Re: [新車] 請問下列哪一台會比較適合我啊(GP/GT/G …

看板biker (機車 摩托車)作者 (隨車自走取向.....的啦!)時間16年前 (2009/06/18 21:28), 編輯推噓15(15029)
留言44則, 11人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《romeo84 (煩)》之銘言: : ※ 引述《romeo84 (煩)》之銘言: : : 《欲比較之品牌及車種》 : : (1) KYMCO GP 125 Fi : : (2) SYM GT 125 Fi 車寬700 mm 重105 kg : : (3) SYM RX 110 Fi 車寬648 mm 重 97 kg : : (4) SYM GR 125 Fi 車寬680 mm 重104 kg : : (5) : : 《車主需求》 只是上下班代步,完全不會有載人的需求(小弟主要是開車) : : 不喜歡太大台的車子,如Racing、Fighter、G5等 : : 特別重視車寬、車重(希望窄、輕) : : 動力則希望越充足越好 : : 只考慮5期噴射車子 : : 《預算範圍》 58000 ~ 68000 : : 《補充說明》 看了KYMCO跟SYM的網站,好像只有SYM網站有車寬、車重的數據 : : KYMCO的找不太到,還請板上的高手告知可以去哪查囉~ 推太多了 回文好了 個人推荐GP五期 GP五期FI 馬力10.2ps 扭力1.01kgm 車廂比較大 燈比較亮 車重106kg ADD五期 馬力 9.5ps 扭力1.0kgw 操控較好 較省油 車體較小 車重98kg 四期GP就跑的比ADD快了 五期GP贏更多... GP化油吃機油的問題 也在五期換上G3活塞組 分離式缸頭後 獲得解決 至少GP FI 四期+五期賣了快兩年 也沒在幾個朋友店裡 網路上聽過災情 省油? 個人覺得只要有35km/l就及格了 GP 35~40 ADD 40~45 都及格了 -- 滿久之前的四期GP VS ADD Z的測試(疏洪道夜測) 0~ 20 GP先出去 KDU起步瞬間衝力還是厲害 20~ 60 ADD追上GP 此時ADD加速較快 60~ 80 兩者起先有僵持的局面 但後來GP開始超前了 80~110 GP持續往前拉開 到GP表速110 ADD已在後方 要用後照鏡仔細瞄的距離了 兩者後來各使用GPS測得的尾速 GP 四期化 9.8PS 1.00kgw 表速113 GPS96 ADD Z四期噴 11.4PS 1.20kgw 表速105 GPS91 傳動設定的關係 動力不見得會跟表現呈正比 除非是同一台車... -- 附帶一提的 GTR AERO 9.3PS 0.93kgw 表速 99 GPS88 : 感謝各方高手不吝指教 : 小弟終於看完全部的推薦了...^^|| : (因公事繁忙,拖到這麼晚) : 以下全部都是 五期噴射/碟煞 車 : SYM GR125實車比預想中大很多 : SYM官網的資料中 : GR的尺寸數據是比GT還小的 : 但我兩台實際現場看 : GR車頭跟GT差不多,坐墊卻大超多 : 以我的需求來看,這兩台都不適合小弟... : KYMCO GP125就明顯比SYM GR、GT小 : 所以仍在我考慮範圍內 : 問到的價錢: 一般版61000;特仕版63000 : (特仕版外觀好年輕,小弟應該會買一般版,雖然我知道特仕好料比較多...) : 另外很多版友推薦的SUZUKI Address真的很棒~!!!!!! : 好在有先來Bike版~ ^^ : 我看的是 Address Z 125,問到的價格是58000 : 打算這兩台選一台 : GP125 Fi/碟煞 VS Address Z 125 : 都是五期噴射 : 版友有問到更好的價錢還請報給小弟知囉~ ^^ : 有的店家跟我說ADD五噴不好 : 這兩台要五噴選GP比較好 : 這是真的嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.247.184

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尾速的確是GP比較快....不過5期FI強4期化油這麼多喔= =
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那個表速跟我自己測的差不多數據....
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四期ADD的那個速度跟我測得差不多 107 93
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4期GP9.86ps 5期10.69ps 應該是
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怎麼越差越大啦@@ 五期GP我是沒試過 但我試過五期G4
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與四期化G4相較之下 五期G4直逼老三150的加速 實在讓我驚訝
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老三150加速還略勝FT150捏=.=!
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老三150的加速真的很兇 不過沒尾速阿XD
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GTR AERO躺著也中槍XD
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也還好 老三150全原廠表速120+ GPS100動傳動後130- GPS105
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A肉最近很常被拖出來鞭 囧a
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沒辦法 4V125被YMT搞成這樣 看了就心痛
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※ 編輯: nimaj 來自: 123.194.247.184 (06/18 22:38)

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其實最後一句真的非常的好笑xd
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曾經菜單登錄: GTR MARKII X1... AERO出現後 菜單Delete...
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以前騎G2原廠 夜遊北海岸都把朋友原廠小三150尾速放假的XD
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我騎的GP-Fi(五期),順順騎,起步感覺比較虛,但加速挺不
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錯的。車子不大,停車算很方便,油耗有po過了,找一下我
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的ID應該就看的到了。
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小弟查ADD Z車重是95 kg耶.... 正確是98kg嗎?
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06/19 00:43, , 21F
鞭很多次了~ YMT就是要往市區通勤用車設定~ 發表都擺明說了~
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五期ADD是98kg mpbaby版友的不是G2是如意吧
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06/19 07:20, , 23F
不過每台車車況不同也很難講 我的老三150就算全原廠
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06/19 07:21, , 24F
遇上原場勁戰拼尾速也不見得會輸...
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06/19 07:26, , 25F
TO Inar:所以看不慣啊 要搞市區用車 該玩的應該是動力曲線
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5ML這顆引擎弄成2V還有很多好玩的地方 曾經試過EV4缸頭+5ML
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動力曲線變三陽的HAM喔! 低速扭力不錯咧 尾速也沒弱到哪
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結果YMT只會在傳動上動動手腳 比4V125搞的比100還弱
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起中100cc的水準 尾速也是100cc 這像話嗎!?
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該鞭就是要鞭 寫信給YMT 他們也只會:我們會妥善處理=.=...
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把4V125搞得比100還弱...
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尾速這麼重要 買速克達幹麻
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老三150是哪台車啊??
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06/19 10:18, , 34F
應該是三冠王吧
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不是尾速不尾速的問題 重點是動力表現 125就要有125的水準
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06/19 11:00, , 36F
125還有4V 結果動力只有100cc的水平... 就是該鞭
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06/19 11:04, , 37F
單缸4V125動力高原肯定是往高轉那邊去 所以為了低速有力
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06/19 11:07, , 38F
把傳動(包含齒比)設定成低速就高轉 喂喂 CVT變速域就這麼小
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高速肯定不能看 4V125搞這種設定 我只能說YMT的RD腦袋有洞
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06/19 11:10, , 40F
要就把這顆5ML弄成2V 利用2V低轉較高的動力平原來強化低速
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再加上2V也弄得出尾速 這豈不就一舉兩得!
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06/19 11:33, , 42F
我大概了解了 有冒犯還請見諒..
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06/19 12:20, , 43F
@@別這麼說 我可能回得激動了點 想講清楚而已 沒啥特別意思
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06/19 12:27, , 44F
三大廠RD很少腦袋沒洞的阿~ XD
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文章代碼(AID): #1AEa3Xq5 (biker)
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