[新聞] Triumph Trident 660正式在台開賣!

看板biker (機車 摩托車)作者 (花哈噴)時間3年前 (2021/05/07 10:00), 編輯推噓15(1838)
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原文連結:https://pse.is/3eg9sp 原文內容: 半年的等待說長不長、說短不短,自從2020年10月底海外發表Triumph全新車型Trident 660後,各國市場包含台灣都期待著實車的到來,從意義上來看,這是更輕易接觸這經典 英倫品牌的機會,從價值來看,Triumph期望打開更加寬廣的市場競爭,而在總代理安東 貿易的努力下,建議售價39.8萬元、Trident 660正式在台上市。 復古科技新融合 不愧是經典街車名家Triumph所製,Trident 660在外型上容納了許多招牌車款中常見的元 素,最基礎的單圓燈造型、前方可見的小圓表框架、粗獷不多做修飾的前叉與略寬的街車 把設置等,一切彷彿60-80年代走來未曾改變,可透過細節的重新詮釋,如閃爍亮麗的LED 燈具和尖銳具科技感的方向燈組,再到土除配色和線條修飾,即便正前方看著的油箱依舊 圓潤如昔,不可否認Trident 660在風格上的拿捏仍有一貫Triumph大家之風。 然現代化的配置依舊需要,造型方面可以發現到油箱後半段採用相當科技感的設計,包含 帶有些許止滑效果的塑料鋪面,外露鋼管車架與側胸蓋處的肌理線條,設置極具現代工藝 美學與考量騎士使用的感受,然而在副車台與車尾處,除了光滑塑料布包覆的座墊外,車 尾採用的圓弧風格也是較難以理解的組合,是否是為了讓Trident 660帶有現代 Street-fighter的戰鬥個性咱們不得而知,可後方自搖臂延伸的土除與牌架設計,當能驗 證推論一二。 配置入門不妥協 除了風格帶有強烈Triumph氣息、動力配置自然是少不了獨門調校技術的三汽缸絕活, 660 c.c.並列三缸水冷引擎,應用老大哥Street Triple S作為原型,重新設計缸徑行程 配比並應用了大量全新設計部件,最大馬力81.58ps(60kW)/10,250rpm、最大扭力 6.5kgm(64Nm)/6,250rpm的輸出,從數據上便能感受那兼具雙缸與四缸特性的專屬優點 ,且為了對應街車風格並提升日常使用的操控便利性,自3,600rpm起便可輸出九成的峰值 扭力,加上兩種動力模式與TCS循跡控制系統的搭載,可以說是中排量車款中絕對有樂趣 的潛力之作。 入門款著重實際騎乘的表現、但不代表規格都會拉到最頂尖,也因此定位於入門中排量級 距的Trident 660在懸吊上也採用相對基礎的配置—Showa SFF不可調倒立式前叉與Showa RSU彈簧預載可調中置後避震,雖然可個人化調整的範圍並不多,可從基礎的架構來看是 提供了相當好的支撐性與回饋感;制動系統則是前雙碟310mm與Nissin製單向雙活塞卡鉗 、搭配後255mm和Nissin單活塞卡鉗,且藉由雙迴路ABS的輔助,可以說兼具優秀的制動力 和可信賴的安全性。 一切的控制則收歸於那小巧但精緻的復古框架LCD搭配TFT全彩液晶圓表之中,上半部為常 規布局,包含了轉速、時速、檔位與油量指示,下半部則控制進階選項,如更清晰的即時 資訊、詳細行駛數據與模式操作設定等,若是選配了藍牙模組後,還可對應智慧型手機上 的My Triumph Connectivity App進行數據整合與進階連動,而值得一提的是,同一套藍 牙模組亦可選擇與GoPro連線、將即時拍攝畫面鏡射至儀表中,用以檢視拍攝紀錄的角度 、構圖與即時資訊。 外型的絕美英倫街車風格加上三缸引擎幾乎無懈可擊的特色,為了打造能代表Triumph的 全新車款,首席產品官Steve Sargent認為Trident 660需具備足以承擔品牌的風格外貌, 擁有不妥協的動力與操控感,更要兼具擔綱入門中量級戰略車款的實惠價格,以總代理安 東貿易所開出的39.8萬來看,不僅售價本身相當具有競爭力,在納入性能考量以及所擁有 的同級距最全面電控輔助,不僅僅是面對新手騎士有著絕佳吸引力,就算是閱車無數老手 、恐怕也難以抗拒這難逢敵手的優質之選吧! 2021 Triumph Trident 660 建議售價如下: Trident 660,NTD 398,000。 心得:竟然開得比預售價還要低!而且還不到40萬!未免也太佛了吧!!這次凱旋真的拚了, 競爭力刷起來!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.202.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1620352849.A.C51.html

05/07 10:10, 3年前 , 1F
洗錯版了
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05/07 10:13, 3年前 , 2F
錯版
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05/07 10:22, 3年前 , 3F
出249就買
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05/07 10:34, 3年前 , 4F
欸不是啊,biker又沒限定只能討論白牌
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05/07 11:04, 3年前 , 5F
沒錯版拉
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05/07 11:12, 3年前 , 6F
bike版耶~ 我大機車族群應該都要能討論才對吧
05/07 11:12, 6F

05/07 11:13, 3年前 , 7F
踹蹬~
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05/07 11:13, 3年前 , 8F
歐車、三缸、TC、動力模式(雖然只有兩段)但還是很香阿
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05/07 11:13, 3年前 , 9F
好帥
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05/07 11:33, 3年前 , 10F
真的帥 可是妥善??
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05/07 11:37, 3年前 , 11F
這邊買不起 去重車版發
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05/07 11:43, 3年前 , 12F
妥善應該屌虐歐洲車
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05/07 11:43, 3年前 , 13F
但會不會修是一個問題
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05/07 11:49, 3年前 , 14F
笑死,二輪自己分化二輪,難怪被歧視
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05/07 11:53, 3年前 , 15F
會噓的不意外 和889差不多的咖
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05/07 12:19, 3年前 , 16F
聽說凱旋的妥善率還算不錯
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05/07 12:31, 3年前 , 17F
三缸真香,我指CP3
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05/07 12:32, 3年前 , 18F
社團裡說現在訂可能要等到明年才有車交
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05/07 12:37, 3年前 , 19F
總龜一句啦,你這台太super了
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05/07 13:50, 3年前 , 20F
660cc 189kg 889cc 也是189kg
05/07 13:50, 20F

05/07 15:04, 3年前 , 21F
還以為只有大車嘴臉,沒想到還有小車嘴臉
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05/07 15:56, 3年前 , 22F
這邊都一堆不用繳稅的啦
05/07 15:56, 22F

05/07 19:35, 3年前 , 23F
不用噓吧
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05/07 20:16, 3年前 , 24F
單向雙活塞...一整個退火,想退訂了!
05/07 20:16, 24F

05/07 20:57, 3年前 , 25F
為了三缸不抖 必須得這樣設計
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05/07 22:26, 3年前 , 26F
三缸只推moto 2使用的765其他都糞車
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05/07 23:17, 3年前 , 27F
沒騎過你也知道是糞車..
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05/08 00:08, 3年前 , 28F
至少比國產的好= =
05/08 00:08, 28F

05/09 22:13, 3年前 , 29F
這台感覺除了卡鉗用沒用輻卡 其他感覺還行
05/09 22:13, 29F
文章代碼(AID): #1Wb9zHnH (biker)
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