Re: [問題]為什麼下雨天騎車,後鼓剎反而變利?

看板biker (機車摩托車)作者Somiya0123 (世界總是那麼小...)時間16年前 (2009/08/10 22:30)推噓22(22推 0噓 4→)

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※ 引述《TAIKOANA (方便)》之銘言： : 先推W大的詳細 : 增長知識謝謝(￣▽￣＃)﹏﹏ : ※ 引述《wisdom (yagami)》之銘言： : : 雨夠大就進得去，大概午後雷陣雨那種雨，鼓煞就會進水 : : 或是高速衝過水坑濺起的水也會進到煞車鼓裡 : : 機車鼓煞99%都是鋼索拉動，不是油壓這點對 : 是的的確有差 : 不過不管何者溫度不可過高是基本的^^ : : 大卡車的確會噴水降溫，但是主要目的是降低煞車鼓&來另的溫度 : : 避免過熱導致煞車失效，而不是為了冷卻煞車液或傳遞煞車力的裝置灑水的確是為了降低煞車鼓的溫度順便補充一點灑水不是在你已經開了一陣子後才灑而是當你要準備開始上路就要開始灑水當你已經開了一陣子後才灑煞車鼓的溫度已經算高的時後水澆下去輕者煞車鼓變型，嚴重的話煞車鼓會裂開^^" : 啊這裡是我沒有寫的很清楚抱歉XD : 當然不可以噴到煞車油裡囉 : （要怎麼噴進油箱裡我也很難想像...） : 而噴到煞車鼓跟來令片上面無誤 : : 另外溫度高跟煞車油進空氣是兩件事。正常的液壓煞車系統管道內本來就不應該有空氣 : : 也不會因為溫度升高而使空氣進入 (這兩件事不相關吧) : 溫度一高煞車油就會質變 : 就會產生空氣 : 這裡並不是說由外部進入煞車油之所以過熱會有氣泡多半是因為裡面吸收的水氣煞車油本身當然也會沸騰不過溫度多半非常高如果煞車散熱不良時，的確會使煞車油沸騰產生氣泡導致煞車失效還有煞車高溫失效除了煞車油外來令跟煞車鼓過熱也會再者卡車還有分很多種煞車型式氣油壓混合、全氣壓式氣油壓混合是利用氣壓去推動煞車油總泵也就是氣壓是幫你放大力道的，真正推動煞車的是液壓全氣壓則是僅靠壓縮空氣來推動煞車後者不會有煞車油過熱的問題(根本沒煞車油) 前者就會然後兩者都會有煞車來令跟煞車鼓過熱的問題 : : 有，但是成本遠較鼓煞+噴水來的高。 : 有使用碟煞系統的卡車噸位目前市面上是中型卡車 : （8.8T或以下） : 15T以上台灣目前是真的還沒有碟煞... 那我隨便舉幾個例子好了 M. BENZ ACTROSS 2644 6X2 MAN TGA 26,460 兩台都是總重26噸全聯結4X噸的大貨車不好意思，前碟後鼓後鼓煞有一個原因他的手煞車式彈簧式鎖後輪利用彈簧把鼓煞煞車皮撐開做手煞車用鬆開手煞車是利用氣壓把彈簧壓縮使煞車皮鬆開手煞車的煞車皮跟製動用的為同一組，故後面還是維持鼓煞還有INTERNATIONAL CF600前面也是碟煞不是大型卡車不能用而是低價卡車不用...囧國內的日系車大噸位的當然沒有中型卡車的確現在幾乎都在使用碟煞 FUSO ALL NEW CANTER 6.9~8T的除外 : : 不是因為碟煞煞不住，是要煞得住的碟煞成本太高。 : : 鼓煞進水通常要嘛不是幾乎失去煞車力，不然就是利到一點就翻 : : 這兩種情形我都遇過(不同車) : : 失去磨擦力是比較容易理解的，一般材質面接觸水，磨擦系數都會下降 : : 但是突然變很利的原因就比較難解了 : : 有個方向可以思考看看 : : 玻璃上灑水後用手去嚕，磨擦力是增加還減少?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.111.44

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