[電系] CDI是什麼? CDI作動原理

看板biker (機車摩托車)作者chungsen (仲生.....)時間17年前 (2008/06/22 22:02)推噓19(19推 0噓 5→)

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電容放電式電晶體點火系統一、總概念： CDI為英文 Condenser Discharge Ignition 的縮寫，電容放電式電晶體點火其主要原理為利用車上交流發電機(A.C.G)充電於電容後，在引擎欲點火時間時放出電流，經由高壓線圈加壓形成23000V的高壓電，傳達至火星塞帽促使火星塞跳火引燃汽缸中的油氣混合物，形成動力來源。二、作動原理： CDI點火系統的主要機械構造為：電容器、拾波器、信號產生器、矽控整流器(SCR)、振盪器(內含穩壓器和整流子) ─〢〢──振盪器─┐ ┌───┐ 電瓶︴︴ ▼半波整流子點火線圈 DC→AC─┘ └┐ ├──────┐ ┌──┐ │ 變壓 │ │ ︴︴ │ 接地線圈 │ 電┴ ┌──┘ ︴ ▼火 │ 容┬ SCR▼─┐ └┐ ▲星 │ │ │ │ │ │塞 ┌┴──┴───┤ │ │ │ ◎ ︴拾波線圈接地 │ │ │ ACG └─────────┘ 接地閘極回路文言文版本：振盪器使電瓶DC直流電源轉換成AC交流電源，其變壓器將其升壓後，再經由整流器轉換回DC電流後向電容器充電儲存於磁場。當拾波信號向SCR之閘極施一反向AC訊號時，則off 低壓(一次)線圈導通，則感應高壓線圈之二次電壓。點火時，信號產生器產生點火信號(AC電壓之正電壓)，經由放大電路放大至SCR之閘極，使SCR呈導通狀態。此刻電容器儲存之電量瞬間向高壓線圈之低壓(一次)線圈放電，高壓線圈經變壓作用，經由高壓(二次)線圈感應出(23000V~25000V)高壓電，使火星塞跳火至汽缸頭產生強烈火花，點燃汽缸中的燃料混合氣形成動力。當電容器放電完畢時，SCR則切斷不導通，振盪器再次向電容器充電形成循環。白話文版本： 1.交流電整流後形成直流電向電容器充電 2.拾波器內的拾波線圈，提供SCR觸發信號 3.拾波器產生脈動信號誌閘極回路，回路電流到SCR時導通讓電容器放電 4.電容放電(DC)給點火線圈之低壓線圈，高壓線圈將其感應成高壓電 5.高壓電從火星塞極間跳過，產生火花點燃汽缸內之燃料混合氣形成動力三、實際電路圖： on off ┌─○ ○──接地 │ 開關 ┌─（（（（──┴─┐ │ 點火用線圈 ▼ 電容器 │ (Coil) └───┬──┤├──┐ ┌───┐ │ ┌──┐ │ ︵︵ │ ├─（（（（──┤閘極├──▼SCR 低︵︵高 │ │ 拾波線圈 │回路│ │ 壓︵︵壓 ▼火 │ └──┤ │ 線︵︵線 ▲星 │ │ │ 圈︵︵圈 │塞 │ ├──┘ ︶︶ │ ─┴─ ─┴─ │ │ │ ── 接地 ── 接地接地接地 ─ ─ ACG飛輪 CDI控制器點火線圈四、噴射化：直接由噴射電腦ECU提供低壓電流，但基本控制原理依然類似於CDI，不過由於是直接感應空氣進量和噴油，故較傳統CDI機械電盤感應式，點火時間上會更為準確五、參考書籍：機車電機/徐嘉男/徐氏文教基金會高級汽車電學/陸昌壽/大嘉出版社 ps.內文有修飾成讓初學者也能瞭解，若有錯誤或者與實車出入的地方還請指正~Thx -- EV4魂不死!! SV-max十年不換車計畫啟動!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.10.130.11

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Yatta

06/22 22:08, , 1^F

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※ 編輯: chungsen 來自: 124.10.130.11 (06/22 22:13)

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rafe720

06/22 22:15, , 2^F

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a21xl07

06/22 22:18, , 3^F