[閒聊] Hartford Diablo 650

看板biker (機車 摩托車)作者 (Cheshire Cat)時間13年前 (2012/11/09 21:06), 編輯推噓40(41158)
留言100則, 36人參與, 最新討論串1/1
http://no_99.mykomica.org/cars/src/1352038543075.jpg
某站轉錄過來的 引擎:4T DOHC水冷並列雙缸8V 排氣量:649c.c 缸徑X衝程 83X60 壓縮比11.3 最大馬力 71hp/7000rpm 最大扭力 6.7kgm/7000rpm 車重204 尺寸 2120x880x1140 懸吊 前正叉 後單槍 制動 前雙對四雙碟 後單碟 預售價格 280k(聽說應該是會更便宜) 某哈牌的新車,頭燈很醜直接拿雲豹頭燈來裝...聽說是為了符合國內燈具法規,又想不 想開模做新的燈具,所以就.... 引擎據說是er6系列逆向工程來的...所以 馬力/重量/扭力/轉速似乎都與ER6雷同... 雖然說哈牌有一堆目錄上的車最後都胎死腹中(ex.仿CB400SS那台) 不過要是這台能夠不缺料/妥善率還ok的話感覺拿來當通勤車還不錯 (這...我對哈牌是沒什麼信心....) 畢竟國產紅/黃牌檔車目前也沒有競爭對手 另外一台副總牌紅屁大羊也要350k upup 以2012 cb400來說 據說要380k 那麼28萬這個價錢級距可以買到什麼呢? 全新小忍 二手er6系列/Fz6系列? 我不懂這台車價值的神車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.191.217 ※ 編輯: zzahoward 來自: 114.34.191.217 (11/09 21:15)

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唉...三大廠反而不想開發紅屁屁檔車
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聽說是對岸的車吧...
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引擎好像是春風650 可是車架聽說有改進很多 ※ 編輯: zzahoward 來自: 114.34.191.217 (11/09 21:17)

11/09 21:27, , 3F
聽說車架學ER6 引擎用春風 如果品質OK 這價格很有競爭力
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春風650不就是1:1er6的嗎 聽說只有外觀及電噴系統不同
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其他部份都是"高仿"er6 車子用料不錯但組裝有待加強
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支持 但是看到SM的慘烈大陸貨讓人不敢抱持信心
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不過哈牌改的那顆頭燈會讓這台車的潛在買家減少不少..
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改燈小事 不能改的才是大事
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那顆燈的確很囧
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看到這台車 我只會想到有車子的料可以拆(?)
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全車28W 散料82W
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好一個拼裝車!
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樓上 市售車幾乎每一台都是拼裝車
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還沒驗過 GT驗過了 上市機會比較大
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等下一定一堆人說 貼一點怎樣怎樣的
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我在觀望xtreet 300...
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燈超醜orz 為什麼市面上根本沒幾台中cc數的實用車種啊...
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因為這邊是鬼島
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哈廠用心,買新車可以直上電基大燈 XD
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我只希望一台長得像SR400的車能國產化而已...
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(cc數要到 快速道路方便太多)
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頭燈悲劇 好小一顆XD
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買er6就對了無誤…
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但是Er6破40了不是
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ER6N 39.8/ER6F 43.8
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會花錢去買紅牌了又是公升級的稅金…難道要去忍受
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這種恐怖的品質?
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28w可以買到很漂亮的二手車了
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24w可以買到RV300
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小忍真的一年比一年貴......~"~
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當車聚的時候別人問這甚麼車 哈特佛?哈哈哈哈哈哈...
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有差嗎? 我覺得這台可以定位在通勤車阿... 至少有廠商願意嘗試看看國產紅牌檔車....價格也差不多在合理範圍內 帳面數字並不差到哪裡去..假如零件有國產化至少比進口的日系車便宜吧 噴射系統是豬腳蹄的(不過又好像不是只是相關廠商) 就我的觀點而言,假如組裝品質和妥善率還可以..我覺得是值得鼓勵的 幹嘛瞧不起國產? ※ 編輯: zzahoward 來自: 114.34.191.217 (11/10 01:13)

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去車聚笑廠牌反而會讓別人覺得膚淺吧
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重點就是組裝品質跟妥善率啊 (默)
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紅牌車在台灣的定位就是奢侈品(or炫耀財)....
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就跟在台灣買超跑一樣,CP值不是重點,重點是顧客價值
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通勤用還不如買台二手汽車,高速公路和快速道路都OK
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不會阿...台北縣市上下班開車時在是很折磨人...買台重機省點油 頂多下雨比較不方便 二手汽車也要看什麼等級阿 30萬的二手車有些零件也要開始換了....
還有 24 則推文
還有 2 段內文
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06年ER6也這個價,人家是世界大廠還加關稅了
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我完全看不出來這台敢賣28的理由在哪,賣20搶市還差不多
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國產+第一批白老鼠,28誰要當傻子=_=
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現在er6賣多少錢 那個時候機車那麼便宜
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28我也寧願買大風光1000或集1300.............
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有路權加上不到三十萬 應該不會賣的太差
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只有我對MyDream有興趣嗎? XD
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話說五年前er6也是賣28 XD
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在美國售價都沒漲的狀況下,台灣真的漲得很心酸.
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五年前的ER6跟現在的差異是否該考慮下去...
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my dream高高仿的真不錯,引擎雖然是DOHC,還是要等勇者
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油箱應該很暢銷吧
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my dream沒意外還是配哈牌那顆ohv
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對岸原始版本都只配ohv平衡軸125引擎了
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但這引擎腳可以玩的東西太多了 而且車架體質好
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就看哈牌要開啥價錢賣了
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真想要水冷陶缸ohv, 應該可以撐很久免換缸
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大風光再不久也會有出廠10年的車了...
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五年前的ER6跟現在的差異考慮下去,美國跟日本有漲多少嗎?
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要怎麼面對別人沒漲台灣漲的窘態 XD
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my dream配OHV沒差,想改的人自己有辦法.
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不想改的人,125CC能選的引擎也沒幾顆.刷缸 VS OHV
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比當初售價真的很沒意義 幾十年前1元可以買好幾隻冰棒
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這樣也要拿出來比嗎
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跟國外比較有意義好嗎?我就說了別人沒漲台灣漲 看清楚OK?
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反正成本放在商人心裡,他想漲就漲有人買就好.
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有些事拿出來講很心酸,但這就是現實.
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這台本來就是匪制引擎加上雜種組裝28w~嗯!
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說實在的我還是會勸人家買er6 維修也沒多少
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與其到時候修不好問題一堆,er6還是推薦而且通勤
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買公升級稅金紅牌來還不如搞個600cc的有更多選擇
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反正這種東西總要有小白鼠養成護衛隊,28w很好花的
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何苦拿來賭這種東西,還有自身安全問題
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抄襲就抄襲 可以不要學中國用甚麼逆向嗎= =
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跟五年前的差異?我只知道台灣er6漲了16萬,國外只漲3萬
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用料還不是差不多,我是不相信國產(左岸)品質啦
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如果只有28萬我寧可買2年內的二手ER6
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CB400 如果只要380K..算佛心價了 跟NC700車系來比的話..
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現在的ER6比較帥
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11/12 01:26, , 100F
er6就是er6 你騎車不會一直歪著頭看自己的車子
11/12 01:26, 100F
文章代碼(AID): #1GdF_gcw (biker)
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