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[問題] 後避震正叉跟倒叉的差異？

看板biker (機車 摩托車)作者 (一個)時間16年前 (2009/06/15 17:27), 編輯推噓13(13推 0噓 5→)
留言18則, 5人參與, 最新討論串1/1
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06/15 13:26,
後避震跟前避震形式不太一樣，正倒叉應該差異不大吧
06/15 13:26
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06/15 13:31,
差多囉...
06/15 13:31
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06/15 13:35,
我比較愛倒叉...不過原廠幾乎都是正叉的～
06/15 13:35
推
06/15 15:23,
差多囉~ ~..........
06/15 15:23
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06/15 15:24,
原廠有些只是把正叉反裝看起來像倒叉吧~~ ~~
06/15 15:24
印象中前叉的正叉或倒叉的差異應該在剛性、重量以及引導性上對吧？ 那後避震彈簧形式以及無三角台的影響照理說這些差異應該幾乎沒有吧？ 想請問一下那所謂的差多了究竟是差在哪個地方呢？？ 希望麻煩哪位高手就理論上告訴我差異在哪裡，不要說什麼反正騎起來就是有差之類的Orz 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.97.231
推
06/15 17:29, , 1F
倒叉簧下重量比較輕
06/15 17:29, 1F
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06/15 17:29, , 2F
問問看FT大有沒有研究XD
06/15 17:29, 2F
推
06/15 17:31, , 3F
剛性比較強....，不過後避震應該說正筒倒筒....
06/15 17:31, 3F
推
06/15 17:32, , 4F
後避震的話，筒身在上優點有幾個
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推
06/15 17:32, , 5F
1.阻尼心油封的負擔比較不會那麼大，雜質髒污不會積在那裡
06/15 17:32, 5F
推
06/15 17:33, , 6F
筒身在下的話雜質髒污都會順著軸心往下流，油封比較容易掛
06/15 17:33, 6F
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06/15 17:34, , 7F
前避震的差異我了解 不過後避震形式差很多 所以造成的差
06/15 17:34, 7F
推
06/15 17:34, , 8F
2.來自車身的溫度影響相對會比較小，避震器在左受傳動影響
06/15 17:34, 8F
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06/15 17:34, , 9F
異應該會少很多吧？
06/15 17:34, 9F
推
06/15 17:34, , 10F
避震器在右受排氣管影響
06/15 17:34, 10F
推
06/15 17:36, , 11F
沒記錯 阻尼設計也會因為正筒倒筒也會有差
06/15 17:36, 11F
推
06/15 17:36, , 12F
簧下重量較小 反應相對靈敏!
06/15 17:36, 12F
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06/15 17:37, , 13F
所以比較容易判別的差異只有油封跟溫度影響？
06/15 17:37, 13F
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06/15 17:38, , 14F
後避正反置對簧下重量的影響應該很少吧？
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推
06/15 17:38, , 15F
後避震筒身位置不同還是會有簧下重量/作動速度不同的問題阿
06/15 17:38, 15F
推
06/15 17:39, , 16F
影響多或少我覺得還是看油道設計，上面是討論理論面的東西
06/15 17:39, 16F
推
06/15 17:41, , 17F
差異跟影響多寡我想這應該是兩個問題了....
06/15 17:41, 17F
推
06/15 17:42, , 18F
但是筒身在上的後避震優勢比較明確這應該是正確的
06/15 17:42, 18F
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