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[分享] 殼牌U4T vs 摩特5100 使用心得

看板biker (機車 摩托車)作者 (IDF...苦命，每支都出問/)時間3年前 (2021/10/19 21:59), 3年前編輯推噓56(57推 1噓 91→)
留言149則, 46人參與, 3年前最新討論串1/1
距離上一次發機油分享文，已經約莫九個月了，不過我沒有想到，居然會在一年內打我自己 的臉，之前是摩特萬歲嘛！但現在的我是心繫殼牌。 先前那篇討論的油比較多款，但這次只會針對摩特5100和殼牌U4T來做比較，雖然這樣比可 能不公平，因為7100才是全合成，但5100也有添加酯類，那就當作和U4T的全合成打平吧！ 之前文中是用7100，但我後來發現5100調性滿相似，應該可以稱作弱化版吧？重點是便宜了 $45，不省白不省，而且7100的重點感覺是偏向高速和長途，平時都嘛市區騎乘，好像不太 需要，所以後來都固定使用5100，但相處時間一久就開始發現以下問題點。 1.同樣速度下轉速比較高 如果是全速域下比U4T高一定轉速那就算了，重點是不知道是我車子太廢還是怎樣，0-60引 擎聲已經偏大了，過70這分水嶺更是浮誇，我很想形容成七期DRG的二次加速(我沒騎過，只 是單純覺得概念很像，別砲我XD)，能感覺到輕微換檔感，然後引擎開始嘶吼，拉到80車子 聽起來像要炸了，應該和我家的老高手汽門漏氣差不多大聲，只是不會有鳥仔聲，但拉到表 速90幾100是沒問題啦！只是會更大聲且神經質，所以我平時騎就會固定在最高80，不希望 引擎再更大聲。 2.速度和引擎聲兜不起來 這可能和前一點有點類似，就是引擎聲拉很高亢，表速也上升很快，但騎起來並沒有太大變 化，尤其是60過後，有種中速直接被吃掉的感覺，馬上就衝到80了，實在是有點鳥，還以為 我在看轉速表XD 3.屁股下的謎之震動 引擎聲大或許伴隨的就是比較震，0-60肯定是比U4T震，但70開始真的是整台車超級震，我 能明顯感受到屁股底下那顆引擎的躁動，如果騎慢是還好，但我平常基本上都要拉到至少70 ，必然會跨越分水嶺，連後座都能感覺到震動。 4.油沒熱開油門偏卡 這個應該是機油特性問題，之前的那篇KRV試乘最後有提到：「跳上我的GT，頓時覺得油門 輕快。」就是這時候我才發現，那是因為停在車行外面的路邊，被大太陽曝曬兩個小時啊！ 怪不得那麼順，所以我每天早上冷車發動後，油門轉起來比較卡果然不是錯覺。 接下來就是敘述U4T主要厲害在哪裡了，首先，我覺得能和九個月前的感受有如此巨大差異 ，應該是傳動的功勞，之前是用M9Q那條軟又長的萬年大彈簧，有時雙載起步和超車，瞬間 補油門沒反應我就意識到，這傳動根本不行，所以陸續做了些改動，珠子降了1g到12g、大 彈簧換成據說不會熱衰竭的H6B，沒想到真的改善了不少，油門無論何時轉，總會有多餘的 力能榨出來，簡直是隨傳隨到。 現在再加上U4T的加持，最先感受到的是冷車不太需要熱，油門就順到不行，起步直接變有 力，意料之外的是有接合轉速稍降的感覺，後座的人總算不會再感受到瞬間補油的後座力， 爬坡也是感覺非常有力，雖然表速沒有比以前快，但可以感覺得出車子蠢蠢欲動，一補油仍 然能持續輸出，而且運轉聲也變低沉，騎起來的感覺，讓我想到朋友的GT150。 整體加速表現勝過摩特，速度拉升非常快且線性，沒有中速域被吃掉的感覺，可以從0開始 順著拉到80，且速度感有跟著帶出來，油門再往下轉就會上到90甚至100，全速域一氣呵成 ，並不會有先前的不連續感，時速70的分水嶺也沒了，聲音和震動相比摩特都更為出色，但 我平常應該不會騎那麼快，主要是車不夠好，怕這樣操引擎很容易掛，維持在70幾左右近80 最好騎，感覺起來也夠快了。 總結就是U4T真的是很超值的一罐油，可能是以前有眼不識泰山，又或者是以前的我一心只 想拉尾速，卻沒顧到其他方面的細節，不過我想最重要的差別，還是在這段期間，多虧版上 大神們的幫忙，如果沒刁一下傳動，我看這台GT真的是無法發揮出他的全力，感謝大家！ 順帶一提，最近U4T的貨源有什麼問題嗎？易X網一直改價格，變得越來越貴，法院認證那間 我買完還直接下架，高雄的油開頭三個字那幾間，只剩下亞洲版泰國製，也就是沒有刻度的 北爛設計那瓶，不過高雄的某數字先生倒是很多歐洲版德國製，又很便宜，之後只能先暫時 向他購買了。 https://imgur.com/FTaIVSc
↑在法院認證那間下架前買到的兩瓶U4T -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.22.18.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1634651991.A.E37.html
推
10/19 22:01, 3年前 , 1F
詭異,一般應該是total會比U4T震才是XD
10/19 22:01, 1F
→
10/19 22:01, 3年前 , 2F
啊你這Motul看錯了 = =
10/19 22:01, 2F
笑了，但Total抑震不好喔？長知識了，所以之前我朋友從Total跳U4T變不震是合理的囉？ 那時候還覺得很反常勒XD
推
10/19 22:08, 3年前 , 3F
我用u4t覺得震到不行哈哈哈
10/19 22:08, 3F
可能是你沒用過摩特？或是我沒用過抑震好的，因為我選油還滿侷限，都是那幾瓶在換…
推
10/19 22:12, 3年前 , 4F
沒有啦我講反了,Total比U4T抑震好啦XD 今天是在散甚麼
10/19 22:12, 4F
原來XD
推
10/19 22:15, 3年前 , 5F
U4t是真的蠻順的 但破1000後我覺得衰退有點快 然後是真
10/19 22:15, 5F
→
10/19 22:15, 3年前 , 6F
的越來越震
10/19 22:15, 6F
這次我就沒提到抑震，因為要找到兼顧的加速和抑震的油，實在是太難了。
→
10/19 22:15, 3年前 , 7F
現在用德國龍 真d讚
10/19 22:15, 7F
→
10/19 22:15, 3年前 , 8F
但真d貴一劫
10/19 22:15, 8F
德國龍是真的貴，但抑震聽說很強。
推
10/19 22:17, 3年前 , 9F
我覺得u4t比5100更震欸 怎麼會這樣
10/19 22:17, 9F
完蛋XD
推
10/19 22:21, 3年前 , 10F
以我的經驗是U4T比MOTUL還震 但U4T的性價比超高
10/19 22:21, 10F
怪哉。
→
10/19 22:25, 3年前 , 11F
靠邀 瘋油網真的售完了耶 還漲價10元
10/19 22:25, 11F
到底怎麼了…
→
10/19 22:25, 3年前 , 12F
比u4t還震的機油應該不多吧?
10/19 22:25, 12F
怎麼這樣XD不過我和朋友都覺得比較不震欸！
推
10/19 22:27, 3年前 , 13F
很多啦,車行換到好$150那種震到表都快掉了
10/19 22:27, 13F
笑死，我家以前也都是換那種，過來人。
→
10/19 22:29, 3年前 , 14F
不過 U4T 一瓶從180->120,現在是通澎反彈是嗎
10/19 22:29, 14F
哈哈，不嫌賣場貴的話，那邊貨源應該比較穩。
推
10/19 22:32, 3年前 , 15F
用來用去還是推德國龍 但越來越貴了..
10/19 22:32, 15F
原來他也有漲價趨勢嗎？
→
10/19 22:34, 3年前 , 16F
沒漲阿 只是賣完了 https://i.imgur.com/zla7S1t.png
10/19 22:34, 16F
沒補貨也是很怪，是船運卡住還是國外工廠難產之類的？
→
10/19 22:45, 3年前 , 17F
德國龍抑震這的讚，沒話說
10/19 22:45, 17F
其實也是可以試試啦！
→
10/19 22:45, 3年前 , 18F
目前進口全合成還沒碰過比U4T震的
10/19 22:45, 18F
慘兮兮～
推
10/19 23:01, 3年前 , 19F
我覺得賽克龍比較好用
10/19 23:01, 19F
之前用的心得是加速真的不太行，多抑震我都沒興趣…
推
10/19 23:35, 3年前 , 20F
有用過u4t 15w50 的版本嗎？ 應該會更抑震可是拉轉就不
10/19 23:35, 20F
→
10/19 23:35, 3年前 , 21F
知道會掉多少
10/19 23:35, 21F
沒有欸！有10W-40就不會想碰15W-50了XD
推
10/19 23:44, 3年前 , 22F
我也覺得u4t震 不過才135我就放過他了
10/19 23:44, 22F
還有 100 則推文
還有 55 段內文
推
10/20 22:07, 3年前 , 123F
之前用兩瓶7100 5w40 感覺跟德國龍super light 5w
10/20 22:07, 123F
→
10/20 22:07, 3年前 , 124F
40差不多...動力有強一點 但價差100有點不值就換回
10/20 22:07, 124F
→
10/20 22:07, 3年前 , 125F
德龍了
10/20 22:07, 125F
摩特真的是有點貴，我買的時候都會有點猶豫，不過照你這樣說，感覺德國龍偏猛。
→
10/20 23:01, 3年前 , 126F
U4T不到一千就不好騎了 明顯衰退感 酯類機油騎超過
10/20 23:01, 126F
→
10/20 23:01, 3年前 , 127F
兩千公里都還覺得很順 抗剪力就是比較猛 所以我都兩
10/20 23:01, 127F
→
10/20 23:02, 3年前 , 128F
千過後才換 其實還很好騎 只是怕機油太髒 要比C/P值
10/20 23:02, 128F
→
10/20 23:03, 3年前 , 129F
還是大贏U4T 賽克隆的拉轉不錯 不會空空的 試了就知
10/20 23:03, 129F
→
10/20 23:04, 3年前 , 130F
用賽克隆之前我也是換了2箱以上U4T了 沒比較沒傷害
10/20 23:04, 130F
酯類油好像是普遍耐用，但我還是習慣一千換，所以U4T莫名適合我，而且拉轉真的爽。
→
10/20 23:33, 3年前 , 131F
$200左右還有elf、漢堡跟力魔可以試試，後兩者偏入門
10/20 23:33, 131F
這幾牌好像都是不錯，只是用的人沒那麼多，elf配方應該會和Total很像？
推
10/20 23:33, 3年前 , 132F
U4T我騎到900就想把他換掉了 這罐只適合超常跑車行的
10/20 23:33, 132F
→
10/20 23:34, 3年前 , 133F
而且車行代換油行情約50 這罐騎沒1000就不行沒cp值
10/20 23:34, 133F
→
10/20 23:35, 3年前 , 134F
我寧願換能順順騎1500-2000的油 省工錢省跑車行時間
10/20 23:35, 134F
→
10/20 23:36, 3年前 , 135F
如果你機油自己換得速度很快 那也是好選擇了
10/20 23:36, 135F
我是滿常跑車行，不過如果別款油能撐久一點，攤下來好像的確是U4T成本比較高… 其實我這次分享有關於U4T的部分，和上一次最大的差別只有尾速部分，沒記錯的話之前應 該有提到，7100起步和爬坡感覺比較拖，只是強在能拉尾速，所以整體心得應該算是沒什麼 變化，只是之前我的想法和取向不同而已，還有傳動被限制住也是其中一項極大因素。
推
10/21 09:32, 3年前 , 136F
1000 u4t 2000 德國龍
10/21 09:32, 136F
評價沒問題的話，下一支就決定是德國龍了。
推
10/21 09:53, 3年前 , 137F
市區走走停停德國龍用5W40就夠了，愛胚車拉轉的可以考慮
10/21 09:53, 137F
→
10/21 09:53, 3年前 , 138F
用50的，也有人說50的對老車比較好，缺點就50的比40貴QQ
10/21 09:53, 138F
的確是這樣，但系列不一樣，感覺50的有力點。
推
10/21 20:31, 3年前 , 139F
u4t短程ok，長途震到手會麻，total好很多，價格差不多
10/21 20:31, 139F
長途或許會是另一回事，不過暫時沒這需求。
推
10/21 20:54, 3年前 , 140F
u4t address 3千km才會換 假日回老家單程超過100km
10/21 20:54, 140F
→
10/21 20:55, 3年前 , 141F
總里程已翻錶 沒吃機油 但車有設計上的瑕疵就是了QQ
10/21 20:55, 141F
三千換一次，佩服！
→
10/21 21:20, 3年前 , 142F
一台白牌塑膠車而已U4T加減用就好
10/21 21:20, 142F
XD
→
10/22 20:56, 3年前 , 143F
10幾年前的u4t比現在的好用多了。
10/22 20:56, 143F
→
10/22 21:09, 3年前 , 144F
那時290 現135
10/22 21:09, 144F
→
10/22 21:09, 3年前 , 145F
現在的有點像稀釋版:D
10/22 21:09, 145F
厲害了，是更有力還是怎樣？
→
10/23 14:08, 3年前 , 146F
我也覺得U4T騎起來車速跟引擎轉速不成正比 不是很愛
10/23 14:08, 146F
我反而覺得呈正比XD
推
10/23 15:53, 3年前 , 147F
看了德國龍價格就縮了
10/23 15:53, 147F
Super Light 5W-40不到兩百吧？
推
10/23 22:46, 3年前 , 148F
我用addinol關鍵字餵海鮮 1頭的不多阿 可能我下錯字了
10/23 22:46, 148F
→
10/23 22:46, 3年前 , 149F
如果是高雄的還要考慮運費
10/23 22:46, 149F
我是建議在某倉庫買，這樣一次兩罐就能免運。 ※ 編輯: fck01 (210.209.156.158 臺灣), 10/24/2021 01:24:09
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