Re: [問題] 機車騎慢一點機油可以用久一點嗎?

看板biker (機車摩托車)作者wisdom (100W大燈才是王道)時間15年前 (2010/09/06 01:33)推噓26(26推 0噓 15→)

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很多人以為，騎長途機油容易裂化，所以要早點換反之，都騎短程，機油應該可以撐久一點再換事實上，完全相反常騎長途的車，機油比較不容易裂化，而一直都是短程行駛的話，更需要勤換機油解釋這個現象，要先有兩個觀念一是機油裂化機油裂化來自三個原因 1.時間 2.高溫 3.外來物污染時間的話比較簡單，一般建議機油加入後，即使里程未到，半年後也應該要更換機油。高溫就是我們一般認知的使用時引擎溫度對機油造成的破壞外來物像是機油混到水會乳化，混到未完全燃燒油氣會酸化等。其中，機油對外來物污染產生的裂化情形最嚴重單純的正常使用產生的溫度，對機油來說根本是小菜一疊。但是機油一旦碰水，乳化後的機油，保護性會瞬間下降所以我們要擔心的，不是長途行駛時產生的高溫對機油會有多大程度的影響而是一些不該碰到機油的東西，盡可能減少這些東西與機油混合。第二個觀念是，吹漏氣我們知道，活塞環不可能完全氣密因此爆炸行程時快速膨漲的氣體，一定會有一部份穿過活塞環，進入曲軸箱裡。這些進入曲軸箱的氣體，稱為 "吹漏氣" 這也是4T車會在曲軸箱上開洞，排出吹漏氣的原因(稱為吹漏氣系統) 當引擎冷車時。活塞環的氣密性較差 (因為要預留熱車時熱漲的空間) 且冷車啟動時，因為引擎運轉狀況不良，供油系統會提供濃油氣幫助啟動所以當冷車啟動時燃燒狀況不良 = 有很多沒燒乾淨的汽油.....1 活塞環氣密性不佳 = 有很多吹漏氣.........2 1+2 = 有很多沒燒乾淨的汽油會跑進曲軸箱裡將兩個觀念組合就可以知道常騎乘短程的引擎，因為冷車啟動次數頻繁機油接觸到的汽油 & 有的沒的東西會遠遠多於常騎長途的車機油接觸到未完全燃燒的油氣會酸化，酸化會使機油保護性大幅下降所以常騎短程的車，機油才需要頻繁更換。 (尤其是單程在10km以下，引擎才剛熱完就熄火的這種) 而頻繁騎長途的車(單程都在20km以上，甚至一趟都50、100km在騎的) 機油的裂化其實反而是比較緩和的有人會認為，長途時引擎溫度很高，機油一定很快就不行了其實實際上除非你一路都是油門尬底用極限在跑，或是一直重負荷行駛(載重+爬坡) 不然單純的長途行駛，保持中高速穩定運轉撞風散熱下，引擎的溫度不會無限制往上飆 (即使是速客達也是有撞風效應的) 再者，引擎高速運轉時的溫度，對機油來說.... 根本不放在眼裡除非你是改缸車又改傳動，不然溫度這件事，對一台原廠車來說，不是你需要考量的問題 (其實速客達感覺到熱衰時，多半是傳動熱衰，而不是機油熱衰了) 可以討論一個狀況國產速客達在國內的手冊，都清一色註明每1000km更換一次機油但是同一台車，外銷的手冊大多是2000~3000才更換機油 why? 溫度也許是一個問題 (但是外銷東南亞的車也是一樣，他們沒比我們涼喔) 考慮臺灣的用車環境跟用車習慣，也許能得到一些理由。 ※ 引述《enzo31182 (-----------------------)》之銘言： : 最近要幫老媽換機油了 : 不過老媽機車都騎超慢 : 大約時速40以內一天頂多騎個五公里都在家裡附近而以 : 請問引擎轉速都不高機油可以因為轉速不高而用久一點嗎? : 想說看能不能用個兩千在換 : 謝謝大家 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.189.159

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westforce

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christie

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mmalex

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