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[閒聊] CBR_250已回收

看板biker (機車 摩托車)作者 (萬商道益)時間13年前 (2012/09/09 00:52), 編輯推噓12(12推 0噓 36→)
留言48則, 18人參與, 最新討論串1/1
考慮入手這台泰版的車 光就 泰版 歐規 的不同 爲什麼能價差四萬 我就得到一堆回答 歐規馬力輸出比較大, 控制程式不同, 零件不同, 零件檢驗標準要求高, 比較耐用.... 但我眼裡只看到車殼樣式不同~ 以往對歐規的印象就是: 橘燈,寬車牌...XD 汽缸都同尺寸...是能差到哪?? 有一點很主要的是, 現在去看日本車友論壇, 他們騎的不也是泰規嗎? 台灣人口才多少,願意當凱子花錢買沒代理商的車種來騎的又是多少人? 其實連我自己都在想, 會不會...買來騎沒多久我就想賣了? 當然也是有老經驗的日本車友對MIT的品質有疑慮...made in Thailand 試過後給此車的評價也還不錯~ http://kunisawa.txt-nifty.com/1/2012/01/post-061a.html Q:爲什麼250cc呢? 不考慮500或900以上? A:1.沒去考照 2.現行法規只能行汽車道 3.大重機經常遇到挑釁逼車, 又怕被人跟蹤蓄意破壞 4.政府規定你停汽車格,不好停車 5.稅金有點高 6.維護成本高 7.車重跟車型比例讓騎乘反應限制比較多,自己沒自信能應付突發狀況 過多的馬力反而是傷害 8.沒私人車庫停放,最擔心無良鄰居把我的車推倒 9.假設發生交通事故,很大的機率是遇到無良交警把大重機騎車當凱子 10.很大比例的台灣汽機車駕駛人行車邏輯有問題,碰上大重機出現 這些特定族群的反應程序就開始跳針,不是擋車就是跟車... 綜合以上多點,250cc價格雖然和CC數很不成比例,但還是比較好的選擇 而且30PS以下的動力其實就足以應付各種情況.也很難有機會遇到整條路是讓你 一路上去檔檔9000RPM up, 挑戰超過180km...只要遇到一個急速迴轉的 真的哦! 遇到一個就夠了~管你多會跳會閃,真的就是這樣,你往左閃他就跟你往左閃... 這就是很讚的行車邏輯orz 還不包括看到黃燈紅燈要加速這部分... 原廠250cc級別車最誘人的是,它的車寬接近你的肩寬,車重又像150cc, 大腿夾油箱很舒服,不像大重機有坐沙發感,轉彎時光靠手臂力量就能輕鬆帶動, 倒車好扶,被車壓也輕鬆多了,油耗又漂亮~後胎還能流用130寬度,不用卡在180. 如果輪胎打滑還能下腳扶正! 講一下摸到CBR250R的心得...講一些主流試車心得比較不提的事 從鎖匙轉動開始那一刻...鎖頭機構的聲響就開始讓你有紮實感~ 當電門通了,儀表板轉速指針運行測試+藍冷光數字表+那電流測試的聲音都很紮實 除了科技感...不妨嘗試一手五指攤開掌貼油箱上,另一手去轉鎖匙開電門, 不會被電到,從這裡而是你會感受到設計者賦予這部車的個性: 簡單易讀的科技,實用裝備,紮實耐用的感覺...只是沒有檔位顯示~有的話就相當優囉! 視線往下,映入眼簾的那塊厚實三角台鑄鐵and鎖前叉內管的分離把,都是鑄鐵作的. 所以...會生鏽...尤其是內側有縫會吸水的部分~ 手把組很陽春,壓桿lever看起來跟KTR的差不了多少,喇叭聲響稍嫌不足, 可圈可點的是,油門的回饋反應很細緻,你轉多少就給你多少動力, 收油的感覺,不論快慢,你轉速控制多少,他都會好好配合你, 因此如果善用檔煞,騎這台車真的會很爽,正常速度下只要油門收放控制好, 過彎實在是無比輕鬆! 差一點的地方是後照鏡的調整轉向讓你沒什麼太大的調整空間,又不能摺疊, 寬度足以讓你視野裡調到身體正後方的區塊,路邊停車這樣的後照鏡會令人聯想到 折斷一詞... 車架的焊道也不會雜亂無章這一點那一點...看起來就是很乾淨漂亮 就算是泰版,也真的有承襲後期本田不管是汽車機車或機器人,那種極簡化的科技表現, 花錢買這車不會不值得啦XD 往下看到引擎,水冷排,變速箱都很簡單,沒什麼配色 銀灰色偏白粉體烤漆輪框,據說換成暗金色的烤漆會更好看~ 打檔桿的轉點部分有點過厚,如果穿寬一點的鞋子會容易卡到那個根部, 腳踏的位置算是很不錯的設定,離地高度夠,一般騎乘應該不會想要後移, 可能換個打檔桿,調整好煞車桿的角度和自己想要的力道才是真的. 下擾流很普通...不知道這樣一塊要多少錢? 品質上跟國產車比不會輸... 或許這樣說, 引擎的感覺比光陽還要細緻, 單缸四汽門, 嘗試作油門控制的變化, 作極小幅度的收油跟催油, 車子都會反映出來. 問題也不是出在噴油閥,而是真的,它的引擎精度夠,反應夠穩! 才能這樣,我操了兩小時後,引擎一樣反應得很細緻又穩定,水溫也維持在三格, 停在路邊風扇就開始轉了~ 光是這一點,就跟國產車有差囉= =" 不要說到國產車有些會"自動熄火"...幫你省油 騎過一趟,感覺得到CBR250R是簡單實用的車,可能原廠的設定會讓你市區起步有點遜, 真要很威的起步,那就真的要拉轉...而這聲音不是撕裂聲,是中性的震響聲... 考慮下來... 牽車後會跟著換後避震,後照鏡,改後胎,輕量化輪框,引擎輸出齒+1T, 換鏈條,換握把,排氣管再考慮... 不少人會拿小忍者比較,但是小忍者的引擎衝程跟CBR250R差不多, 轉速卻要破萬才上馬力峰值跟扭力, 這個我比較沒辦法接受... 不然的話,小忍者車上的零件比較細緻,很多造型化的設定,都賦予小忍他們家族的風格, 三角台看得到手裏劍,車殼有很重的銳利感,引擎低轉的出力不高. 分離把鎖在三角台上,手把比較高,車殼又比CBR寬...我就決定剔除了XD 至於CBR250R, 其他地方沒考慮到...只想得到車子萬一被惡德鄰居鄰居推倒...維修費用該怎麼算= = 想請教一些有買CBR250R的車友,有沒有遇到一些特殊的狀況~ 謝謝啦~~~ -- +\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\ 3+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+ 46+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B 043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u005 004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u00 u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0046+\u0055+\u0043+\u004B,\u0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.246.138
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09/09 00:56, , 1F
印象中歐規有ABS
09/09 00:56, 1F
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09/09 00:57, , 2F
馬力輸出不同 能過排氣法規嗎0.0......
09/09 00:57, 2F
台灣的應該還是可以過
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09/09 01:14, , 3F
二十幾萬買一台250.....我只能說樓主三思.....
09/09 01:14, 3F
這樣可以了啦...要我買T2我真的沒辦法... 還有人買CBR150
推
09/09 01:19, , 4F
我之前查了老半天,不覺得歐板根泰版有啥車殼以外的
09/09 01:19, 4F
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09/09 01:19, , 5F
不同.. 好像只是HRC配色賣貴一點而已XD
09/09 01:19, 5F
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09/09 01:20, , 6F
另外,歐版的好像也是MIT吧? 而且這台之前有聽風聲是
09/09 01:20, 6F
現在日本人騎的也是泰版
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09/09 01:20, , 7F
印度生產? 我不太確定@@~ 至少我能確定,如果真的有差
09/09 01:20, 7F
HONDA應該是有意把生產線擴大到印度
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09/09 01:21, , 8F
泰版對環保要求一定比歐版低,所以馬力應該泰板的會贏
09/09 01:21, 8F
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09/09 01:21, , 9F
前提是"如果真的有差" 在我看來只是進口商賣貴的噱頭
09/09 01:21, 9F
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09/09 01:23, , 10F
http://0rz.tw/nSBt5 自己看吧.. 商人很會屁的XD
09/09 01:23, 10F
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09/09 01:25, , 11F
http://0rz.tw/wy0ZG 水貨商會不會想砍我XDDDDDDD
09/09 01:25, 11F
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09/09 01:25, , 12F
是說之前爬國外forum有查到"也許"是國內CBR售價這麼
09/09 01:25, 12F
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09/09 01:26, , 13F
range這麼大的原因 (從去年剛進來的29萬,到現在22.8)
09/09 01:26, 13F
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09/09 01:26, , 14F
其實可以去參考一下印度&泰國,小忍vs CBR250R的售價
09/09 01:26, 14F
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09/09 01:26, , 15F
就知道原因了XD 在歐美 是Honda故意把售價訂得很近
09/09 01:26, 15F
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09/09 01:26, , 16F
強者我朋友有一台 說真的 要不是我窮 我也想買一台玩...
09/09 01:26, 16F
分期吧~(招手)
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09/09 01:27, , 17F
因為同級距無對手,但是在東南亞跟日本 售價差可多了
09/09 01:27, 17F
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09/09 01:27, , 18F
有日本車一貫的好脾氣 輕鬆 好操控 很貼近悠閒這兩個字
09/09 01:27, 18F
真的不難騎,小地方改裝一下可以當傳家車了...2011年復出的車要斷料有得等
推
09/09 02:17, , 19F
我的原因跟你幾乎一樣，所以我買了28.8萬的小忍者
09/09 02:17, 19F
小忍者我打算下週去試一下,他後照鏡做得比較好~到時候分享心得
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09/09 04:06, , 20F
汽車道??
09/09 04:06, 20F
到底現在500cc以上能騎機車道嗎?
推
09/09 09:25, , 21F
你確定小忍的手把有比cbr250高?
09/09 09:25, 21F
兩台實車比較過,小忍手把離地有高一點,但跟坐墊相對位置兩者差不多
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09/09 09:26, , 22F
而且黃牌小忍很有可能會開賣...
09/09 09:26, 22F
黃牌對我來說沒吸引力XD 是騎公路又不是騎賽道~要山道雙載我不如開車比較好玩>///<
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09/09 09:27, , 23F
然後小忍轉速要爬升可以很快喔,雖然要破萬轉才有最大馬
09/09 09:27, 23F
當然...曲軸有兩個汽缸在推啊~ ^^
推
09/09 09:28, , 24F
所以有的車五指張開貼油箱開電門會電到！？
09/09 09:28, 24F
小弟還沒因此痛過...
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09/09 09:38, , 25F
小忍的零件真的比cbr250細緻沒錯,但是和zx6r比起來又...
09/09 09:38, 25F
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09/09 09:39, , 26F
粗了一些...
09/09 09:39, 26F
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09/09 09:39, , 27F
不過不同級距沒什麼好比的 XDrz
09/09 09:39, 27F
推
09/09 09:51, , 28F
賣我車的老闆說歐規跟泰規就哪個hrc配色差最多其餘沒差
09/09 09:51, 28F
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09/09 09:53, , 29F
abs版本歐泰規都有,原廠胎還滿鳥的不是小忍的rx-01
09/09 09:53, 29F
我只是默默聽那車行老闆把話講完...高雄某間CBR250R有嶄新實車的進口品牌重機行 忍不住講一下~(¯(∞)¯)
推
09/09 09:54, , 30F
我常騎大重，說實在不太會被挑釁逼車，真碰到也很好甩掉
09/09 09:54, 30F
主要是那馬力對我來說過剩,扭力很恐怖哪天一檔離合放太快車子就不等我了
推
09/09 09:56, , 31F
雖然儀表很陽春可是辨識率很高,日夜都可以看得很清楚.
09/09 09:56, 31F
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09/09 09:56, , 32F
說真格，20幾萬不算少錢，二手紅牌、小黃蜂、小忍、rs125
09/09 09:56, 32F
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09/09 09:57, , 33F
、nsr等等，都可以考慮看看，只是建議而已..沒有比較意思..
09/09 09:57, 33F
要我買RS125我會吐血...而且那台車油耗不是無敵高的嗎? NSR150真的是好車.但斷料了! 光那個RC閥就找不到~ 有一次去試車,後面載我同學,一樣可以上到表速140 事後同學說,他的屁股一直壓在尾燈上打滑XD
推
09/09 10:24, , 34F
那十點真的要推一下了...
09/09 10:24, 34F
謝謝囉~ 還有 11.比較環保,油耗低,聲浪還可以,馬力足夠,換機油一次1L就夠了 大重機有些一次四瓶在換的...輪胎,煞車也是 CBR250R這款全球定位行銷車款 主打簡單沉穩實際,車殼擾流罩跟大燈保有經典街跑風 卻又融入數位儀表板,ABS制動系統 這是一款四五年級老人也會欣賞的車~
推
09/09 10:52, , 35F
20幾萬買本田的車ok啦，可以騎到傳家的！(無誤
09/09 10:52, 35F
不知道價格會不會再降~ 以前撿過一台只騎46km的第一版消光黑KTR特仕板~才42K 那位車主表示,他要直上250所以要賣 如果有善心人士不會訓車,買了CBR250R覺得車子太重或是覺得馬力太小,里程數又低 煩請與我連絡~我很會訓車,很愛護每個會生鏽的蘿絲,請放心將車交給我~XD
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09/09 12:59, , 36F
現在日本工廠外移 越來越多便宜車在台泰中組裝回銷低
09/09 12:59, 36F
台灣組裝的SUZUKI Address 125就很成功啊~我就買這台<3 ※ 編輯: charatible 來自: 219.69.107.168 (09/09 21:09)
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09/09 21:22, , 37F
rc電腦找得到阿
09/09 21:22, 37F
重點還是斷料啊
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09/09 22:13, , 38F
雖然這不是重點，但沒有汽車道這個東西...
09/09 22:13, 38F
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09/09 22:25, , 39F
現在黃牌以上是不能騎在"機車專用道"上，除了高速公路，其他
09/09 22:25, 39F
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09/09 22:25, , 40F
你要怎麼騎都可以..
09/09 22:25, 40F
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09/09 22:26, , 41F
一般平面道路劃分快車道跟慢車道，其中快車道又有禁行機車道
09/09 22:26, 41F
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09/09 22:26, , 42F
跟沒有禁行機車道
09/09 22:26, 42F
由此可鑒我真的沒去考 ※ 編輯: charatible 來自: 219.69.107.168 (09/09 22:49)
推
09/09 22:55, , 43F
推，在停車格看過一次實車，外型比例比小忍還吸引我...帥!
09/09 22:55, 43F
CBR250R大概是這樣的感覺↓ http://www.youtube.com/watch?v=Lca1u7neBlc&feature=colike
然後Ninja250的感覺則是這樣↓↓ http://youtu.be/wj9nOo6OHAM
XDD 看日本雜誌說,小忍是適合女性騎乘的車,精準的操控感+良好的動力表現 反正過幾天自己去試一下~
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09/09 22:56, , 44F
進口車的東西更難找還更貴啊 斷料怕啥
09/09 22:56, 44F
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09/09 22:56, , 45F
整台泰n移上去也不用進口車的1/3價格
09/09 22:56, 45F
CBR250R吧 ※ 編輯: charatible 來自: 219.69.107.168 (09/09 23:33)
推
09/10 13:14, , 46F
之前水貨商說要進VTR250,不知道進了沒有
09/10 13:14, 46F
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09/10 13:16, , 47F
正日本製還有翅膀,感覺更有價值
09/10 13:16, 47F
V形雙缸...沒有進..據說售價要拉抬到32萬以上 ※ 編輯: charatible 來自: 219.69.111.17 (09/10 21:24) 今天把08' & 12'小忍者試完了~跟CBR250R作比較後... 還是喜歡CBR250R ~ <3 把相片心得整理好再分享給想買250的人~^^ ※ 編輯: charatible 來自: 119.14.104.24 (09/11 22:46) 心得不少...真的買CBR250R不錯~ 三台車比較起來,HONDA比較細膩 http://imageshack.us/a/img88/7435/37587210151073238203543.jpg
※ 編輯: charatible 來自: 219.69.107.173 (09/17 00:09)
推
10/21 08:41, , 48F
後照鏡這個根本就是小問題可以換吧
10/21 08:41, 48F
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