Re: [問題] 國產嬉皮風檔車
※ 引述《hunej (cookpro)》之銘言:
: 如題
: 昨天參加了輕檔會師
: 看到幾台嬉皮風的輕檔車超心動的
: 回家以後查了一下
: 發現其實國產仿嬉皮輕檔車還不少 不過都停產了
: 想問一下
: 如果想玩這種車
: 大概需要準備多少資金咧
看你想要把它整成怎樣
如果是要亮到爆炸的,車況又要好的話
預算沒有上限(確)
如果要引擎狀況ok,那加一加整理連買車大概三四萬跑不掉
(包括耗材,除非前車主很顧,不然很多東西都老到狀況不好了)
: 我看bikershop版 勁150大概三萬上下
: 其他的像勁暴 哈士奇 跩哥 豪爽(這算嬉皮風嗎=.=?) 就不知道了
勁爆、Husky、Dragfire(跩哥)都是,VENOX也是
豪爽的話定位比較尷尬,他其實嚴格來說比較偏向有一種風格叫Custom
去查看看很多車名字裡有Custom這字的,其實跟豪爽都長的蠻像的
而且豪爽的英文名字就是叫Custom
: 順便問一下這種車的優缺點
其實說優點缺點有點見仁見智
因為它論車重,他一定比較重
車長也一定比較長
傾角小、迴轉半徑大、不靈活、停車不方便(大台是一個原因,然後又怕擠了被刮到)
但是騎起來就是亮,吸引目光,穩,舒服
: 像車重 動力 震動之類的
震動的話只有一、二代勁比較大,三代有平衡軸了
Husky引擎本身從1994年一出來就已經做平衡軸了,所以震動更小(又是OHC)
跩哥也是
然後論車身零件來講
比較好取得也還都有在生產的是勁跟勁爆
一二代勁用PD直拉化油器,油門反應比三代的CVK好很多
重點是便宜超級多的,故障率又低
但是油門控不好的人油耗會變的很恐怖
Husky跟跩哥也還算好取得
Husky的化油器跟衣二代勁同一顆,所以不用擔心缺料
跩哥的化油氣跟愛將同
車身零件的替代性很低,外觀類的只能買專屬的東西
唯一比較尷尬的是引擎部分的零件
這大概只有勁跟勁爆最不用擔心缺料,替代東西很多
勁是CG引擎嘛,國內好多種都在用
勁爆更爽,酷龍都還在賣新車了
跩哥還算有愛將的料,其實跟YAMAHA SR125的東西很近似(還有大陸的零件可以續用)
Husky就比較尷尬了,三陽這顆引擎設計的真的不錯
偏偏壽命不長,成本很高,後來就不再沿用了
150cc 2V內建平衡軸(不像三代勁前面凸那麼多出來),六片式離合器片六彈簧
還有紙質機油濾蕊
性能還比狼的那顆好超多,但是大小差不多,略長一點點而已
但是零件通用性很低,也就是幾乎都是專屬的零件,離合器片也是
三陽沒有繼續沿用這顆引擎真的超可惜Orz
(但其實他的血統還是很近似Honda)
: 還有他們是不是都國際檔啊
國產嬉皮車裡只有Husky150是循環檔,其他都是國際檔
追加補充豪爽
如果把豪爽也拉進來的話,豪爽也是循環檔
然後整顆引擎都是CG,跟雲豹近似度只差在Mark
車身零件比較要擔心的是油箱跟側殼
然後有一批豪爽有配原廠側箱(好看,但是很容易破)
那個側箱斷料很久了
排氣管要找到那種電鍍喇叭狀的,那頗辛苦,也斷料了
雖然金勇的也可以裝
車身配件比較近似金勇,要買新品也是還有
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◆ From: 111.248.55.203
※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.55.203 (12/19 16:00)
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的確車價是個關鍵
勁的中古車行情頗低Orz
不過我比較欣賞的是勁的引擎的輸出曲線跟勁爆比起來
勁的輸出曲線比較像嬉皮車該有的
跩哥的曲線也很不錯,勁爆中低轉弱蠻多的Orz
Husky比較均勻但偏高轉
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12/19 16:00, , 3F
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當初他是做類似KAWASAKI TR250,算哪種嘛......其實我也說不太出來@@
反正喜歡它的風格就好,哪種車型就不太重要了:P
※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.55.203 (12/19 16:06)
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※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.55.203 (12/19 16:12)
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