不定
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也可以有ADD的動力說
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推
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不只聽起來 轉速就真的高一截..XD
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換機油用卡哩卡哩配#14套筒..或是T12板手
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推
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濾網爲啥不用換鴨??
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因為幾乎濾不到什麼..換濾芯比較重要...
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推
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電系很罩 不會沒電 三相很強的
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另外就是我覺得飛炫還是會踢到前面的人
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樓上說的是啊..只是已經比R1好太多了...
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推
03/04 18:27, , 18F
GSR國家認證可以破百... 淚
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推
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樓上真男人 我才91而已 表110左又
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推
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我的奔馳...在哪裡啊 >"<
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推
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認真的分析文
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推
03/04 18:44, , 22F
謝謝分享~!今天看 GSR實車，煩惱哪種顏色
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推
03/04 18:54, , 23F
push
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推
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推～
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推
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缺點是太大東西常常會找不到 XDDD
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03/04 19:12, , 26F
推這篇~XD 但是還蠻耗油的 囧
03/04 19:12, 26F
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03/04 19:17, , 27F
我也對這句話很…缺點是太大東西常常
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找不到 orz
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03/04 19:26, , 29F
缺點就是中柱跟腳踏發車太近了...
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缺點就是好像越來越常見了....
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推
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機油14號和濾心8號螺絲小心滑牙,DIY要注意
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03/04 19:32, , 32F
空濾那個螺絲可以偷掉,掛勾,來另是耗材= =
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03/04 19:35, , 33F
淚推樓上... 好文啊 辛苦了!!!
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推
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33~35左右 算耗油嗎??
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看騎法吧..稍微不安定就掉到30了...
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03/04 19:40, , 36F
里程也是關鍵因素阿,女生騎+極短程=20km/L
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樓上我不明白你說的意思~可以白話一點
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嗎？~
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推
03/04 19:49, , 39F
好文~
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推
03/04 19:50, , 40F
閃光用平均50不到的時速,二個星期天天騎車
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總里程只有80km的情形下,油耗20km/L
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03/04 19:51, , 42F
由此可知,里程種類和總數是相當重要的因素
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03/04 19:55, , 43F
哦哦~受教受教了~
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推
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剛買GSR的前1000公里很後悔
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暴力操架後的2000公里開始，我愛上他了XD
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為什麼暴力操之後會讓你愛上他= =????
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推
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GSR車主的怒吼 大直線後繼無力=_=
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坐墊改了 前後避震還是很硬 =_________="
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03/05 01:39, , 49F
我只能說油表不能這樣量...看到閃就加吧
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03/05 01:54, , 50F
KDU....平均大概多500-1000轉....
03/05 01:54, 50F
推
03/05 01:59, , 51F
推 好文~~~
03/05 01:59, 51F
推
03/05 02:25, , 52F
推 用心分享
03/05 02:25, 52F
推
03/05 17:39, , 53F
其實我覺得GSR不適合油門一敗,這樣尾段加
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03/05 17:40, , 54F
速會不夠,原因我猜可能是原PO下面說明的
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03/05 17:41, , 55F
可能中速油門犧牲一點,尾速比較好出來
03/05 17:41, 55F
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03/05 18:01, , 56F
gsr其實也可以一拜...不過會很傷傳動就是.
03/05 18:01, 56F
推
03/05 19:50, , 57F
我的意思是一敗的加速效果不好XD
03/05 19:50, 57F
推
03/08 20:05, , 58F
好文 ^^
03/08 20:05, 58F
推
03/09 00:06, , 59F
我的GSR曾經慢慢拉出120 快拉卻不到85
03/09 00:06, 59F
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