[閒聊] 熱油的現象跟方式

看板biker (機車摩托車)作者Somiya0123 (世界總是那麼小...)時間16年前 (2009/08/16 16:15)推噓20(20推 0噓 1→)

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基本上，機油在低溫的時候，流動性絕對不會比高溫好這點幾乎是可以說必然，可能我沒看到過啦至少到現在沒看到低溫像水，高溫像洨(咦?XD) 上一篇有一個東西還沒講到，不過這邊繼續討論也就是機油的溫度跟流動性的關係還有優缺點流動性對於清潔跟潤滑還有失油率都有一定的關係流動性變好的時候，引擎內部的髒污才有辦法被帶走，往低處流流動性好，機油進入細部機件的量才夠，潤滑度才好(尤其像波司) 流動性好，機油才不會被一直往上打流不下來導致汽缸活塞部位蓄積了大量的機油，阻力變高，而且往上滲漏到燃燒室的機率也變高過多的機油往上打流不下來也會導致引擎散熱不良，加上下半部的潤滑不足也就是說，當機油溫度不夠高，流動性不好的時候以上糟糕的狀況通通都會發生阻力高又大油門，浪費油也無形中去扼殺了機油 "可是流動性不好卻也有優點在" 剛剛提到，流動性不好的時後，會導致熱量被蓄積在這邊，溫度增高可是這個溫度對於機油來說，卻也是一個增溫的好條件有油窗的人用機油時可以去觀察每種油在發動的時後，流在油底殼的量都不一定因為低溫流動性不好時，被往上打的機油流下來慢這時候蓄積在上半部的機油就被燃燒室的溫度加溫隨著溫度升高，慢慢的流回底部的量就變多了所以機油在油底殼的量基本上是..... 少→多→穩定溫度則是低→高→穩定 ok那在上半部會有什麼現象呢油量多→少→穩定溫度低→高→穩定機油在引擎內部的循環流程大致上類似這樣溫度低流動性不好的機油透過燃燒室的溫度而增溫增溫的機油流向其他機件把熱能帶過去隨著溫度上升流動性變好，帶走的溫度多其他機件的溫度也跟著上升到工作溫度流動性好的機油使散熱狀況變好，引擎跟機油溫度維持恆定當中熱油快不快就是取決在蓄積吸收熱量那邊一個熱油快的機油，下的功夫就在這裡你可以製造一個流動性不好的機油讓他蓄積在上面溫度爆升油熱很快沒錯但是溫度散不掉，變成溫度無限上綱，而且引擎笨到不行，阻力太大耗油巧妙的比例就是要做出當溫度低時油會蓄積在上面，可以馬上吸收熱量增溫溫度一到馬上流動性變好，使得留在汽缸活塞間的油量維持一個很剛好的比例阻力小，溫度上升快，添加劑工作溫度到達快，保護性變好這個比例多一點少一點都會影響到使用者使用的感覺現在用機油很喜歡看整體的現象溫度上升跟油窗油量還有騎乘感覺的整體性溫度低不代表好，溫度高也不代表不好得看這支機油在各個溫度區間所能呈現的東西現在正在用一支機油讓我有深刻的感觸剛發動時，油窗乾了= =" 因為流動性很不好，通通被往上打，底下殘存的量跟一般的油比起來算是偏少(不會不夠) 此時引擎溫度卻上升的超快，尤其是汽缸那邊等到熱烘烘時，卻發現底下的油量變很多，上面殘存的是一層很剛好的量而在騎起來的感覺是溫度低的時候真的沉重到不行，管你油門再怎麼大灌車子只是很溫和的前進隨著溫度一升高，會有一個斷差，油門會突然變得很輕快也就是這個機油他利用了低溫流動性不好的時候使機油留在溫度高的地方加溫，讓阻力也相對變高剛好限制了你的右手因為此時熱能蓄積的多，溫度上升的快所以沒多久，機油就到了他適合的工作溫度你的右手馬上就可以感覺的到"油真的熱了" 因為發現了這個現象，所以我改變了我的騎車習慣用引擎溫度去感覺熱油而不是用右手去感覺這時候發現本來覺得壽命不長的機油每支足足都增加了200km以上的壽命因為機油是固定的，人是可以改變的要順著機油的油性走，他的壽命才會長如果這支機油的油性不適合你，那就換一支只要不要硬是去反抗，那機油的壽命都可以增加不少對引擎的保護性也會增加很多:) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.99.175 ※ 編輯: Somiya0123 來自: 61.231.99.175 (08/16 16:23) ※ 編輯: Somiya0123 來自: 61.231.99.175 (08/16 16:30)

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