[閒聊] SRGT200/ADV150/HUSKY ADV
從前陣子貿易商引進HONDA ADV150開始,國內漸漸有一些跨界速克達的火苗,最早可能是
YAMAHA的BWS車系開始,標榜著兼具速克達的便利性同時還能有一點跨越地形的能力。
而去年米蘭車展公布了APRILIA SRGT車系跟SYM的HUSKY ADV車系,儘管還不曉得臺灣的市
場反應,但從SRGT200確定引進就可以肯定消費者會有更多的選擇了。
既然都是主打具備輕度越野能力的跨界速克達,而市場上又已經有ADV150這樣一個競爭對
手,那就先與SRGT200做個比較表格,再加入一個引入可能性較低的.....SYM HUSKY ADV
。
https://i.imgur.com/m40UAqK.png
我會關心這類車款是因為平常騎乘的就是SUZUKI Address110,喜歡與眾不同的特殊車款
,而上述這三台要論特殊性可以說有過之而無不及。
同樣都有較大的輪徑以外,還配備了更長行程的懸吊,相信是蠻可以應付臺灣的拉力賽路
面。此外也都擁更加提升的動力、煞車、油箱容量及一票豐富配備,顯然是很適合作為後
繼升級的車款選擇。
這些車輛中除了ADV150已經有貿易商販售中,SRGT200據小老婆消息表示將在四月份正式
發表,至於HUSKY ADV雖然是中國的杏廈三陽所做,但看看春風都進得來了,相信真有心
要引進販售應該不是毫無機會。
還有段題外話就是SRGT標榜自己的前後懸吊都比競爭對手來得多一些,但顯然這競
爭對手並不是ADV150,不講還真不知道這作動行程長得浮誇。
以CRF150L來說,前後懸吊的作動行程分別是225/207mm;若是再拿BWS的前後懸吊行
程來比較,則是90/81mm。儘管最新款BWS早已不主打越野取向,而是強化承載能力的速克
達,但依然可以看出ADV150與SRGT200確實是有「跨界」的本錢,期待早日公布在臺的定
價,以及三陽能夠在臺灣多上一點車款~
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作者 justice1228 (零正義的1228) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 遇到遊覽車司機群在桃機擾亂怎麼辦 ?
小弟載同事去桃機第一航廈搭飛機,結果遇到一大堆,然後不小心跟車一起卡在遊覽車陣中
http://i.imgur.com/cUJQmqy.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.124.128 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1646148342.A.AE0.html
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悲劇QQ
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考量輪胎選擇吧?
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以DRG的油耗來看加上15公升的加持,感覺超讚
※ 編輯: sad0soul (111.240.124.128 臺灣), 03/02/2022 00:11:50
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