Re: [閒聊] 馴車期車行騙我換20W-50的機油

看板biker (機車摩托車)作者Somiya0123 (世界總是那麼小...)時間16年前 (2009/01/02 14:36)推噓9(9推 0噓 3→)

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※ 引述《nightstalker (渡邊勝)》之銘言： : 在下新買的GTR上禮拜騎乘滿三百公里，換機油時我忘記 : 馴車期只要換便宜礦物油即可，隨口叫老闆幫我換機油， : 他就替我車子換了20W-50 的YAMALUBE 4-J 半合成機油， : 並說GTR這款車必須用4-J這種好油。當下覺得有異，等回 : 到家查了使用手冊才知道車廠建議使用的機油黏度等級是 : 20W-40 : 昨晚一整晚讀遍東機機油板精華區、上網查機油黏度定義， : 才確定新車使用較高黏度的機油，尤其是在低轉速馴車期 : 使用，只會讓油門反應遲鈍、拉轉不順、減損引擎效能、 : 造成耗油、震動及噪音變大(低轉速時用高黏度的機油會讓 : 車子震動變大嗎?這點我不確定) 基本上 20w會影響的比較是啟動那一瞬間而後面的40或是50 則是看你當時騎車時的引擎溫度其實也不該這樣講應該說在同樣都高於或等於40度時(機油溫度) 50的黏度會比40的來的大些當然溫度越高黏度會越低但是這又要考量到VI的大小 VI越大，黏度變化小隨著溫度變高，他的黏度變化不會太大至於震動大不大有時候跟添加劑也是有關聯，跟基礎油也有關，跟黏度也有關大概除了剛啟動、或是你只是發個車去巷口便利商店買個東西不然其實基本上騎車出去機油溫度多半最後都會超過40度也就是最後表現跟你後面的那個數字比較有關而且這些數字都是一個範圍也就是符合這些範圍的，就可以歸在這個數字內也就是油可以做在50的下限，也可以做在40的上限出來的結果就是這兩個東西差距很小這樣 (50.00000000001跟49.99999999999差距很小吧，偏偏一個歸在50一個要歸在40) : 的確，我車子換了4-J機油後震動及噪音有點變大，懷疑就 : 是轉速低、引擎工作溫度不高，機油黏度過高的結果，（但 : 也可能是混雜到些許沒洩完的礦物油的油打架結果。） : 結論是，馴車期用車廠推薦的20W-40 礦物油即可，因馴車 : 期間引擎轉速低，引擎工作溫度不高，太黏的機油只會造成這點檔車跟速克達會有差別唷速克達有個跟著引擎轉速同步的風扇再降溫強制氣冷啊，不管快慢都會有一定的風量在散熱檔車就不一樣了降溫效果會跟著你的車速有所不同在這樣的情況下，低速檔車的溫度反而會高了些除非你在颱風天訓車^^" 不過訓車期高溫黏度是不要太高比較好因為徒增阻力是真的訓車也不會一口氣尬長程或是轉速高高溫黏度高的機油說真的你用不到它可以提供的好處甚至還會讓你耗油一點因為他一直都處在比較偏黏的狀況下尤其在冬天夏天用倒是還好 : 引擎運轉效率差。此外，我不是很認同板上對馴車期無須用 : 合成油的多數看法理由（多數人認為同一黏度等級的合成油 : 潤滑效果比礦物油好，不利引擎機件磨合)，我認為馴車期 : 無需用合成油是主要是因為這期間引擎轉速、工作溫度不高， : 機油劣化的慢，因此普通礦物油即可應付，用合成油反而顯得 : 多餘。這個觀點非常正確在一個負擔不大的引擎工作環境下像是這時候訓車期，你油門又帶的不重，轉速又不高，換油的里程數又不長在這樣的工作環境跟機油使用時間下礦物油跟全合成油所可以提供的效果都一樣真正有差別的時候是在嚴苛的環境下礦物油跟合成油的效果才會見真章當然添加劑也有關係不過在基礎油的部分嚴苛環境下合成油是會比礦物油更能承受惡劣的環境通常機油感覺劣化很多時候都不是基礎油掛了，而是添加劑死了而且這麼短的里程下就要換機油為了跟避免跟荷包過意不去礦物油就夠了當然如果未來車主本身騎乘的環境也不是很嚴苛轉速又不高，負擔又不重，換油的里程數又不會拖太久其實繼續用礦物油也沒什麼不好機油中的添加劑有不少是跟引擎工作溫度有關有的要到高溫才有辦法真正發揮作用有的需要極壓才能釋出如果一直沒辦法到這兩個工作環境時那些添加劑一直都沒辦法釋出到最後反而是害這支機油劣化的兇手之一就好像某種藥需要再體內5小時才會釋出發揮功效結果4小時你就把他跟著大便一起排出了你永遠用不到他...囧機油的特性萬萬種適合自己的東西才是最經濟的不是嗎:) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.47.46 ※ 編輯: Somiya0123 來自: 61.228.47.46 (01/02 14:45)