Re: [問題] 原廠缸跟改缸

看板biker (機車摩托車)作者wisdom (100W大燈才是王道)時間15年前 (2010/08/24 19:19)推噓14(14推 0噓 8→)

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※ 引述《a5895678 (哈囉!?)》之銘言： : 原廠缸通常都可以用很久很久很久很久很久..... : 那為什麼改缸的話就只能用個幾萬公里? : 像版上有人最近改NCY58.5 : 他說二萬~三萬就要再換缸一次 WHY? 跟設定與用料有關原廠的用料有相當的水準 (不算頂尖，但絕對稱得上優秀) 而且原廠的設定走耐用取向而改裝缸，目前市面上比較常見的那幾間，就用料上來說，普遍不如原廠當然用料好的改裝缸還是有，但是請試想這個狀況 A : 聽說你改缸喔!? 改多大? B : 喔~ 58半而已啦 A : 阿你改多少錢? B : OOOO囉 A : 我朋友也改58半，才改XXXX耶~ (XXXX<<OOOO)，你是不是被坑啦? B : 是喔? ? 吼~ 那間真是黑店你身邊有朋友改缸的話，你會問他改哪家的缸嗎? 這造成市場上，劣幣驅逐良幣的情形，只有真正識貨的行家才知道要挑好貨但大部份的人只管 1. 改多大 2. 改多少錢於是較差的用料 + 較壓榨性能的設定 = 較短的壽命如果再不小心加上施工者的一些錯誤 & 使用者抽筋的右手能騎兩萬算不錯啦... : 如果真的磨耗得那麼厲害為什麼原廠缸就可以用那麼久 : 還是說其實原廠缸也是應該要更換的??? : 題外話 : 最近看廣告時有看到TOYOTA的汽車廣告 : 裡面有提到那台車搭載"無段變速系統" : 而且還有"7段手自排" : 那個無段變速系統看起來就跟速可達的變速系統一樣呀你得到它，就是CVT (當然人家汽車的CVT不會像小速客達的那樣... 遜) : 那為什麼車子還可以有7段手自排?? 電腦模擬出來的其實這是個笑話用電腦模擬檔位，別說7速，70速都沒問題 7速聽起來很嚇人，但是完全是唬人用的 CVT的缺點大家都知道，無法隨意控制變速比 & 傳輸效率差當然藉由電腦的介入，變速比可以用伺服馬達來控制但是傳輸效率差目前依然無解那CVT的優點是什麼? 主要有二 1. 連續變速，沒有換檔的頓挫感 2. 連續變速，沒有切換檔位時的動力輸出空窗期第二點我們還可以延伸來看引擎輸出會有一個峰值轉速 (在某個轉速點的輸出動力最大) 需要換檔的話，除了換檔瞬間會切斷動力外。檔位間的轉速差會使加速變慢譬如這樣想這顆引擎的最大輸出在6000轉一檔起步後拉到6500轉 (從6000-->6500這500轉已經過了峰值) 換二檔後掉到4500轉，再從4500拉到6500，依序換三檔、四檔轉速就在4500<-->6500之間波動，加速力道不連續 (變速比差異暫時不管齁) 如果是CVT，經過電腦控制在需要最大加速力道時，可以讓引擎轉速維持在最大輸出的6000轉不動然後連續改變變速比，轉速一路壓著6000轉加速所以設計優良的CVT，加速性能未必比手排車要差 (而且又舒適) 這也是為什麼國產速客達，傳動刁得好，加速根本不會輸同排氣量的國產檔車傳動效率輸一點，但在換檔效率上又贏回來了 : SO...速可達其實也可以打檔?? 國產沒有大型速客達有 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.118.89

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guithawk

08/24 19:20, , 1^F

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08/24 19:21, , 2^F

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不使用普立珠，用馬達帶動普立盤移動將普利盤的位移距離切段，就可以創造出"檔位"了 ※ 編輯: wisdom 來自: 112.105.118.89 (08/24 19:24)

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08/24 19:25, , 3^F