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[問題] Malossi 和 Polini 的傳動有人用過？

看板biker (機車 摩托車)作者 (空想炸彈)時間13年前 (2012/10/30 14:59), 編輯推噓6(6推 0噓 32→)
留言38則, 8人參與, 最新討論串1/1
最近想換換看這兩家的東西，離合器Polini的2G看起來比較合 我胃口，所以想問的是前普利的部份。 兩家在網路上和東機的資料好像都不太多，大概查了下 M是起中、P是中尾，兩組都說是高轉盤，但沒看到有人說到底 有多高轉(終轉)，所以想問問看版上有沒有人有玩過這兩家傳 動的能分享下自己的感覺呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.19.124
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10/30 16:18, , 1F
大改車用比較明顯
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10/30 16:19, , 2F
X盤子平衡好.萬轉以上還是很穩
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10/30 16:44, , 3F
X盤子是啥東東??
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推
10/30 16:49, , 4F
推文X 盤子 我猜
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推
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東吳機研鵝版有一些文章 不過有一點歷史了
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就勁戰來說 M盤組搭風葉和直溝開閉盤比較好用
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10/30 18:56, , 7F
GY6的好像沒出飛盤和開閉盤，不知道會不會差很多
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推
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都基礎設定的話，沒記錯是M比P高轉
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10/30 23:26, , 9F
P的大彈簧其實很軟，配輕珠走線性均衡的設定
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推
10/31 00:29, , 10F
Malossi的我印象中也偏軟 @@
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這兩家的大彈簧使用的資料好像都是偏軟的，但M比P硬點
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不過軟的大彈簧還可以拉轉，再加油反應又不差，還滿吸引
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人的
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10/31 15:53, , 14F
搭配他們的盤組 還有珠重設定 才有效果 不然單只有大彈簧
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10/31 15:54, , 15F
效果不會那麼好 單只換大彈簧 大概只有衰退效率上有優勢而已
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並沒有比原廠硬到哪
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10/31 15:59, , 17F
我只在鵝上用過Malossi 珠重7.5克 前普利組加大彈
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10/31 16:01, , 18F
效果整體就樂勝MxRx整組了 400公尺快近0.5秒
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10/31 16:05, , 19F
不過載人就沒優勢了 畢竟輕珠加軟大彈 先天就有這樣的劣勢
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10/31 16:11, , 20F
理論上這樣的盤面跟溝道 應該有其獨到之處 但OTAR仿M的盤組
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10/31 16:12, , 21F
卻達不到相當的效果 這倒是挺有趣的 XD
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推
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N大，如果想以爬坡為主的話 該從什麼方向下手QQ?
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10/31 16:41, , 23F
珠不要太輕 大彈可以硬一點 在能吃滿盤的範圍下
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一拜可以正好越過最大扭力轉速 好比7500轉 一拜8000轉
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這樣爬坡 回油再補都會比較有力
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10/31 16:52, , 26F
簡單講 設定越能夾緊皮帶的 越有利爬坡
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10/31 16:53, , 27F
但先決條件是動力要有能力撐開跟吃滿 所以不能太超過
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推
10/31 17:55, , 28F
謝謝，我是引擎原廠的NFT 前組全原廠只降一克>11*6
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10/31 17:56, , 29F
後面搭的是X2，小彈簧約23~2400接合 一敗約7300左右
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10/31 17:57, , 30F
但都會小掉轉，不知道是不是ECU供油的問題QQ
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10/31 17:57, , 31F
不過平常都順順催，這點問題不大
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10/31 17:58, , 32F
主要是爬長上坡時，會從9000轉掉到6500 不知道是什麼原因
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10/31 17:59, , 33F
忘記說我大彈簧是仕輪1500轉，是珠重要再降一克嗎?
10/31 17:59, 33F
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10/31 20:52, , 34F
曲溝開閉盤掉轉正常 尤其是大彈簧變軟的話 後面掉到6500轉
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10/31 20:53, , 35F
也像是大彈簧變軟的情形 但還不嚴重 你可以等掉轉更明顯時
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10/31 20:55, , 36F
再換掉 NFT一拜7000轉 算差不多了 剛好越過最大扭力轉速
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10/31 20:59, , 37F
NFT也不適合一拜太高轉 要多利用7500以前1進2出 以後2進2出
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10/31 20:59, , 38F
STSC的效果才對
10/31 20:59, 38F
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