Re: [問題] 普利盤降低檔位

看板biker (機車摩托車)作者nimaj (隨車自走取向.....的啦!)時間14年前 (2011/09/20 00:35)推噓15(15推 0噓 30→)

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※ 引述《kenjikenji15 (大呆)》之銘言： : 雖然說 : CVT沒有檔位 : 但是姑且讓我用一下檔位這個詞 : 我目前的普利盤 : 檔位好像有點太高 : 齒比關係我會卡轉在八千初 : 已經用過墊片珠重大彈簧去調整 : 但是還是不太行 : 我在想是不是改變盤面角度可以 : 讓檔位降低一點 : 假如說13度拿去搪缸店加工變成14 OR15度 : 這樣可行嗎??? 可以角度越小變速越慢也就是換檔越慢假如引擎出力夠就沒問題出力不夠推不開皮帶的時候就會卡轉了所以改大角度加快變速對應引擎的出力可以減少卡轉的情況但是如果變速太快珠子太早甩開太早增加引擎運轉負擔的轉動慣量這樣反而也是卡轉 =.= : PS我這盤有點溝了師傅會很難處理嗎?? : 這此先感謝啦影響終轉主要有幾個原因 1.前普利拖不動後普利的時候這也是我前面講的變速慢皮帶撐的不夠大圈引擎出力不足以在這樣的扭矩下帶動後普利這樣終轉就會掉了 2.變速太快理由一樣前面講了 3.珠溝的溝長(重點!) 改裝盤珠溝通常都比原廠盤來得長珠溝越長引擎運轉負擔的轉動慣量就越大終轉就拉不高這也是為什麼同樣的設定原廠盤隨便配就9XXX轉改裝盤反而上不了9000轉... 至於珠溝的陡跟平則和變速的時間有關假設皮帶在盤面內到外需要1秒那麼短珠溝就需要陡溝來做出1秒的時間反之長珠溝就需要平溝來做出1秒的時間所以假設珠溝固定了我想讓變速變成0.8秒那麼我就必須加重珠重來加快珠子甩出去的速度但是太重也不行太重就會回到最前面的卡轉了 =.= 依我的猜測你的盤子珠溝應該是平而長型盤面角度應該是14度(原廠14.5) 你可以調整的作法 1.降珠重減低引擎運轉負擔的轉動慣量順道讓珠子慢點甩出去可以考慮10克配1200轉 (既然是平長型珠重可以勇敢的往下壓) 2.盤面車成14.5度然後先不要墊墊片最後不要有很大的信心認為可以到9XXX轉因為這塊盤子先天的長珠溝就是最大的制限可以比現在順暢終轉多一點就算差不多了~~~ 另外也不是一昧的拉高終轉就好可以對應原廠最大馬力扭力轉速輸出點就很夠了 G5 150 13.5PS/8500 1.1KGW/7500 一組改裝盤可以一拜7500~8000轉之後持續變速拉轉到8500~9000轉那麼大概就已經用盡所有的變速範圍已經算是很好的表現了..... -- 煩心時不彷伸出自己的張手望向那張手的深處了解那張手的渺小明白那張手所能及的每一件事這般的每一件事正可以達到也可以有所體會 .....的啦! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.5.149

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jeffenjoy

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Bizcuit

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rexsony

09/20 01:29, , 3^F

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