[分享] 歐風競技 ─ X-lite X-802 Replica Lor …

看板biker (機車摩托車)作者Haiker (I ride, therefore I am)時間15年前 (2010/07/26 21:02)推噓22(22推 0噓 19→)

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網誌圖文音樂版 P1 http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207/11387451 P2 http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207/11387486 相本(點圖可放大) http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Haiker1207&book=45 ============================================================================= 這是頂價位高檔的競技用全罩帽這是頂在我手上時間最短的安全帽，從朋友那接手，不到一個月又轉給另一個朋友。這是頂我覺得價位上不太值得的安全帽，而第一頂讓我有這種想法的，是我的Shoei X-12 Kallio here we go： X-lite X-802 Lorenzo http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535413&p=19 前言： X-802是頂從Nolan N94/X-lite X-801RR改款的後繼帽，在發表之初就相當吸引我的目光。空力概念類似Arai RR-V，同樣擁有角度可變後擾流片，大膽豐富的彩繪，輕量的帽體。 Nolan應用了大多數從二輪競賽車手回饋的豐富資訊，孕育出一頂受人喜愛的競技用全罩。全方面的進化，是Nolan對自家產品開發實力的更上一層。外觀： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535394&p=0 Nolan整合了旗下兩個品牌的最高階產品，X-802的外觀設計自然要能讓更多人喜愛。少了大膽突出的設計，X-802簡潔的帽體折線與不算突兀的帽殼形狀，頗能讓人獲得簡潔的印象。比起像是各有特色的Shark RSR2與AGV GP-Tech，X-802稱得上是中規中矩。不過X-802在漆面與零配件品質方面，我個人是覺得有點糟糕。下面這張圖應該可以適度說明一些狀況....(點圖可放大) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535423&p=29 看到那片前進氣孔的狀況了嗎? 1.不明金油紋路(那個不是我的指紋) 2.漆面施工時的塵點 3.通風孔配件射出成型的毛邊 4.嘴部進氣孔也有類似的狀況 5.零配件黏合的部份有溢膠的狀況，如下圖： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535411&p=17 另外，我個人是覺得外觀上所有可動配件的部份，操作手感上都有些糟糕嘴部跟額部是手感偏硬，頭頂兩側跟後方擾流片則是手感偏軟我不太清楚以前Nolan N94是不是也有這個狀況，但以一頂台幣價位超過18000的安全帽而言，我個人認為這水準比較不能被接受。話雖如此，但彩繪方面的演譯，Nolan的創意則常讓人驚艷，這頂亮紅色超大顆棒棒糖即是其一!! 且加倍佳草莓水貼的印刷層次上面相當精美，令人讚賞。重量：歐洲帽的輕量優勢，來自於歐盟ECE的認證法規。這點在X-802上也能見到，X-802 L size僅有1310克的帽重。 L跟M是同一個帽體，而我這頂則是L頭頂M兩頰的搭配。配重的部份則相當不錯，戴在頭上並未有偏重任何一邊的感覺。即便是原有的L size兩頰，仍不致於讓人覺得重量放在頭頂上。通風：三個方向的比較討論，臉部、頭頂、後腦，個人體感僅供參考。 1.臉部：測試的時候同樣以不裝下巴罩為基準臉部散熱的速度不輸以往試過較為強勢的OGK FF-4與Arai FFS系統 (都是直接導入帽內) 嘴部兩管為直進導入，加上兩側尚有散熱的設計，車在動，臉就不會熱。配合帽體下緣的擾流膠條破風(如下圖) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535407&p=13 臉部的風流導入帽內並不突兀，不會讓人覺得非得裝下巴罩不可。行進間除霧的效用相當良好，雖然Nolan仍標配稱為NFRS的雙層防霧片系統，不過以原有的除霧效能來說，X-802仍然保有相當的競爭實力。頭頂：額部進氣孔直接導入的進氣效果相當優異!! 類似OGK FF-4的開口位置，但進氣強度卻放大一些時速破百的狀況下，騎個一陣子也會有讓人想把前額進氣孔關起來的衝動。若是再打開頭頂兩側的進氣孔，配合相當深的保麗龍氣道，帶來的進氣感也是整片持續性的涼意。透過相片應該可以發覺X-802也採用了雙層保麗龍的設計，除了不同密度的發泡增進安全防護上的效用，也為通風帶來附加效益，使得越來越多廠商開始採用這樣的作法。散熱的部份，透過內層保麗龍四孔溢散熱氣，加上雙層保麗龍導流抽熱效果。行進間並無任何積熱的狀況，即便關了頭頂兩側的通風孔，帽內頭頂除了中段正頭頂部位，其餘仍可保有較低的體感溫度，不悶不熱且微涼。後腦：比較可惜的一點在於後腦勺的部份由於保麗龍沒有開孔，帽殼亦然。市區長時間走走停停的狀況下。相對於頭頂通風的強力作為，耳後顯得弱勢許多。雖有快乾內襯的加持，但少了帽殼開口或保麗龍氣道的熱氣逸散速度，耳後/上頸後的散熱感仍明顯遜於頭頂與臉部。鏡片拆裝： Nolan自成一家的鏡片快拆模組，雖然按鈕式的釋放機構概念類似於Shark 不過鏡片的雙模(鎖定/微開)鏡片位置設定則是直接設計於鏡片上。按下途中的X鈕即可釋放，鏡片裝回也只需找對位置直接扣上即可，好拆好裝且手感確實，這個設計堪稱佳作。內襯：第一次接觸到X-802的內襯觸感，是個很奇妙的感覺。不若Profile的水洗絲質柔滑，不若JF-3的粗纖維刮臉，也跟X-12的多材質不同。感覺就像充填結實的泡棉，表面則穿上了絲襪。如果要找個感覺比較類似的，大概就像是觸感更緊密細緻的Shoei QD 配戴時實在相當能得到騎士的歡心，這點小的給予相當優異的高評價。不過在縫線車工的部份，有些部位並不是相當牢固或美觀，這點倒有些打了折扣。包覆的感覺上，兩頰由於換成M號size，泡棉挾持的力道拿捏得剛剛好。立體且不緊迫，跟Shoei原廠的設定有些相似的感覺。頭頂的部份對我來說還是有歐美帽常見的夾頭現象，已是所有我試過的歐洲帽最為輕微者，話雖如此，我還是選了L號較剛好。 M號與L號共用帽體與保麗龍大小，也許哪天有機會能再試試M號也說不定。頭頂包覆的感覺也跟Shoei有些類似，同屬正頭頂較無貼合的部份，保留了氣流行經逸散的空間，增添通風優異的印象。 X-802頭頂內襯採用了歐系帽較為常見的定位卡榫設計，與日系帽設定截然不同前後各三點的定位卡榫插入調整後即完成組裝，相當便利。兩頰則一樣是公母扣與膠條/保麗龍間的插片固定，相當通俗常見也不難拆裝。比較遺憾的還是頤帶內襯部分為不可拆洗的設定，但這在歐美帽上似乎是相當常見即是。 X-802保麗龍的製作精度不是很好，比起Shoei個人認為有大幅度落差，比起同為歐洲帽的Shark也有相當程度的進步空間。感覺發泡起來並不是相當精緻，雖然流道相當深且廣但精緻程度上實在有些愧對這樣子的價位。駕駛環境： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535404&p=10 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=45&f=1595535405&p=11 1. 角度可變擾流穩定片ASD，特別去借了阿魯600來實測。維持原先的猜測，這東西依然要躲在整流罩後，以及時速超過16格以上方能有所感受，同於Arai RX-7 RRV 不過時速破百後的撇頭則跟Shoei X-12有些類似並不會有太大推頭的狀況產生，雖然X-12對於氣流則是控制得更好，但對我的用車狀況來說，X-802也已顯得相當安定並不曾有浮動感。 2. NFRS雙層防霧片，類似於Shoei與其他各廠採用的雙層防霧鏡片模式。 Nolan並未將防霧塗層直接如Suomy.Shark內建於鏡片上，皆以另外扣上為設計，減少了清潔時的麻煩。效用的部份，至少擺在熱騰騰的泡麵碗前也不會起霧，這點跟一些廠商採用的Pinlock系統已達到同樣的防霧水準。 3. 風切聲表現普普，由於頭頂兩片進氣孔擋片的設計，通風孔擋片破風時的高頻風切聲會傳到帽內，實測結果於時速12格開始，聲響就有一定程度影響，所以多數的高速測試下，我都是將頭頂通風關閉。頰襯下緣包覆不夠緊密，一些風流仍會竄入，雖能幫助散熱，但也會增加風流的噪音。結論： X-802是頂效能優異的安全帽，卻也是頂配件品質跟不上價位的安全帽。對於騎士來說是個親和力佳的選擇，卻也是頂會讓人想要求更多的安全帽。也許不完美，才是下個新世代產品進步的原動力。感謝各位閱讀，希望各位會喜歡，下次測試再會:p -- 二輪與攝影的坑好深.... http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.210.193

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hix020421680

07/26 21:04, , 1^F

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※ 編輯: Haiker 來自: 112.105.210.193 (07/26 21:07)

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coppi

07/26 21:14, , 2^F

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pstojacovic

07/26 21:16, , 3^F