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[淺談] ABS：防鎖死剎車系統

看板biker (機車 摩托車)作者時間13年前 (2012/09/10 01:43), 編輯推噓32(32推 0噓 50→)
留言82則, 25人參與, 最新討論串1/1
最近因為PGO的關係ABS好像很紅啊XD 原文：http://www.ashonbikes.com/content/how-abs-works ============================================================================== 到現在還是很常聽到ＡＢＳ是靠比較前後輪速度差來釋放煞車壓力的說法，但這是錯 的。最簡單想到的一個盲點就是如果前後輪一起鎖死的話，那麼ＡＢＳ就沒辦法判斷了， 但是這種情況在緊急煞車時非常常發生。 　　事實上ＡＢＳ比較的不是車輪的速度，而是減速度。配備ＡＢＳ的車上都可以在輪框 上看到一個帶有環狀排列孔的圓盤，而在這個這個圓盤的附近通常就可以找到ＡＢＳ的感 測器。原理是當車輪旋轉時，只要一個孔經過感測器就會產生一個脈衝，然後將訊號傳回 ＡＢＳ電腦記錄下來。所以電腦就可以比較脈衝與脈衝間經過的時間差，假設電腦將10次 訊號的時間記錄下來，那麼只要把下10訊號所經過的時間跟前一次比較就可以算出車輪的 速度改變量。所以說如果這10次訊號所經過的時間比上10次長就表示車輪在減速，在計算 出減速度後再與原先輸入進電腦的資料做比較，來決定ＡＢＳ的作動。 　　至於電腦中拿來比較的資料則是經過工程師在車輛開發過程中不斷測試所得出來的。 因為工程師需要知道多少的減速度是正常範圍，多少的減速度是車輪快要鎖死。在電腦判 斷ＡＢＳ需要啟動時，就會釋放煞車管內的壓力來減少煞車力，避免車輪鎖死，接著可能 十分之一秒後ＡＢＳ系統內的高壓幫浦會重新幫煞車管線加壓產生煞車力。而電腦會持續 監控車輪狀況然後不斷判斷需不需要再次釋放煞車，直到車輪的減速度到設定範圍為止。 而在煞車過程中，騎士只會感受到煞車拉桿傳來的振動和ＡＢＳ在點放煞車時機車減速度 的改變，而不是大腿與地面摩擦的痛感。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.43.118
推
09/10 02:03, , 1F
推 不過機車ABS作動時候其實剎車手感很不好
09/10 02:03, 1F
推
09/10 02:09, , 2F
手感在差還是比犁田的感覺好，煞車繼續抓緊就對了。
09/10 02:09, 2F
推
09/10 02:31, , 3F
推Y
09/10 02:31, 3F
推
09/10 09:12, , 4F
我覺得還是無ABS好用，其實有訓練過就知道怎樣煞不會摔
09/10 09:12, 4F
推
09/10 09:22, , 5F
重點有訓練過.看那精美的機車路考
09/10 09:22, 5F
→
09/10 09:23, , 6F
樓上說到重點！不是每個人都受過急煞訓練，我相信也不是每個人
09/10 09:23, 6F
推
09/10 09:24, , 7F
我很好奇訓練過 假如剛好遇到白線 沙地或濕地 遇到緊急情況
09/10 09:24, 7F
→
09/10 09:24, , 8F
時真的有辦法抓到剛好的煞車力道？
09/10 09:24, 8F
→
09/10 09:24, , 9F
都能學得會，就算會了危及時又有多少人能這麼精準煞住？
09/10 09:24, 9F
推
09/10 09:27, , 10F
很多人說他技術好 但是一般道路上狀況那麼多 道路品質
09/10 09:27, 10F
→
09/10 09:28, , 11F
路上亂騎亂開的 亂七八糟因素都加進來還能精準煞車我是還蠻
09/10 09:28, 11F
→
09/10 09:29, , 12F
好奇的
09/10 09:29, 12F
→
09/10 09:37, , 13F
反正就是有人技術這麼好,然後有ABS車種照樣繼續賣.
09/10 09:37, 13F
推
09/10 09:45, , 14F
推 我之前看到的ABS原理也是這樣
09/10 09:45, 14F
→
09/10 09:47, , 15F
滿有趣的 在四輪板沒ABS被嫌到翻 在二輪板則是經驗/訓
09/10 09:47, 15F
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09/10 09:47, , 16F
練就可以勝過一切…
09/10 09:47, 16F
→
09/10 09:50, , 17F
當初碟煞還沒普及的時候 大概也經過這麼一番論戰吧…
09/10 09:50, 17F
推
09/10 10:06, , 18F
樓下推人體ABS
09/10 10:06, 18F
推
09/10 10:27, , 19F
我不是
09/10 10:27, 19F
推
09/10 10:46, , 20F
樓上沒有推人體ABS
09/10 10:46, 20F
推
09/10 10:57, , 21F
樓上只有人體SHM
09/10 10:57, 21F
推
09/10 10:59, , 22F
樓上SKY哥，直接剪掉煞車線XD
09/10 10:59, 22F
推
09/10 11:11, , 23F
我都用藍白拖來煞停的~ (誤)
09/10 11:11, 23F
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09/10 11:31, , 24F
好吧我承認我是人體打樁機（拖走
09/10 11:31, 24F
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09/10 11:43, , 25F
09/10 11:43, 25F
→
09/10 11:44, , 26F
可以參考下這個網頁，就像有人會花大錢買人身部品，有人
09/10 11:44, 26F
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09/10 11:44, , 27F
瓜皮戴爽爽一樣，需不需要只有當事人知道了
09/10 11:44, 27F
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09/10 11:48, , 28F
我覺得現在會吵這個 主要是機車ABS尚未普及;如果普及後
09/10 11:48, 28F
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09/10 11:49, , 29F
能有ABS能選 價差不大應該都會選 就像現在的碟煞一樣
09/10 11:49, 29F
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09/10 11:50, , 30F
現在PGO開第一槍 老實說後勢依舊要看三大廠的反應
09/10 11:50, 30F
→
09/10 11:51, , 31F
就像威寶3G慘澹經營了好久 大家都還在講要3G上網幹嘛
09/10 11:51, 31F
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09/10 11:52, , 32F
突然間中華遠傳台哥大都跳進來 然後3G也突然變成生活
09/10 11:52, 32F
→
09/10 11:53, , 33F
必需品一樣… 但現在威寶還是在慘澹經營 希望PGO的身先
09/10 11:53, 33F
→
09/10 11:53, , 34F
士卒可以有不同的結果…希望
09/10 11:53, 34F
推
09/10 12:03, , 35F
威寶是收訊打退人，pgo大概就是修維點的問題了....
09/10 12:03, 35F
→
09/10 12:05, , 36F
威寶收訊夠好，現在應該可以擠掉遠傳，pgo維修點夠
09/10 12:05, 36F
→
09/10 12:05, , 37F
希望之後可以擠掉s....k跟y大概還要很久....
09/10 12:05, 37F
→
09/10 12:06, , 38F
不過我也還在用威寶就是了XD
09/10 12:06, 38F
→
09/10 12:06, , 39F
先擠掉suzuki再來看sym吧，還是已經擠掉suzuki了??XD
09/10 12:06, 39F
推
09/10 12:07, , 40F
沒看板名還以為這裡是東堂塾板,個個都是東堂塾高手
09/10 12:07, 40F
推
09/10 12:47, , 41F
推 但是有些ABS有時候會太早介入 感覺很差XD
09/10 12:47, 41F
推
09/10 13:10, , 42F
好像以經擠掉了...2011年的銷售數@@我不是很確定。
09/10 13:10, 42F
→
09/10 13:10, , 43F
之前看工業局統計的數量上是這樣@@
09/10 13:10, 43F
推
09/10 14:16, , 44F
好久不見的herejia
09/10 14:16, 44F
推
09/10 14:33, , 45F
不懂一些人在酸什麼 http://ppt.cc/u9a~ 就真的有教阿= =
09/10 14:33, 45F
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09/10 14:33, , 46F
考大重駕照時的車有abs，一樣有人摔車= =
09/10 14:33, 46F
→
09/10 14:34, , 47F
沒人說ABS不好，我說我自己習慣騎沒ABS的車，沒有鎖死摔車
09/10 14:34, 47F
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09/10 14:35, , 48F
過，這樣也要被酸嗎？就真的不喜歡它作動的感覺不行嗎= =
09/10 14:35, 48F
推
09/10 14:42, , 49F
這系統的確有用，但是有很多人就沒有在用阿！一堆紅牌仿賽
09/10 14:42, 49F
→
09/10 14:43, , 50F
都沒有阿～至少我去租過的R6、R1都沒裝阿～不懂有啥好酸..
09/10 14:43, 50F
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09/10 14:47, , 51F
安駕教的是循序漸進增加力道，用無ABS的CB400教，每個學員
09/10 14:47, 51F
→
09/10 14:48, , 52F
考照前都練習過非常多次，習慣了沒abs難道也不行嗎？
09/10 14:48, 52F
→
09/10 14:49, , 53F
濕地或沙地...二輪就算有ABS也不保證不會摔車...舉這些特例
09/10 14:49, 53F
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09/10 14:49, , 54F
何必呢？你系統有優點，別人有別人的習慣，難道不能互相尊
09/10 14:49, 54F
→
09/10 14:50, , 55F
重？一定要嘲弄跟自己意見不同的人才滿意嗎？
09/10 14:50, 55F
推
09/10 16:35, , 56F
有ABS還是會摔的~ 只要車子移動距離比輪胎轉動路徑還大就會
09/10 16:35, 56F
→
09/10 16:36, , 57F
滑動 舉個例~即使有ABS 讓你的輪胎每秒移動1m 車子卻是1.5m
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09/10 16:37, , 58F
車子就開始會往前翻了~
09/10 16:37, 58F
→
09/10 16:38, , 59F
ABS主要作用只是維持住最大靜摩擦力 讓減速度可以最大化~
09/10 16:38, 59F
→
09/10 16:39, , 60F
跟跑車的ABS 偵測四輪同步與否是不同的~~
09/10 16:39, 60F
推
09/10 17:35, , 61F
我只是很好奇而已阿..倒是某人很憤慨
09/10 17:35, 61F
推
09/10 17:55, , 62F
因為一整串推文看下來有被嘲弄的感覺，有感而發
09/10 17:55, 62F
推
09/10 17:58, , 63F
還有很多例子可以幫你舉..濕的鋼板..機油..雪地..碎石路..
09/10 17:58, 63F
推
09/10 18:22, , 64F
ABS在濕的磁磚路是蠻好用的 只是感覺不太到減速就是了....
09/10 18:22, 64F
→
09/10 20:27, , 65F
ABS啊...二奶那篇測試我有一個不太大的問題
09/10 20:27, 65F
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09/10 20:27, , 66F
明知道前面有水灘 還會放單手騎車的天才有幾個 XD
09/10 20:27, 66F
→
09/10 20:27, , 67F
不會摔就好了 至於怎麼騎 騎啥車 那都是另一個故事了...
09/10 20:27, 67F
→
09/10 20:28, , 68F
當然有優點 優點也反應在價位上 有多優就看個人了...
09/10 20:28, 68F
→
09/10 20:37, , 69F
價位…溫水煮青蛙就好啦 現在車價拿回三年前去問 不被
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→
09/10 20:37, , 70F
罵翻才奇怪…但現在好像已經（略
09/10 20:37, 70F
→
09/10 23:46, , 71F
無聊~這有什麼好吵的......人體是沒辦法練成肉身ABS的
09/10 23:46, 71F
推
09/11 00:31, , 72F
安駕教的是一次循序漸進作動到底，不是肉身ABS..
09/11 00:31, 72F
推
09/11 00:34, , 73F
早說沒說ABS不好，個人習慣喜好問題而已..
09/11 00:34, 73F
→
09/11 00:35, , 74F
^過
09/11 00:35, 74F
推
09/11 00:40, , 75F
好比有的人騎車都要戴全罩、防摔手套，今天有人認為他距離
09/11 00:40, 75F
→
09/11 00:41, , 76F
短路況熟，通勤不用戴手套戴3/4就好了，難道這樣也是質疑手
09/11 00:41, 76F
→
09/11 00:41, , 77F
套跟全罩的安全性嗎？人不能自己選自己的生活方式嗎？
09/11 00:41, 77F
→
09/11 00:42, , 78F
有必要因為他不選最好最安全的，就要被攻訐說一定是錯的嗎?
09/11 00:42, 78F
推
09/11 08:26, , 79F
安價考照班也沒有濕地煞車吧 除非去上後續的課程
09/11 08:26, 79F
推
09/11 12:19, , 80F
好...好激動
09/11 12:19, 80F
推
09/11 17:10, , 81F
後續課程我前面推文就有貼了@@
09/11 17:10, 81F
→
09/11 17:19, , 82F
我是覺得ABS只能算是輔助系統，還要是看駕駛的能力
09/11 17:19, 82F
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