Re: [請問] 請問有沒有人騎機車很久還能接近零事故 …

看板biker (機車摩托車)作者Aldebaran (待拼湊)時間17年前 (2008/08/09 04:27)推噓17(17推 0噓 16→)

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※ 引述《NJN (Equilibrium)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 ask 看板] : 作者: NJN (Equilibrium) 看板: ask : 標題: [請問] 請問有沒有人騎機車很久卻能保持零車禍的??? : 時間: Sat Aug 9 02:37:15 2008 : 家裡長輩不許買機車, : 其中最大的原因是"人包鐵-鐵包人"的安全理由.. : 社會新聞看多了, : 也真的發現到有的車禍真的是機車騎士無論再怎麼小心都沒辦法避免的... : 像是如果汽車駕駛不守交通規則,亂闖紅燈或大車霸道亂開等... : 或是很可惡的酒駕到處亂衝撞... : 要不然就是很倒楣地被因為發病而失去控制的司機所撞到... : 想請教一下那些騎機車很多年卻還能接近零事故的安全駕駛, : 你們是怎麼辦到的呢??? : 有沒有什麼騎機車的好撇步,可以讓你們遠離車禍的呢?? : 希望能不吝分享,多謝........... 所以才有所謂的 "防衛駕駛" 概念啊! 騎上車，就是要有覺悟，被別人撞的的覺悟你自己小心駕駛之外，要去想像別人違規你該怎麼避免自己被波及從出發點開始，你上路前會檢查胎壓、煞車、燈光都正常嗎? 頭燈全時，可以大幅度提升來車跟前車對你的存在感有興趣不妨試試，且閃燈的效果會比喇叭好很多光跑比較快嘛，加上克卜勒效應，對遠車按喇叭是沒有用的頭燈的設計，在很多車種上不是真的為了照亮路面，而是提高辨識度只要燈具正常，你覺得它再弱，白天晚上，燈光的辨識效果都是遠高於車身的至於在路上，全神貫注是最基本的，要跟妹聊天聽音樂，要嘛龜爬、要嘛..覺悟 XD 大車霸道亂開，這是騎車前就知道的，那你可以避免短接小黃小白的惡行所有人都知道，那如果有意外，是不是自己檢討有沒有「姑且」的想法，自以為對方有看到你，或者覺得我沒那麼衰? 綠燈代表可以通過是一種對社會秩序的信任，前提是你看到兩旁靜止空蕩的路口，如果完全不減速加以通過，那不也等於是把自己丟入被左右來車碰撞的危險? 有些比較恐怖的新聞，機車停等區的騎士被後方不減速車輛撞死等紅燈不代表人身的安全! 夠安全的路口，紅燈很長熄火是好政策但是出門在外.. 機動性是不能妥協的有些路口會有大量的側向轉彎車，常常以不可思議的近距離掠過機車騎士不覺得這種時候，要是喪失機動性也太恐怖了? 不要覺得紅燈就能鬆懈，請隨時注意後照鏡跟周遭，並做好隨時可以駛離甚至人員離車的準備最難避開的是隨便換車道的旁車、前車所以全時頭燈是最好的保險，你會發現前車很頻繁地從後照鏡注意你而預測四周車輛的動態剛好是防衛駕駛最中心的概念至於怎麼預測，這也只能自己多體會駕駛人的想法，其實幾乎會完全表現在車輛的動向什麼時候減速、加速離開與旁車的短接，也都得靠預測跟駕駛專注如果有辦法做到一樣是定速五十，卻騎得比旁人快那或許可以說車騎得不錯，因為你能透過預測而避開多數的車況而減少減速的機會另外，如果能讓路權的概念廣為接受，那路上的狀況會好很多的行人要捍衛自己的路權、機車騎士要捍衛自己的路權如果路權最弱的兩個族群都能有共識，汽車也會比較尊重你當然，是建立在安全而不影響交通的前提上這一點以前在板上討論還蠻多人不能認同的，比較可惜 last "讓所有人都看到你、並且假設他們都沒看到你" "不要被情緒影響右手" 可能會有人覺得這太矯情了，不過試著想像你載著重要的人老母或者馬子，載著老母當然安全第一；載著馬子，那可是別人家的女兒耶不覺得，上面講的似乎都不那麼遙遠了嗎? -- 只是提供概念，沒說我沒出過車禍喔 XD 至於硬體上的東西，輪胎部品什麼的也算是板上的共識了吧 ※ 編輯: Aldebaran 來自: 61.230.65.46 (08/09 04:29)

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iidkasr

08/09 04:33, , 1^F

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hanway

08/09 04:55, , 2^F

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Aldebaran

08/09 05:21, , 3^F

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