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[閒聊] YAMAHA SMAX 155 發表後一點小感想

看板biker (機車 摩托車)作者 (紅茶不加糖)時間13年前 (2013/05/16 16:18), 編輯推噓46(46推 0噓 53→)
留言99則, 45人參與, 最新討論串1/1
2013/05/23 編輯更新 不囉嗦，直接採用條列式 - 發表會演講沒有提到實際排氣量 不過發給媒體的文件中倒是有很明確的寫 155cc - 整體造型個人認為很不錯、很耐看 有 Y 牌一貫的工業設計水準 - 32L 的置物空間真的是 Good Job 發表會已經展示可以放入 3/4 帽 雖然沒辦法放兩頂...但是能放一頂自己的就很感動了 希望我的 J2-SV 可以平安的放進去 囧 - 之前有些車友擔心的 13 吋胎加上中置避震 是否會嚴重壓縮置物空間 但是 YAMAHA 採用了相當漂亮的解決方式：水平中置後避震 不但： 1. 節省了縱向結構體積讓馬桶有足夠空間 2. 降低後座的直接震動提高舒適性 (官網宣稱，看結構是頗有道理) 3. 取消引擎吊架結構，引擎直接與車身結合，整體剛性更高 在這點還真的蠻配服設計團隊的 就個人所知也是國產第一台中置單槍後避震的車款... 編輯補充：感謝板友提醒 XD...GMAX 才是第一台中置 @@ 但是 GMAX 是直立多連桿設計的中置 SMAX 則是水平無多連桿中置 結構上差異不小...故彼此都是各領域的第一 - 坐墊自動開啟裝置 這個人沒太大偏好...可有可無 XD - 制動規格為前 267mm 雙活塞卡鉗、後 245mm 單活塞卡鉗 影片中並有宣稱卡鉗是新設計並非沿用舊品 不過後碟盤是採用現行三代鵝的部品 - 前後 13 吋框的造型真的沒話說 加大的框讓整個車子的造型更加的平衡動感 而且大腳更適合台灣這種拉力級爛路 雖然輪胎選擇較少不過個人不是很介意 說真的通勤用胎來個 MAXXIS 6029...夠用了 - 水箱採用側掛的方式 風扇採用直接引擎帶動的形式 個人推測應該是有溫度感應的風扇離合器 不然引擎全時驅動那跟強制氣冷有啥差別 XD 編輯補充： 根據找到的資料與板友提供的資訊 結構與水冷 VINO 相同 都是風扇與引擎曲軸連結全時強制送風 但是有使用水龜來控制水溫 基本上比起一般溫度感應風扇啟閉的傳統方法 算是一種折衷的降低成本與結構複雜度選擇 但是長途行駛的散熱能力有待觀察 - 儀表板真的很漂亮 (套句流行話：潮！) 只是沒看到水溫表只有水溫警示燈實在有點囧... 以我個人我寧可不要轉速表要水溫表 0.0 編輯補充： 承上一段的補充 因為只靠水龜控制水溫 所以有水溫警示燈就夠了 (應該吧) 另外我覺得把儀表的操控按鈕移到儀表外 會比較有整體感...放在儀表內怪怪的 - 乾燥重量 138KG 是略重 不過影響應該是不大 大多數的 150 等級水冷車也都接近這個重量 - 很詭異的是官網完全沒寫馬力與扭力數據 這與官方宣稱高性能水冷引擎似乎背道而馳 - 大燈為最通用的 H4 規格 方向燈、尾燈、定位燈為 LED 增加質感與辨識度 依照 Y 牌之前在燈具上的表現應該是可以期待的 - 坐墊造型不錯，看起來很舒適 實際上則有待測試... 對於 Y 牌的坐墊設計個人一向持保留態度 - 飛旋踏板的設計很不錯，沒有難看的按鈕了 XD 不愧是一向最注重細節質感的 Y 牌團隊 - 前置物掛勾的設計讓人激賞 不用時可收起的設計好用、造型好看、銀色質感好 - 尾燈造型設計我喜歡，質感很不錯 - 比較容易挑剔的缺點：號稱跑旅，卻沒有前置 12V 電源插座 對於現在 GPS / 行車紀錄器需求越來越大的趨勢 感覺有點違背跑旅的稱號...雖然我一直覺得這只是一個稱呼罷了 SMAX 還是比較接近市區代步車、假日的中距離郊遊車 - 整體感想：各方面出乎意料的實力堅強 雖有些小缺點不過都還在可接受的範圍 看久了真的有很想換這台的衝動 o_o - 最後，最殺、最潮、最猛的： 售價 $91,800 - 地瓜的優勢只剩下有 ABS 可選、無 ABS 版本較 SMAX 便宜 以及相對更強勁的動力表現 - 而 RCK180 可說根本是被壓著打... 除了外型這東西見仁見智外 看不出比 SMAX 貴的價值在哪 你說前雙碟？倒叉？得了吧...不過是台小速克達... - 以上皆為個人主觀意見 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.240.135.40
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05/16 16:20, , 1F
地瓜優勢還有800圓政府得保護費阿XDDDDD
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推
05/16 16:21, , 2F
水冷150的 二十年前有台115kg
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推
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直接michelin power pure 2CT前後都上 XD
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05/16 16:22, , 4F
樓樓上在說福賴萬嗎？
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推
05/16 16:23, , 5F
不過水冷車真得好重...131得肥瓜要移車好痛苦QvQ
05/16 16:23, 5F
推
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*★\(*￣▽￣)/★*"★\(*￣皿￣)/★"*-★\(*￣口￣)/*
05/16 16:24, 6F
推
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看到有人提 91800 是這個數字嗎?
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對，價格是 91800
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我補上去好了
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※ 編輯: johnnycgi 來自: 123.240.135.40 (05/16 16:25)
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g妹: 你剛剛說什麼中置單槍?
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05/16 16:26, , 11F
喔對 XD 感謝樓上提醒 XD 忘了 G 妹是中置單槍
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※ 編輯: johnnycgi 來自: 123.240.135.40 (05/16 16:26)
推
05/16 16:27, , 12F
高性能水冷引擎 前後雙碟(大碟) 中置避震 飛炫踏板
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推
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不管怎樣我還是對出新車給正面評價...
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05/16 16:29, , 14F
有看到說是鍛造活塞?
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※ 編輯: johnnycgi 來自: 123.240.135.40 (05/16 16:30)
推
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其實我覺得這不算"中置"吧.....?
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05/16 16:30, , 16F
給四樓 我是說 恩A死阿 啦 XD.
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推
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13"吋胎 現在就用得很幹... 國產低端 進口高端 沒有中間層
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老實說YMT產品線又完整起來了 可以一戰..
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可惜放棄了打檔車市場
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05/16 16:31, , 20F
又可以選擇的輪胎不多 想期待Smax這股風 帶領進口商拉新貨
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05/16 16:33, , 21F
個人只是代步用，所以沒有太多選擇我也不介意 XD
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05/16 16:33, , 22F
期待這台會是G-max進化版 G-max輸出不給力 恨鐵不成鋼
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胎
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05/16 16:34, , 24F
13"胎真的很麻煩.. 國產最優就是M6029 接下來什麼Kenda的.
05/16 16:34, 24F
推
05/16 16:35, , 25F
難怪勁戰萬年125因為要用這台殺150 大概不久後就滿街跑
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高階直接去到2500起跳一條 可以參考ATB寫過的13輪胎一覽表
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推
05/16 16:57, , 28F
GMAX沒有前踏板空間,整個輸慘了
05/16 16:57, 28F
推
05/16 16:58, , 29F
國產低端 進口高端,如果純代步還ok ,我愛這台大於勁戰
05/16 16:58, 29F
推
05/16 17:05, , 30F
g妹車廂也輸
05/16 17:05, 30F
推
05/16 17:10, , 31F
這台如果乾脆做180那真的無敵惹…
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05/16 17:17, , 32F
其實是因為太多鵝改58.5了 原廠這次直接幫你改好 (?)
05/16 17:17, 32F
推
05/16 17:23, , 33F
原廠五八半幫你傳便便～　還掛了水冷喔XD
05/16 17:23, 33F
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05/16 17:24, , 34F
Y牌似乎不太會強調排氣量...現行YMT旗下車種的銘牌
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都沒有掛排氣量(但官網都會寫就是
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05/16 17:36, , 36F
125改58半 排氣量剛好是新車捏 還幫你考慮散熱 XD
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還有 25 則推文
推
05/16 19:35, , 62F
138kg也還好...化油馬油+水重就>150KG 排氣量還只有124CC
05/16 19:35, 62F
推
05/16 19:45, , 63F
91800我是認為加幾千買ABS地瓜比較好..側面水冷還需要觀
05/16 19:45, 63F
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05/16 19:46, , 64F
察 不過這次YAMAHA算有誠意了 如個出個ABS版壓在10萬以
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內 我可能會考慮..
05/16 19:47, 65F
推
05/16 20:17, , 66F
可是SMAX有平坦的腳踏喔..有時候比較方便
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05/16 21:07, , 67F
為什好多人以側水冷當考慮觀望點......
05/16 21:07, 67F
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05/16 21:10, , 68F
因為台灣停車環境, 塞一塞就爆水冷排(?
05/16 21:10, 68F
推
05/16 21:24, , 69F
不太可能啦 XDDD
05/16 21:24, 69F
推
05/16 21:24, , 70F
[超幹] 停個車水冷排被隔壁車的側柱打爆
05/16 21:24, 70F
推
05/16 21:44, , 71F
之前也有人說地瓜冷排車禍容易撞到
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05/16 21:44, , 72F
中到那裡應該要擔心人才對吧
05/16 21:44, 72F
推
05/16 22:00, , 73F
[超幹] 隔壁的飛旋腳踏在抽插我的水冷排
05/16 22:00, 73F
推
05/16 22:31, , 74F
樓上蠻好笑的XD
05/16 22:31, 74F
推
05/16 22:32, , 75F
放一百萬個心,CNC陽極水冷排保護蓋大概兩周後就出了XD
05/16 22:32, 75F
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05/16 23:13, , 76F
喔~還沒騎就有感想啦 還可以打趴一堆車 真厲害
05/16 23:13, 76F
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05/16 23:20, , 77F
...什麼避震吊架的 早就是大家都知道的設計 要怎麼包裝隨他喊
05/16 23:20, 77F
推
05/16 23:35, , 78F
希望YAMAHA出台150輕檔
05/16 23:35, 78F
推
05/17 00:03, , 79F
輕檔還是不要期待的好
05/17 00:03, 79F
推
05/17 00:32, , 80F
現在輕檔沒有太多市場.就連國產惟一仿賽酷龍都有停產的危機
05/17 00:32, 80F
推
05/17 01:14, , 81F
輕檔？　在台灣輕檔做了根本快賠錢　只能拿舊車出來賣
05/17 01:14, 81F
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05/17 01:41, , 82F
台灣環境還是速克達好用，仿賽真的是騎爽的...
05/17 01:41, 82F
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05/17 02:02, , 83F
雅哈哈輕檔? R125 R15 2.0 表示?
05/17 02:02, 83F
推
05/17 02:54, , 84F
YAHAHA出檔車有可能啊！就是路上檔車比速克達多的時候
05/17 02:54, 84F
推
05/17 10:12, , 85F
這台應該跟鐵克諾比吧....
05/17 10:12, 85F
推
05/17 10:18, , 86F
這台馬力14.xP,海外版15.xP
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※ 編輯: johnnycgi 來自: 123.240.135.40 (05/17 18:59)
推
05/17 19:40, , 87F
Abs……沒有好的騎乘觀念依舊累贅
05/17 19:40, 87F
推
05/17 21:55, , 88F
^^^^累贅的點是？
05/17 21:55, 88F
推
05/17 22:12, , 89F
補助設計系統 跟 駕駛觀念 兩碼事情 現在路上一堆DBW
05/17 22:12, 89F
推
05/17 22:58, , 90F
有ABS肯定比較好..這個點不曉得有什麼好質疑的..
05/17 22:58, 90F
推
05/17 23:41, , 91F
主動性安全本來就愈多愈好 駕駛觀念是另一回事
05/17 23:41, 91F
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05/17 23:53, , 92F
累贅的點是有人會自以為安全就亂飆 造成其他事故....
05/17 23:53, 92F
推
05/18 03:48, , 93F
....這不對吧XDDDDDD所以戴全罩也要這樣解讀囉
05/18 03:48, 93F
推
05/18 13:23, , 94F
我覺得可以啊 一些小屁孩戴了全罩就以為神功護體 結果
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05/18 13:23, , 95F
亂飆死更快
05/18 13:23, 95F
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05/18 13:25, , 96F
不過他只的是abs對沒有觀念的人來說是累贅 不是abs這個
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05/18 13:26, , 97F
裝置是累贅吧XD
05/18 13:26, 97F
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05/18 13:27, , 98F
不過我覺得用"雞肋"這個字會比較好
05/18 13:27, 98F
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05/18 21:10, , 99F
重點是這篇在講車,無緣無故跳針到駕駛觀念去 呵呵
05/18 21:10, 99F
※ 編輯: johnnycgi 來自: 123.240.135.40 (05/23 02:38)
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