Re: [問題] T1腳踏斷面秀圖片終於姍姍來遲啦～～～

看板biker (機車摩托車)作者snowcoat (excess)時間15年前 (2010/12/17 20:12)推噓24(24推 0噓 15→)

留言39則, 26人參與討論串1/1

吃飽太閒之不負責回文總有人會告訴你，鋁的強度不足然後出問題就會先想材質這方法沒錯，但要先弄懂鋁的特性... 汽車用鋁板比較多強度允許的情況下，當然是越輕越好機車應用鋁材的部分... 欸比較貴的或許有吧... 我只記得某龍是鋁的跑車好像有看過鋁車台之類的... 並不是鋁材強度不夠，而是很多人壓根就選錯了合金類型... 這是鋁合金介紹的部分，前幾天老闆才要我們搞成中譯，做成網頁放上去習慣看網頁的可以點進去 : http://tinyurl.com/27hmesy 常看到的鋁合金就幾個 1000系純鋁，工業匯流排比較會看到 2000系鋁銅合金又叫杜拉鋁強度跟鋼材差不多，卻因為銅的成分不少，會有腐蝕疑慮而且不適合焊接，多半拿鉚釘螺絲去處理所以這個也不太用在機車上 3000系鋁錳合金加了錳以後可以保持純鋁的加工特性、防腐蝕多半用在建材、容器居多 4000系鋁矽合金這就有用了添加 Si抑制熱膨脹率、同時提高耐磨耗性　再添加微量之 Cu、Ni、Mg 等元素能提高耐熱性這就是鍛造活塞用的 5000系鋁鎂合金這個應用在汽車層面不少，引擎蓋為主因為cp值最高，含有中程度之 Mg 者以 5052合金為代表 5083是另外一個代表性比較高的我覺得會搞爛的、搞到出包的機會比較大的也是這個因為5083含有較多的Mg，雖然是非熱處理型合金強度高、熔接性好，算是良好熔接結構材但這個系列經過長年使用，冷間加工的強度會稍微降低若是給予過度的冷加工，高溫使用下容易產生破裂這也是我為什麼覺得出包機會大的是這類材質的原因剩下兩個系列就比較常聽到啦 6000系鋁鎂矽合金例如常看到的6061 這是熱處理合金，鋁輪圈多半採用這個但他不適合焊接，熱影響區的強度會不足多半是螺絲、鉚釘接合的所以要焊接的部分，例如經過啥點焊魚鱗焊蝦咪挖溝焊的鋁合金搖臂如果材質是選這個，你可能就要懷疑一下強度是否堪用... 這玩意的強度強不強? 很好很強大耐力25 kg/mm2 以上的6061-T6相當於ss41鋼材　在設計上注意彎曲彈性特性差異，可獲得同等之容許應力鐵塔、起重機上常常用這玩意最後是7000系啦鋁合金中號稱強度最大的分為2種：Al - Zn - Mg - Cu系合金、不含Cu之熔接構造用Al - Zn - Mg 合金　前面那個的代表作是7075，相信也常出現在改裝品上後面那個少了銅，又叫做三元合金，代表作是7N01 七系列的是良好熔接材熔接後強度會因為自然時效回復所以常作為熔接構造用材料，用於鐵路公路車輛結構等現在路上很多在跑的鋁合金貨車，結構骨架也是用7N01 但是當然也有風險這系列熱處理不當就會產生應力腐蝕裂痕　如果熱處理超過時效，亦須作回火處理 ------ 囉哩巴縮打了一大串，真的是因為吃飽太閒這是最近老闆上課講的... 只是想跟大家說，鋁的確是很好的素材耐蝕、好保養、輕用在大車上，光是換個鋁圈就可以差很多輕量化的操控性、鍛造鋁圈的真圓度都是值得去考慮的但相對的，你要先知道這些特性，就能了解他的加工性質例如6061是很讚的玩意，用在搖臂上就可能讓你天天開心之類的... (如果你的搖臂一體成形，就當我沒說話...) 要選擇升級零件，就多注意一下那材質吧不要看到鋁的就衝了... 阿打到最後覺得離題好多...不適合的話，幫我刪了吧 Orz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.231.72.202

推

qqqooo4

12/17 20:21, , 1^F

12/17 20:21, 1^F

推

mimihalo

12/17 20:23, , 2^F

12/17 20:23, 2^F

→

snowcoat

12/17 20:24, , 3^F

12/17 20:24, 3^F

推

elflin1024

12/17 20:26, , 4^F

12/17 20:26, 4^F

推

fxf811

12/17 20:27, , 5^F

12/17 20:27, 5^F

推

jackff8

12/17 20:29, , 6^F

12/17 20:29, 6^F

→

jackff8

12/17 20:30, , 7^F

12/17 20:30, 7^F

推

YukiPhoenix

12/17 20:32, , 8^F

12/17 20:32, 8^F

→

snowcoat

12/17 20:41, , 9^F

12/17 20:41, 9^F

→

snowcoat

12/17 20:42, , 10^F

12/17 20:42, 10^F

→

snowcoat

12/17 20:42, , 11^F

12/17 20:42, 11^F

→

skyandtamako

12/17 20:46, , 12^F

12/17 20:46, 12^F

推

ChromeHearts

12/17 20:54, , 13^F

12/17 20:54, 13^F

→

ChromeHearts

12/17 20:56, , 14^F

12/17 20:56, 14^F

→

neo718

12/17 20:57, , 15^F

12/17 20:57, 15^F

推

ChromeHearts

12/17 21:02, , 16^F

12/17 21:02, 16^F

我看過鋁鎂的，也看過6061的鋁框最近我們公司賣的鋁框則都選用6061 因為Ford偏愛這材質但鋁框也有分規格卡車的是有差，機車的我不知道 Orz 一般來說，如果你會超載、又是大噸數的卡車鋁框就要注意鎖螺絲的那部分是否龜裂 JIS的螺絲部分設計是皿頭的、雖然表面平整，支撐力略小反而是傳統螺絲螺帽接觸面比較大當鋁圈受力過大，就會從最脆弱的地方開始壞所以，目前日系卡車也開始走歐規規格 <-- 根本在搞笑日本車走別國規格 XD 過陣子也許會改吧... 不過我不覺得這段機車需要注意就是了... 因為機車的max loading跟材質的極限值還差得很遠... 但要選的話還是選6061的比較好...至少一眼就可以看出來有沒有焊過 6系列材質不適合焊接，但鍛造鋁圈是一體成形再去加工的只要沒有結構上的弱點，這玩意真的有改裝價值

推

guithawk

12/17 21:11, , 17^F

12/17 21:11, 17^F

→

guithawk

12/17 21:12, , 18^F

12/17 21:12, 18^F

看來您經驗豐富啊 XDD

推

s860364

12/17 21:14, , 19^F

12/17 21:14, 19^F

那是錯覺...

推

BNR34

12/17 21:37, , 20^F

12/17 21:37, 20^F

→

BNR34

12/17 21:37, , 21^F

12/17 21:37, 21^F

這問題很讚，有時間問問我家老闆 XD 我的答案是 : 腳踏車是需要多大的強度... 瞬間馬力多大?最大荷重多大? 需要對抗的剪力、摩擦力又有多大? 汽車的安全係數必須考慮很多，動態安全係數必須是靜態的7倍以上材質的選用、車架造型的設計都會是剛性考量的因素腳踏車荷重又沒多大、也沒多大動力 (你如果有一百匹馬力就當我說屁話...) 安全係數加加減減還是夠用啊 XDD 單純用能不能焊來考量，其實是不夠完善的但要算的這麼細可能就得人人都念機械系了... 我不會算強度，公司那套也是工研院跟機械所幫忙算的 XD

→

jric

12/17 21:49, , 22^F

12/17 21:49, 22^F

對我打錯字 Orz

推

jackff8

12/17 22:07, , 23^F

12/17 22:07, 23^F

→

jackff8

12/17 22:08, , 24^F